截至2021年底，全國高速鐵路營業(yè)里程已超過4萬km。十余年間，恰逢中國鐵路飛速發(fā)展，應(yīng)用了大量新技術(shù)和新裝備，同時，信息和通信領(lǐng)域新技術(shù)日新月異，并與包括軌道交通信號與控制專業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)行業(yè)不斷融合。隨著更高速度、更大負荷、更加智能的鐵路的發(fā)展，更復(fù)雜的電磁環(huán)境對信號控制系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
按照列車操作的自動化程度，GoA1到GoA4功能應(yīng)考慮干擾事件下運行。因此，充分意識到信號系統(tǒng)在包含電磁干擾風(fēng)險源復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性并具備分析處理能力，對于鐵道信號相關(guān)專業(yè)學(xué)生來說是非常必要的。本書是在普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材之一《鐵路信號電磁兼容技術(shù)》的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)不斷發(fā)展的新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)范而組織編寫的。
本書在內(nèi)容編排上力求突出如下特點：面向本研貫通、學(xué)科融通、產(chǎn)學(xué)相通、國際互通的人才培養(yǎng)模式，重構(gòu)教材架構(gòu)，按照基礎(chǔ)知識、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)應(yīng)用三個層次遞進展開；與基礎(chǔ)類的先修課程《電磁場與電磁波》或《電磁場與電磁兼容》合理銜接；在關(guān)鍵技術(shù)部分，體現(xiàn)學(xué)科基礎(chǔ)知識的綜合應(yīng)用；在系統(tǒng)應(yīng)用部分，引入全新的行業(yè)成果及國際標(biāo)準(zhǔn)，圍繞鐵路信號電磁干擾防護，立足新技術(shù)，將基本原理與工程實際緊密結(jié)合，增強學(xué)生解決軌道交通領(lǐng)域復(fù)雜工程問題的能力。
本書由北京交通大學(xué)楊世武任主編，北京交通大學(xué)崔勇、王國棟、陳嵩、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司陳�？等胃敝骶帲�中國鐵路廣州局集團有限公司陳建譯任主審。其中，陳嵩、楊世武、崔勇編寫了第1章至第3章；楊世武、陳�？稻帉懥说�4章；王國棟、崔勇編寫了第5章和第8章；楊世武、崔勇、陳嵩編寫了第6章和第7章。
本書在編寫過程中，得到中國國家鐵路集團有限公司工電部、北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院、行業(yè)內(nèi)諸多專家和同仁的支持和指導(dǎo)，北京交通大學(xué)信號抗干擾實驗室劉倡、楚少童等研究生參與完成了仿真驗證，在此一并表示感謝！
由于編者水平有限，書中難免存在錯漏或不足之處，敬請讀者不吝指正。
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