無論是空間裝備還是地面裝備，當其作動副摩擦表面溫度超過400C以后，常用的油類、脂類潤滑都會逐漸失效。常用的方法是進行強制冷卻，但會帶來冗余的附加機構，這會損失能量而制約了裝備服役效能。近年來發(fā)展的固體自潤滑技術可在寬溫域內提供較低且穩(wěn)定的摩擦學性能，為關鍵摩擦副穩(wěn)定工作提供了技術支持，是國內外研究的熱點。
　　多年來，課題組一直致力于熱噴涂減摩涂層的基礎理論、工藝優(yōu)化、技術推廣工作。在開發(fā)微弧等離子沉積技術的基礎上，相繼研究了單相、多相固體自潤滑涂層沉積與構建理論，并采用跨尺度數值分析技術建立了涂層微觀結構特征與宏觀自潤滑性能的關聯理論，分析了涂層微觀結構損傷與壽命特性，拓展了熱噴涂固體自潤滑涂層的制備、損傷特征分析與壽命評估理論，期望為解決關鍵摩擦副寬溫域摩擦學特性提供可用的理論與技術儲備。
　　本書共7章。第1章主要描述固體自潤滑涂層構建的基本理論以及固體自潤滑技術的發(fā)展現狀；第2章著重從粒子形態(tài)構成角度闡述熱噴涂固體潤滑涂層的構建問題，系統介紹課題組在熱噴涂涂層構建研究方面取得的理論成果；第3章主要基于微觀真實結構建立涂層的宏觀性能評估模型，以及在微觀結構基礎上研究了基于裂紋擴展的壽命分析。