前 言

飛機的性能是飛行運行的基礎，航空公司必須按照規(guī)章要求來確定航線和日常飛行運行數(shù)據(jù)。例如，確定起飛重量便是典型的日常性能工作。飛行性能工作不但要求從業(yè)者具有一定的飛行力學、空氣動力學、飛機設計基礎，要求具備廣博的機型知識和民航實際運行經驗，更為重要的是，還必須對民航相關規(guī)章和要求有深入的理解。

常規(guī)的飛行性能教材和相關資料，已對大部分基本性能知識進行了講授。但是，針對民航實際運行相結合的性能分析、民航實際運行中經常遇到的若干高級性能專題等內容，在公開出版的書籍中尚未見到。中國民用航空飛行學院作為民航局直屬的兩所本科院校之一，一直起著民航專業(yè)人才培養(yǎng)的主力軍作用。在本科民航院校知識學習的基礎上，學生及業(yè)內相關從業(yè)人員一直有進一步深入學習的需求。但遺憾的是，國內并沒有一本能夠結合民航實際，對飛行性能工作中的高級問題進行深入闡述的書籍或教材，導致這一需求長期得不到滿足。

本書主要內容自 2007 年開始，一直在交通運輸工程（一級學科）和交通運輸（類別）研究生的專業(yè)課飛行性能與運行中講授。編者在多年性能培訓、教學經驗和科研工作的基礎上，對相關內容一直進行持續(xù)更新。2017年開始，本課程內容不但針對學校工程類的研究生，還針對飛行類的研究生展開了深入教學，終在學校研究生處的鼓勵和資助下，本書得以正式出版，以期填補這一空白。

本書在大部分內容和細節(jié)上，有別于現(xiàn)有民航院校的性能課程教材。首先，本書讀者要求具備一定水平的飛行性能基礎和民航實際運行經驗，因此，并沒有對一些基礎的飛行性能理論進行詳細講授。其次，本書大量基于案例學習，充分以B737-700和A319-112機型在樣例機場的分析為基礎，大量使用性能軟件及其結果作為分析手段，力圖全方位展示民航實際運行中面臨的各種性能問題及其解決方法。第三，本書以實用為目的，重點對運行中需要的性能知識及其應用進行了深入闡述，并對起飛分析、起飛一發(fā)失效應急程序（EOSID）設計、飛行程序與飛行性能、航線分析、著陸分析中的難點進行了重點闡述。第四，本書綜合程度較高，覆蓋了較廣的學科知識領域，考慮到學習者基礎的不同，以及跨專業(yè)情況，本書對學習中涉及的必要知識進行了適當?shù)恼归_，便于自學。

全書共分9章，具體為基礎知識、飛機的速度與限制、起飛性能基礎、起飛性能分析、離場程序性能分析、起飛一發(fā)失效應急程序、航路飄降分析、航路供氧分析、進近與著陸等。

由于飛機的運行是按照規(guī)章和手冊來進行的，它們均大量使用英美制，這已經成為全球民航界飛機運行的標準。本書的大量數(shù)據(jù)圖表取自于這些法規(guī)和手冊，其中部分單位符號多采用大寫，如KG（kg）、FT（ft）、M（m）等，本書保留使用這些國際民航界的通用術語、單位和符號，以方便民航界讀者學習和使用。

本書除了用于院校教學，也適用于民航運行領域的技術工作者閱讀，特別是性能、簽派、飛行、程序設計、管制、規(guī)章標準、安全、機場、凈空管理等領域人員。

本書僅用于相關知識和技能的學習，其數(shù)據(jù)不能用于具體飛機的運行。如本書內容和具體飛機手冊沖突，以飛機手冊為準。由于編者水平所限，書中疏漏和不當之處在所難免，望廣大讀者批評指正。

余 江

2021年5月