隨著航運業(yè)的發(fā)展,船舶造成的海洋污染問題引發(fā)了國際社會的高度重視。相對于人們更為熟悉的油類污染,由于有毒有害物質(zhì)種類繁多,人們對其發(fā)生泄漏事故后的應(yīng)急手段和污染后果普遍認(rèn)識不足。鑒于有毒有害物質(zhì)污染損害的特殊性,有必要將其從宏觀的船舶污染損害賠償法律制度中抽取出來,與單一形式的船舶油污損害區(qū)別開來進(jìn)行單獨研究!逗_\有毒有害物質(zhì)損害賠償法律制度研究》以法哲學(xué)、法經(jīng)濟學(xué)以及環(huán)境保護(hù)法的基本原理為理論支撐,綜合采用比較分析法和實證分析法等研究方法,對海運有毒有害物質(zhì)損害賠償法律制度的基本理論和法律制度的要素作了系統(tǒng)和深入的分析。
李楨,大連海事大學(xué)法學(xué)學(xué)士(海商法)、國際法學(xué)碩士、國際法學(xué)博士,國際海洋法學(xué)院(IMLI)海洋法碩士,大連海事大學(xué)國際海事公約研究中心副研究員,國際海事組織法律委員會中國代表團(tuán)顧問,遼寧省法學(xué)會海商法研究會理事,2011年曾由交通運輸部推薦到國際海事組織國際海洋法學(xué)院進(jìn)修,主要從事國際海事法律體系及公約的研究。
目錄
引言
一、選題的意義
二、研究現(xiàn)狀
三、本書架構(gòu)及擬解決的關(guān)鍵問題
第一章制度的理論基礎(chǔ):法哲學(xué)和法經(jīng)濟學(xué)的應(yīng)用
第一節(jié)制度的法哲學(xué)基礎(chǔ)——以海洋環(huán)境保護(hù)立法為視角
一、海洋環(huán)境保護(hù)立法的歷史演變及其重構(gòu)
二、海洋環(huán)境保護(hù)立法的認(rèn)識論
三、海洋環(huán)境保護(hù)立法的價值論
四、海洋環(huán)境保護(hù)立法的本體論
第二節(jié)制度的法經(jīng)濟學(xué)理性
一、法經(jīng)濟學(xué)分析應(yīng)用的適當(dāng)性
二、法經(jīng)濟學(xué)分析的應(yīng)用
本章小結(jié)
第二章國際立法及其發(fā)展趨勢
第一節(jié)國際立法進(jìn)程
一、 1996年HNS公約的出臺
二、 HNS公約2010年議定書的出臺
三、 2010年HNS公約述評
第二節(jié)國際立法的發(fā)展趨勢
一、立法的國際統(tǒng)一化趨勢
二、確立無過錯責(zé)任的歸責(zé)原則
三、雙層賠償責(zé)任機制難以打破
本章小結(jié)
第三章制度的比較法研究
第一節(jié)美國
一、立法概況
二、適用范圍
三、責(zé)任主體
四、歸責(zé)原則
五、默示保證原則的適用
六、賠償范圍
七、懲罰性賠償
八、第三方的責(zé)任
第二節(jié)加拿大
一、立法概況
二、為批準(zhǔn)2010年HNS公約所做之立法準(zhǔn)備
三、懲罰性賠償
第三節(jié)德國
一、立法概況
二、歸責(zé)原則
三、賠償范圍
四、懲罰性賠償
第四節(jié)日本
一、立法概況
二、歸責(zé)原則
三、賠償范圍
四、懲罰性賠償
第五節(jié)分析及對我國的借鑒意義
一、立法模式的比較分析
二、責(zé)任主體的比較分析
三、歸責(zé)原則的比較分析
四、賠償范圍的比較分析
五、懲罰性賠償?shù)谋容^分析
本章小結(jié)
第四章制度構(gòu)建的必要性、理念與模式
第一節(jié)我國制度構(gòu)建的必要性
一、現(xiàn)有立法適用性差
二、損害不能得到充分賠償
三、不符合國際立法趨勢
第二節(jié)制度的立法理念
一、 可持續(xù)發(fā)展
二、從實際出發(fā)并適度超前
第三節(jié)立法模式的選擇
本章小結(jié)
第五章制度的構(gòu)建
第一節(jié)制度構(gòu)建的價值、目標(biāo)及原則
一、價值
二、目標(biāo)
三、原則
第二節(jié)制度主要內(nèi)容
一、適用范圍
二、責(zé)任主體
三、歸責(zé)原則
四、索賠主體
五、賠償范圍
六、責(zé)任限制
七、懲罰性損害賠償
第三節(jié)保障機制
一、強制保險
二、 有毒有害物質(zhì)基金
本章小結(jié)
結(jié)論
附錄海運有毒有害物質(zhì)損害賠償立法建議要點
參考文獻(xiàn)