緒論
第一部分  背景資料
1  單自由度系統(tǒng)振動(dòng)
1.1  單自由度系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程的建立
1.2  單自由度系統(tǒng)自由振動(dòng)
1.3  單自由度系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)
1.4  諧和強(qiáng)迫振動(dòng)——頻率響應(yīng)函數(shù)
1.5  瞬態(tài)／隨機(jī)強(qiáng)迫振動(dòng)——時(shí)域解
1.6  瞬態(tài)強(qiáng)迫振動(dòng)——頻域解
1.7  隨機(jī)強(qiáng)迫振動(dòng)——頻域解
1.8  習(xí)題
2  多自由度系統(tǒng)振動(dòng)
2.1  運(yùn)動(dòng)方程的建立
2.2  無阻尼自由振動(dòng)
2.3  阻尼自由振動(dòng)
2.4  模態(tài)坐標(biāo)的變換
2.5  “自由一自由”系統(tǒng)
2.6  諧和強(qiáng)迫振動(dòng)
2.7  瞬態(tài)／隨機(jī)強(qiáng)迫振動(dòng)——時(shí)域解
2.8  瞬態(tài)強(qiáng)迫振動(dòng)——頻域解
2.9  隨機(jī)強(qiáng)迫振動(dòng)——頻域解
2.10  習(xí)題
3  連續(xù)系統(tǒng)振動(dòng)——假設(shè)形態(tài)法
3.1  RAYLEIGH—RITZ假設(shè)形態(tài)法
3.2  廣義運(yùn)動(dòng)方程——基本方法
3.3  廣義運(yùn)動(dòng)方程——矩陣方法
3.4  根據(jù)“分支”模態(tài)建立飛機(jī)“自由一自由”模態(tài)
3.5  全機(jī)“自由一自由”模態(tài)
3.6  習(xí)題
4  連續(xù)系統(tǒng)振動(dòng)——離散法
4.1  有限元法（FE）簡介
4.2  彎曲梁元公式
4.3  梁元結(jié)構(gòu)的組裝和求解
4.4  扭轉(zhuǎn)元
4.5  彎曲／扭轉(zhuǎn)組合元
4.6  關(guān)于建模的意見
4.7  習(xí)題
5  定�？諝鈩�(dòng)力學(xué)導(dǎo)論
5.1  標(biāo)準(zhǔn)大氣
5.2  空氣速度對氣動(dòng)特性的影響
5.3  對稱翼型的繞流和壓力
5.4  作用在翼型上的力
5.5  翼型具有攻角時(shí)的升力變化
5.6  俯仰力矩變化和氣動(dòng)中心
5.7  三維機(jī)翼上的升力
5.8  三維機(jī)翼上的阻力
5.9  操縱面
5.10  超聲速空氣動(dòng)力學(xué)——活塞理論
5.11  跨聲速流
5.12  習(xí)題
6  載荷導(dǎo)論
6.1  運(yùn)動(dòng)定律
6.2  D，ALEMBER丁原理——慣性力和慣性力偶
6.3  外載荷／反作用載荷
6.4  自由體圖
6.5  內(nèi)載荷
……
第二部分  氣動(dòng)彈性力學(xué)和載荷導(dǎo)論
第三部分  航空航天行業(yè)實(shí)踐導(dǎo)論
附錄
縮略語
索引
參考文獻(xiàn)