從1870至1914年,比利時逐漸成為世界金融與工業(yè)強國之一,比利時的工程師與企業(yè)家們在世界各地建造了數(shù)百公里的鐵路。這些成就背后的驅(qū)動力源自西方人的優(yōu)越感與國王利奧波德二世的殖民夢。國王的野心在中國表現(xiàn)為兩項工程,即京漢鐵路與天津有軌電車交通網(wǎng)的建造。本書就是關(guān)于中比歷史關(guān)系(1870—1930)、京漢鐵路及天津電車交通網(wǎng)建設(shè)的研究,根據(jù)弗朗索瓦?內(nèi)恩斯與斯普魯伊特醫(yī)生兄弟的私人文件與照片編寫而成。
[比]約翰·麥特勒博士(Dr. Johan Mattelaer),比利時著名泌尿科醫(yī)生。[比]馬修·托爾克博士(Dr. Mathieu Torck),比利時根特大學(xué)語言與文化學(xué)院講師,兼任魯汶大學(xué)歷史部研究員。[比]查爾斯·拉格朗日(Charles Lagrange),比利時工程師,2005—2013年擔任大型跨國石化企業(yè)道達爾公司駐中國首席代表。早在派駐中國之前就熱衷于研究歐洲僑民在近代中國開埠口岸的歷史。[比]羅蘭·杜薩特-德薩特(Roland Dussart-Desart),律師,經(jīng)濟合作與發(fā)展組織核能署(Nuclear Energy Agency)核法律委員會主席。[比]帕特里克·馬塞利斯(Patrick Maselis),比利時著名實業(yè)家與集郵家,歐洲大型谷物食品與原料生產(chǎn)企業(yè)馬塞利斯集團的執(zhí)行董事與所有者。[比]托馬斯·巴埃特(Thomas Baert),在上海成立了專門生產(chǎn)拼花地板的公司財納福諾木業(yè),又在北京開辦一家生產(chǎn)手工地毯的公司。他還在比利時經(jīng)營樂邁(Lamett)品牌的地板。劉悅,天津社會科學(xué)發(fā)展研究中心主任,原任近代天津博物館館長、副研究員,致力于天津歷史文化的保護與研究工作。張暢,天津大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授,天津社會學(xué)學(xué)會理事。長期從事天津城市史研究以及近代來華外國僑民口述史資料的搜集整理工作。牌夢迪,任職于天津社會科學(xué)發(fā)展研究中心,從事中英文史料研究與翻譯工作。