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宏觀航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué) 
定 價：128 元
9 7 1 8 6 7 4 2 2 0 0 8 8 全球及中國的城市化發(fā)展離不開航運(yùn)。21世紀(jì)，航運(yùn)業(yè)從基礎(chǔ)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成為一種受投機(jī)資本流動和商業(yè)周期支配的資產(chǎn)。這種結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變對航運(yùn)業(yè)務(wù)以及投資策略都有許多重要影響。 本書填補(bǔ)了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)這一空白領(lǐng)域，開創(chuàng)性地為航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)開發(fā)出了一種新的宏觀經(jīng)濟(jì)方法，強(qiáng)調(diào)個體航運(yùn)市場及其相互依賴性，讓讀者可以更全面了解現(xiàn)代航運(yùn)市場的運(yùn)作方式并做出何時買賣船舶以及何時進(jìn)入即期或定期市場的關(guān)鍵決策。 本書作者匯聚其在航運(yùn)、金融和學(xué)術(shù)界的豐富經(jīng)驗(yàn)，為海運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究做出了大量重要貢獻(xiàn)，包括：將運(yùn)費(fèi)視為資產(chǎn)價格，并將其視為對未來的需求和供應(yīng)形成預(yù)期并進(jìn)而對運(yùn)費(fèi)進(jìn)行動態(tài)分析的承租人與船東之間的一場議價博弈；從理論上將船舶視為資產(chǎn)，船價則由需求和供給狀況來決定；解釋了如何從船隊(duì)運(yùn)力擴(kuò)張的動態(tài)問題推導(dǎo)出船舶需求；將供給和預(yù)期方法整合到航運(yùn)周期中；將海事經(jīng)濟(jì)學(xué)與宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)相結(jié)合，解釋了商業(yè)周期和需求預(yù)期如何導(dǎo)致航運(yùn)周期的產(chǎn)生。
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