第1章 緒論
1.1 背景與意義
1.2 國外通用航空事故調查現(xiàn)狀
1.3 國內通用航空事故調查現(xiàn)狀
1.4 國內通用航空事故調查存在的問題
1.5 國內通用航空事故調查改進措施
第2章 通用航空事故調查基本理論
2.1 通用航空的定義和范圍
2.2 通用航空國內立法
2.2.1 法律
2.2.2 行政法規(guī)
2.2.3 行業(yè)規(guī)章
2.2.4 通用航空事故調查國內立法
2.3 通用航空事故調查的定義
2.4 通用航空事故調查分析
2.5 通用航空事故調查組織
2.6 通用航空事故調查發(fā)布
2.7 通用航空事故的調查程序
第3章 我國通用航空事故調查機制
3.1 我國通用航空事故調查機制與相關法規(guī)
3.1.1 我國民航事故調查的法律法規(guī)、規(guī)章及標準現(xiàn)狀
3.1.2 我國航空事故調查法規(guī)中存在的問題
3.2 通用航空事故調查機制的分析
3.3 對我國通用航空事故調查機制的改進建議
3.3.1 建立獨立的調查機制
3.3.2 組建獨立、專業(yè)、穩(wěn)定的調查隊伍
3.3.3 完善通用航空相關法規(guī)，將通用航空事故調查納入國家安全生產事故調查體系
3.3.4 技術調查與司法調查獨立并行
3.3.5 盡快完善事故調查對外公布機制，提高通用航空事故調查透明度
3.3.6 完善調查監(jiān)督機制，建立廣泛的安全建議追蹤管理機制
3.3.7 建設我國通用航空事故調查員培訓體系
3.3.8 進一步加強與國際合作與交流
3.3.9 建立事故分級機制，使更多調查主體加入調查隊伍中
3.3.10 加強文化建設，促進通用航空事故調查良性發(fā)展
第4章 通用航空事故調查相關因素分析
4.1 個人因素
4.2 設備因素
4.3 環(huán)境因素
4.4 管理因素
第5章 通用航空事故調查方法簡述及方法體系構建
5.1 通用航空事故調查總方法體系構建
5.2 通用航空事故調查定性方法體系構建
5.2.1 航空事故調查定性分析方法
5.2.2 通用航空事故調查階段分析
5.2.3 方法體系構建
5.3 通用航空事故調查定量方法體系構建
5.4 通用航空事故預測方法體系構建
第6章 通用航空事故調查定性方法分析
6.1 通用航空事故調查檢查單方法分析
6.1.1 通用航空事故調查檢查單簡介
6.1.2 通用航空事故調查檢查單的目的與功用
6.1.3 編制通用航空事故調查檢查單的依據(jù)
6.1.4 通用航空事故調查檢查單的設計
6.1.5 通用航空案例應用
6.2 通用航空事故調查魚刺圖方法分析
6.2.1 通用航空事故調查魚刺圖概述
6.2.2 通用航空事故調查魚刺圖的繪制方法
6.2.3 通用航空事故調查魚刺圖需注意的問題
6.2.4 通用航空事故調查魚刺原理圖
6.2.5 通用航空事故調查魚刺圖在通用航空案例中的應用
6.3 通用航空事故調查管理失效與風險樹分析法
6.3.1 通用航空事故調查管理失效與風險樹簡述
6.3.2 MORT的結構
6.3.3 基于人因分析框架的通用航空事故調查管理失效與風險樹案例應用
第7章 通用航空事故調查定量方法評估
7.1 層次分析法對通用航空事故致因的定量評估
7.1.1 基于層次分析法的通用航空事故致因評估層次模型
7.1.2 應用層次分析法分析通用航空事故致因
7.2 基于灰色關聯(lián)法的飛行員自身因素影響通用航空安全的定量評估
7.2.1 灰色關聯(lián)評估法的基本思想
7.2.2 灰色關聯(lián)評估理論
7.2.3 灰色關聯(lián)評估法對飛行員自身因素影響通用航空安全的分析
7.3 基于BP神經網絡的飛行員自身因素影響通用航空安全的定量評估
7.3.1 BP神經網絡簡述
7.3.2 BP神經網絡原理算法
7.3.3 BP神經網絡對飛行員自身因素影響通用航空安全的評估
7.4 灰色關聯(lián)法和BP神經網絡法評估結果對比分析
7.4.1 二級指標關聯(lián)度對比
7.4.2 三級指標關聯(lián)度對比
第8章 通用航空事故預測方法
8.1 情景分析法
8.1.1 情景分析法概述
8.1.2 情景分析法的特點
8.1.3 情景分析法的實施步驟
8.1.4 情景分析法的評價
8.1.5 實例分析
8.2 德爾菲法
8.2.1 德爾菲法概述
8.2.2 德爾菲法的特點
8.2.3 德爾菲法的實施流程
8.2.4 實例分析
8.3 時間序列預測法
8.3.1 指數(shù)平滑法簡述
8.3.2 Brown指數(shù)平滑模型
8.4 BP神經網絡預測
8.4.1 神經網絡概述
8.4.2 網絡設計
第9章 通用航空事故調查工具包在事故調查中的應用
9.1 通用航空事故調查電子工具包簡述
9.2 通用航空事故調查電子工具包系統(tǒng)功能說明
9.3 通用航空事故調查電子工具包關鍵頁面展示
第10章 通用航空事故調查分析技術與手段
10.1 無人機技術
10.2 事故殘骸分析技術
10.2.1 形法
10.2.2 分叉法
10.2.3 變形法
10.2.4 氧化法
10.3 三維分析系統(tǒng)和永久保存技術
10.4 仿真技術
10.5 圖像、視頻挖掘分析技術
10.6 復合材料技術
10.7 VR技術
10.8 高分辨地圖技術
10.9 SD卡基礎之上的大數(shù)據(jù)分析技術
10.10 飛行事故調查輔助分析系統(tǒng)技術
第11章 通用航空相關安全建議
11.1 對通用航空企業(yè)管理人員的主要安全建議
11.2 對通用航空政府管理人員的主要安全建議
11.3 對通用航空飛行員的主要安全建議
11.4 對通用航空維修人員的主要安全建議
11.5 對通用航空地面保障人員的主要安全建議
11.6 對管制員的主要安全建議
11.7 對通用航空航務人員的主要安全建議
附錄1 基于人因分析框架的通用航空維修人員通用航空事故調查檢查單
附錄2 基于人因分析框架的地面保障人員通用航空事故調查檢查單
附錄3 基于人因分析框架的管制員通用航空事故調查檢查單
附錄4 基于人因分析框架的航務人員通用航空事故調查檢查單
附錄5 基于人因分析框架的管理人員通用航空事故調查檢查單
參考文獻