《百年圓夢路:京張高速鐵路建設(shè)走筆》是由作者張風(fēng)奇創(chuàng)作的一部關(guān)于京張高鐵建設(shè)的報告文學(xué),適合廣大讀者閱讀。作者前往京張高鐵建設(shè)一線、實地采訪京張高鐵各個項目部的設(shè)計師、建設(shè)者,從詹天佑和京張鐵路寫起,到京張高鐵成功通車結(jié)束,通過現(xiàn)實主義筆觸再現(xiàn)了京張鐵路悠久的歷史與壯闊的現(xiàn)實;同時又用飽含熱情的浪漫主義筆法贊美了京張高鐵的領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計者和建設(shè)者,真誠地謳歌了偉大的新時代。書稿分11部分,從筑路、架橋、隧道、既有線改造、鋪軌、電氣化和車站建設(shè)等京張高鐵建設(shè)的各個方面,展現(xiàn)了中鐵隧道局、中鐵大橋局、中鐵電氣化局、中鐵三局、五局、六局、十四局等京張參建者的群體風(fēng)貌,塑造了一個個鮮活立體的京張建設(shè)者形象。
京張高鐵是2022年冬季奧運會的交通保障線;京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟服務(wù)線;展示中國高鐵建設(shè)成就的創(chuàng)新示范線;新老京張百年涕淚精神的文化傳呈現(xiàn)。
《百年圓夢路:京張高速鐵路建設(shè)走筆》全景呈現(xiàn)京張高鐵建設(shè)場景,通篇激情澎湃,涌動著浩蕩的詩情,昂揚著向上的力量,是一篇弘揚正能量的作品,更是一篇鼓舞人心的作品。
一條百年圓夢路
李春雷,著名作家、中國報告文學(xué)學(xué)會副會長
京張高速鐵路,簡稱京張高鐵,真是一條百年圓夢之路。
“車輪鏗鏘踏云煙,汽笛聲聲人夢來!币淮蜷_張風(fēng)奇的書稿,字里行間裹挾的詩意撲面而來。我知道,他是一位詩人,早期熱衷于詩歌創(chuàng)作,近十幾年來對散文、小說、報告文學(xué)等多有涉獵,并且收獲頗豐。他供職鐵路系統(tǒng),我們曾一同參加京滬高鐵建設(shè)的采訪活動。據(jù)我所知,他參與創(chuàng)作的鐵路題材作品不下十篇。這篇《百年圓夢路一京張高速鐵路建設(shè)走筆》就是他的新作。
老京張鐵路是中國人自己勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路,是名副其實的“中國制造”。而設(shè)計師詹天佑的名字和他的“人字形”鐵路更可謂家喻戶曉,令中國人倍感自豪和驕傲。這條始建于1909年的鐵路經(jīng)歷一百多年的歷史風(fēng)云,堪稱中國近代工業(yè)遺存的活化石,至今激勵著后人自強不息、開拓進取。
2019年開通的京張高鐵集中國高鐵技術(shù)之大成,幾乎與老京張鐵路同一地點、同一路徑,將北京與張家口連接在一起,使兩地快速融入一小時繁榮圈,對拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的意義不言自明。同時,京張高鐵的智能化品質(zhì)熠熠生輝,躍然成為世界高鐵的領(lǐng)跑者。作為2022年北京冬奧會的重要交通保障線,屆時定會聚焦世界贊許的目光。
正如本書題記所言,“一條百年鐵路,一首恢宏史詩;一條智能高鐵,一部鴻篇巨制;一端連接過去,一端通向未來;一路追夢筑夢,一路盛世圖騰”,將新老京張百余年時空縱橫穿越交會,相互對應(yīng),相互觀照,相互借鑒,相互勉勵,任歷史與現(xiàn)實娓娓道來:“溫故與知新在這里頓悟,歷史與現(xiàn)實在這里交融,光榮與夢想在這里延續(xù),科技與創(chuàng)造在這里同行……”
京張鐵路無疑是一條有歷史縱深感的鐵路。作者始終抓著這條線索,不時讓飛揚的思緒跨越時空,與百年前的先輩心靈對話,于無形中啟發(fā)人的思考,以增添作品的厚重感。譬如他在文中寫道:“我默默仰視著詹天佑銅像,眼前仿佛浮現(xiàn)出他大手筆設(shè)計的鐵道線,鋼鐵的筆畫,一撇一捺,在燕山峰谷間鋪展開‘人’字形的宏偉意象……大寫的‘人’字,大寫的詹天佑。∧堑谝粋把‘人’寫在神州山川的人!”
作者以文學(xué)的想象即刻意識到詹天佑的眼神“這是一種渴望心靈交匯的眼神。誰又能真正解讀呢?他舞動山河的創(chuàng)意,一如飛翔天際的羽翼,渴望掠過大地的閃電;他縱橫千里的設(shè)想,一如撒向疆域的珍珠兒,渴望連綴成串的金絲銀線;他一生未競的志愿,一如夏花般絢爛,渴望秋天的橙色和飽滿……”
于是作者自豪地寫道:“當(dāng)他看到如今的京張高鐵穿山越澗飛馳而過,中國的鐵路如此迅猛發(fā)展,高鐵技術(shù)和里程已在全球領(lǐng)先……詹公應(yīng)該感到欣慰,足可含笑九泉了!
然后,作者要啟發(fā)讀者一起暢想:“新老京張鐵路交會于八達嶺的精彩演繹,從當(dāng)年的‘人’字,改寫成今天的‘大’字,難道僅僅是一次偶然的巧合嗎?一定還蘊含著更多美好的新寓意……”
作品通篇激情澎湃,涌動著浩蕩的詩情,昂揚著向上的力量。作者將身心融人京張高鐵建設(shè)工程之中,滿懷豪情地寫道:“在一片山巒起伏的沙盤上,追逐的視線承接著一連串燈光的指引,依次燃亮北京北站、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口等站點,我能清晰地看到京張高鐵像一條金光閃爍的大項鏈,將10個珍珠般的車站依次連綴在一起……瞻望高鐵前程,的確叫人振奮,誘發(fā)人的想象。扶搖浪漫的翅膀,就仿佛翱翔于燕山的云端,俯瞰一道道白色的閃電,裹挾著鋼軌、車輪、風(fēng)笛、疾風(fēng)……將山河設(shè)障的道路鋪展得一馬平川……京張高鐵正飛馳而來!
我注意到作品描寫了京張高鐵工程的浩繁和傳奇,盡管有敘述詳細工序的需要,作者還是盡量避免一味枯燥呆板的項目羅列,而是想更多更好地發(fā)揮文學(xué)的語言優(yōu)勢,親自帶領(lǐng)讀者一同進入施工現(xiàn)場,給人以身臨其境之感。譬如他寫清華園地下隧道盾構(gòu)施工:“當(dāng)一切準備就緒,隨著一聲口令:‘開始’!我能真切地觀察到地下始發(fā)井內(nèi),一臺高約16米、長約150米、重約3000噸的‘天佑號’大型盾構(gòu)機,正在地層下以強大的推動力向前環(huán)環(huán)潛行。只見巨型的刀盤勻速旋轉(zhuǎn),成片兒成卷兒的泥沙‘噼里啪啦’飛旋著落入開挖倉的底部,經(jīng)沖刷、經(jīng)攪拌器攪拌,以及泥水循環(huán)泵,再經(jīng)管道送至地面泥水分離場,進行沉淀或篩分處理。工序如此循環(huán)往復(fù)。隨后推進的油缸每前進1環(huán),智能系統(tǒng)自動進入管片拼裝模式,精確無誤,環(huán)環(huán)相扣,程序無懈可擊,最終形成一條完整的龐大隧道。地面之上車水馬龍,井然有序。路面之下機聲轟鳴、巨龍遁行……”
隨后,他筆鋒一轉(zhuǎn)反問:“您能夠想象到嗎?這是一種何等雄奇?zhèn)ビ^的宏大情景!”緊接著告訴你置身隧道的心靈體驗:“一個人行進在隧道外徑12.2米、內(nèi)徑11.1米的巨大管道中,便有置身于時空隧道的錯覺,仿佛瞬間超越了若干光年,一種洞穿與拔節(jié)之痛迎面而來,一種顯赫與卑微之變擦肩而過。建設(shè)者始終追逐光芒的身影,奮力搖曳著掘進的意象,由近及遠,從清晰至模糊;由遠及近,從渺小至偉大!
在整篇作品中,作者重點寫了京張高鐵的智能制造、智能裝備與智能運營,從中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能動車組實現(xiàn)自動駕駛、自動診斷與智能維修,到改進購票、進出站、安檢等流程,運用先進智能化技術(shù),通過電子客票、刷臉進站等簡化便捷的乘車流程,使站內(nèi)導(dǎo)航與站外導(dǎo)航融合,乘客從家中出發(fā),輸入車次即可導(dǎo)航至候車廳或檢票口;再到線路采用實時監(jiān)測系統(tǒng),可以將全線的橋梁、隧道、車站,甚至每一段鋼軌通過傳感器連接至電腦,檢測零件是否老化、路基是否沉降、照明是否損壞,實現(xiàn)對鐵路運營狀態(tài)和運輸安全的智能分析、科學(xué)診斷,多維度向讀者展示了一個有形無形的智能空間。
正如他在書中感嘆:“在科技人員滿口專業(yè)術(shù)語的講述中,感覺一嘟嚕一嘟嚕的技術(shù)工藝,就像掛滿了整個工程項目的葡萄架似的。如果說京張高鐵是一幅盛世圖騰般的精美長卷,那么它的精妙之美就隱于一筆一畫的精心勾勒之中。而京張高鐵的精妙之美正是它的智能之美。”
他贊美京張高鐵建設(shè)者將智能技術(shù)與施工生產(chǎn)深度結(jié)合,不斷豐富和深化智能建造的無窮內(nèi)涵,處處都充滿了令人眼花繚亂的新技術(shù)、新名詞、新概念,每個區(qū)域都給人魔幻般的神奇體驗……讓每一個環(huán)節(jié)都充盈著智能的意蘊,讓每一道工序都閃爍著藝術(shù)的靈感。他甚至望著高鐵接觸網(wǎng)“不禁生發(fā)出無限想象,高鐵運行中接觸網(wǎng)導(dǎo)線在受電弓上左右摩擦滑動,導(dǎo)線無形中就變成了多條并排的絲線,這多像在遼闊舞臺上精彩演奏的小提琴、中提琴或大提琴,受電弓猶如運行的琴弓,接觸網(wǎng)導(dǎo)線宛如繃緊的琴弦,時刻奏響‘復(fù)興號’飛馳在祖國大地上的華美樂章……”
這是一篇弘揚正能量的作品。作者熱情謳歌了偉大的新時代,以象征國力強盛的現(xiàn)代化施工技術(shù),闡述“敢教山河讓路”絕不是一句停留在口頭上的豪言壯語,而是中華民族復(fù)興路上精彩演繹的時代活劇。今日的京張高鐵憑借長大隧道和橋梁穿山越澗,不再以鐵路展線委蛇應(yīng)對高山峽谷的阻隔,建設(shè)者用智慧、勇氣和實力向大山宣示:理直氣壯的鐵路從此拒絕盤山。他在書中寫道:“在京張高鐵的八達嶺隧道、正盤臺等長大隧道內(nèi),鐵紅色的大型三臂鑿巖臺車酷似沖鋒在前的戰(zhàn)車,戴有全套防護裝備的操作工人威武雄壯,就像戰(zhàn)士操作重型機關(guān)炮一樣,噴射出旋風(fēng)般的烈焰。伴隨著機聲喧囂,水火交集,汗流浹背,熱血沸騰……情景猶如戰(zhàn)火紛飛、硝煙彌漫的前沿陣地!
這是一篇鼓舞人心的作品。作者真誠謳歌了京張高鐵的領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計者和建設(shè)者。筆下有高瞻遠矚、運籌帷幄的領(lǐng)導(dǎo)人;有兢兢業(yè)業(yè)、費心勞神的工程設(shè)計師;有廢寢忘食、刻苦攻關(guān)的科技人員;更多的是質(zhì)樸無華、默默奉獻的普通勞動者。他在書中寫道:“走進京張高鐵建設(shè)工地,視線所及之處,盡是一派旌旗獵獵、干勁沖天的鏖戰(zhàn)場景。隨之呈現(xiàn)的是,一個個橋墩如雨后春筍般拔地而起,一段段延伸的路基在群山間時隱時現(xiàn),一座座隧道在掘進機巨大的轟鳴聲中向前、向前、再向前……我真切地聽到隧洞上方粗大的通風(fēng)管道呼呼有聲,這是大山的呼吸嗎?就在這一刻,大山沉寂億萬斯年的記憶,被人類旋轉(zhuǎn)的鉆頭瞬間激活。隨著一聲聲爆炸的氣浪,應(yīng)該怎樣釋放胸中塵封已久的渴望或眷戀?一直向前推進的掌子面,不斷迎接著石英巖、軟弱圍巖、斷裂破碎帶、透水,甚至巖爆等地質(zhì)災(zāi)害的挑戰(zhàn)。”
所以在作者的心目中,整個京張高鐵的建設(shè)過程,就是百年京張的圓夢時刻。仿佛置身在創(chuàng)世紀的幻影里,感覺一切都是擬人化的:筑路人匍匐為路,建橋者躬身為橋,每一條鐵路都是生命的化身,每一項工程都是精神的雕像。
習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出:“中國特色社會主義文化,源自于中華民族五千多年文明歷史所孕育的中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化,熔鑄于黨領(lǐng)導(dǎo)人民在革命、建設(shè)、改革中創(chuàng)造的革命文化和社會主義先進文化,植根于中國特色社會主義偉大實踐!蔽覀冞M入新時代以來,如何講好中國故事,如何展現(xiàn)中國形象,已是當(dāng)今文學(xué)面對的大課題。而所有文學(xué)實踐都離不開時代的大背景,中國作家有責(zé)任筆耕墨耘,創(chuàng)作出無愧于偉大時代的精品力作,悉心書寫現(xiàn)實生活中精彩紛呈的中國故事。張風(fēng)奇深入火熱的京張高鐵建設(shè)一線采訪,看似有些散漫隨意、信馬由韁的筆觸,自如地行走在隧道、橋梁、路基、軌枕、道砟、接觸網(wǎng)與心靈之間,盡情揮灑激昂、詩意、深沉、樸實、飽滿的文字,以非虛構(gòu)寫作成功構(gòu)建了這項百年圓夢的偉大工程。
作者統(tǒng)攬全書,從不同側(cè)面不同程度生動反映了京張高鐵建設(shè)者的非凡業(yè)績與精神風(fēng)貌,并為此付出了大量心血和汗水,整篇作品很值得一讀。如果非要指出作品的欠缺不足之處,我覺得在人物刻畫細節(jié)上還存在不足。不過仍不失為給讀者很好地提供了品讀和思考的豐厚內(nèi)容和多重角度的好作品。
是為序。
張風(fēng)奇,中國作家協(xié)會會員,魯迅文學(xué)院第五屆高研班學(xué)員。先后在《人民日報》《人民文學(xué)》《中國作家》《十月》《詩刊》《北京文學(xué)》《解放軍文藝》等報刊發(fā)表小說、散文、詩歌、報告文學(xué)200余萬字,著有《落地云》《風(fēng)展陽光》《情覓何處》等作品集,與人合著《大地飛歌》《大地飛虹》《微笑的馬蓮花》《巴山紀事》《守望天路》等多部作品,部分作品被央視文藝欄目選播或被《新華文摘》等報刊轉(zhuǎn)載。
夢想之翼,領(lǐng)跑世界高鐵
京張鐵路,夢開始的地方
京張高鐵,老路新傳
智能京張,新時代的靈光
精品京張,現(xiàn)實輝映歷史
京張高鐵,發(fā)給世界的請柬
熔鐵為路,有多少記憶隨風(fēng)飄逝
五道口,風(fēng)霜雨雪中的等待
清華園站,您還記得我嗎
老京張,歷史畫卷中的現(xiàn)代風(fēng)景
詹公天佑,心靈交匯的眼神
一條鐵路與一個人的傳奇
一條鐵路與一個民族的精神
一條鐵路和一個時代的穿越
大地側(cè)耳,聽清華園隧道遁地潛行
地下也有星辰大海
為高鐵進城開拓新思路
在復(fù)雜地層下做精益求精的“大手術(shù)”
一條五分鐘的時光隧道
高鐵驛站,以八達嶺長城的名義
從“人”、字到“大”字
超級工程詮釋“中國人品”
精心“品”出精品工程
只為那一閃而過的快感
路在腳下,既有線上打造“高鐵跑道”
既有線升級改造不同于以往
每一條曲線取直的背后
“四步過渡”與“庖丁解!
既有線路上的“地面隧道”
無翼而飛,為京張高鐵插上隱形翅膀
“四電”一項都不能少
工筆勾勒智能建造的精妙之美
“頭腦風(fēng)暴”與《我愛發(fā)明》
讓高鐵精彩演奏華美樂章
躬身為橋,跨越山水的生命彩虹
登上官廳水庫特大橋眺望
建大橋是巧奪天工之術(shù)
看橋梁像做體操一樣空中轉(zhuǎn)體
大路朝天,架起通向云端的天梯
這是舉向天空的道路
踏平坎坷成坦途
托起鋼鐵的脊梁
一路盛景,連接故鄉(xiāng)與遠方
清河站,京張線上綜合體量最大
八達嶺長城站,隱形于崇山峻嶺中
下花園北站,古道驛馬飛馳而來
張家口站,雪國境門新地標
雪國境門,漸行漸近的繁榮和夢想
兩座城的目光對視
京張鐵路應(yīng)“運”而生
京張高鐵應(yīng)約而來
京張高鐵看過來
后記:沒有講完的故事