前言
第1篇微觀仿真基礎(chǔ)知識
第1章概論
第2章微觀交通仿真系統(tǒng)
2.1系統(tǒng)仿真
2.2交通系統(tǒng)仿真
2.3微觀交通仿真
2.3.1離散系統(tǒng)仿真系統(tǒng)
2.3.2連續(xù)系統(tǒng)仿真系統(tǒng)
2.4仿真軟件選擇
2.5微觀仿真系統(tǒng)構(gòu)成——以VISSIM為例
2.5.1VISSIM仿真系統(tǒng)簡介
2.5.2VISSIM軟件基本框架
2.5.3VISSIM軟件核心模型
第2篇微觀交通仿真實(shí)踐流程
第3章數(shù)據(jù)采集
3.1道路幾何數(shù)據(jù)
3.2交通需求數(shù)據(jù)
3.2.1數(shù)據(jù)采集地點(diǎn)及統(tǒng)計(jì)時間
3.2.2車輛出行OD矩陣調(diào)查
3.3車輛特性數(shù)據(jù)
3.3.1交通組成
3.3.2車輛尺寸和性能
3.4交通控制數(shù)據(jù)
3.4.1交通標(biāo)志
3.4.2交通信號控制
3.5校核數(shù)據(jù)
3.5.1實(shí)地觀測
3.5.2行程時間調(diào)查
3.5.3地點(diǎn)車速調(diào)查
3.5.4飽和流率調(diào)查
3.5.5運(yùn)行延誤調(diào)查
3.5.6其他指標(biāo)調(diào)查
第4章搭建仿真模型
4.1導(dǎo)入底圖
4.2搭建路網(wǎng)
4.3設(shè)置交通控制措施
4.4設(shè)置交通運(yùn)行管理措施
4.5輸入交通需求數(shù)據(jù)
4.6定義駕駛行為
4.7設(shè)置并激活檢查器
4.8仿真運(yùn)行數(shù)據(jù)
4.9特殊情況的開發(fā)技術(shù)
第5章微觀仿真模型檢驗(yàn)與標(biāo)定
5.1仿真模型的檢驗(yàn)
5.2模型標(biāo)定的含義
5.3模型標(biāo)定的方法
5.3.1國內(nèi)模型標(biāo)定過程
5.3.2國外模型標(biāo)定過程
第6章方案運(yùn)行與報(bào)告梳理
6.1交通需求預(yù)測
6.2形成交通仿真方案
6.3選取運(yùn)行評價指標(biāo)
6.3.1常見系統(tǒng)運(yùn)行性能評價指標(biāo)
6.3.2常見局部運(yùn)行性能評價指標(biāo)
6.3.3評價指標(biāo)的取值
6.4運(yùn)行仿真模型
6.5整理仿真結(jié)果
6.5.1視頻文件分析
6.5.2數(shù)據(jù)文件分析
6.5.3仿真時空問題
6.6評價仿真方案
6.6.1仿真系統(tǒng)性能指標(biāo)解釋
6.6.2對比HCM方法
6.7書寫仿真報(bào)告
第3篇微觀仿真實(shí)訓(xùn)
第7章試驗(yàn)練習(xí)
7.1仿真場景中車道寬度對單車道通行能力影響研究試驗(yàn)
7.1.1試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
7.1.2背景知識
7.1.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與開展
7.1.4試驗(yàn)小結(jié)
7.2仿真場景中車道數(shù)量對路段交通流運(yùn)行影響研究試驗(yàn)
7.2.1試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
7.2.2背景知識
7.2.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與開展
7.2.4試驗(yàn)小結(jié)
7.3仿真場景中車輛期望車速對車道通行能力影響研究試驗(yàn)
7.3.1試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
7.3.2背景知識
7.3.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與開展
7.3.4試驗(yàn)小結(jié)
7.4車輛跟馳行為參數(shù)對路段交通流運(yùn)行影響分析
7.4.1試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
7.4.2背景知識
7.4.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與開展
7.4.4試驗(yàn)小結(jié)
7.5信號交叉口仿真參數(shù)敏感性研究試驗(yàn)
7.5.1試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
7.5.2背景知識
7.5.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與開展
7.5.4試驗(yàn)小結(jié)
7.6火車站樞紐落客區(qū)車位數(shù)量設(shè)計(jì)仿真研究
7.6.1試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
7.6.2背景知識
7.6.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與開展
7.6.4試驗(yàn)小結(jié)
參考文獻(xiàn)