本書緊扣互通式立交出入口與隧道口小凈距路段存在的安全保障技術(shù)問題開展研究。在分析了小凈距路段最小凈距相關(guān)規(guī)定存在不足及凈距對(duì)路線和互通式立交選址、方案布設(shè)與工程造價(jià)影響的基礎(chǔ)上, 建立了互通式立交出入口與隧道口不同組合情況下的最小凈距理論計(jì)算模型, 提出了關(guān)鍵交通參數(shù)和最小凈距指標(biāo)值, 并提出基于數(shù)字化交通組織管理的車道行車安全誘導(dǎo)主動(dòng)管控系統(tǒng)和基于車道行車安全誘導(dǎo)管控系統(tǒng)的交通安全綜合保障技術(shù); 介紹了小凈距路段交通流特征參數(shù)采集與驗(yàn)證方法、模擬駕駛仿真與交通流仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。