當(dāng)今，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為基本推動力的“重新定義汽車、重新定義出行”的新賽道和新生態(tài)正在被塑造。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與路、人、云等智能信息交換和共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策和協(xié)同控制等功能的新一代汽車。這種新環(huán)境對汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提出了新的要求。
汽車車載網(wǎng)絡(luò)已成為汽車領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)，CAN、LIN、LAN、VAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)和FlexRay等網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議已成為現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。車載網(wǎng)絡(luò)是汽車的一個重要組成部分，不了解車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，就不可能全面理解新一代汽車電子控制系統(tǒng)。車載網(wǎng)絡(luò)正在被廣泛地應(yīng)用到汽車中，車載網(wǎng)絡(luò)有其自身的特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)線路布置在汽車的隱蔽位置，線路不易損壞，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)故障可導(dǎo)致汽車電控單元之間不能相互通信，從而可能引發(fā)事故。從事汽車技術(shù)的人員必須盡快掌握車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
本書在第1版的基礎(chǔ)上，添加了LAN、VAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)和FlexRay等相關(guān)新技術(shù)，修訂了部分內(nèi)容。本書介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用背景、功能和特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用情況及發(fā)展趨勢，車載網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與組成、常用基本術(shù)語、網(wǎng)絡(luò)參考模型、車載網(wǎng)絡(luò)分類和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，CAN協(xié)議、CAN的基本組成和數(shù)據(jù)傳輸原理、CAN主要部件的結(jié)構(gòu)原理以及CAN設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識，LIN、LAN、VAN、FlexRay、MOST、藍(lán)牙技術(shù)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用情況以及汽車光纖技術(shù)，典型汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（包括大眾/奧迪轎車、雪鐵龍賽納轎車、歐寶威達(dá)轎車、馬自達(dá)6轎車和奔馳轎車等），車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障與檢修知識（包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障狀態(tài)、現(xiàn)象和類型，檢修注意事項(xiàng)，故障自診斷，讀取測量數(shù)據(jù)塊，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的波形檢測，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要部件故障的檢測，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)案例分析等）。通過結(jié)構(gòu)原理介紹與典型實(shí)例分析相結(jié)合，力爭達(dá)到舉一反三、觸類旁通的效果。本書內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂、通俗易懂，反映最新汽車技術(shù)。
本書由黑龍江工程學(xué)院付百學(xué)教授擔(dān)任主編，編寫分工：胡勝海編寫第一章，付百學(xué)編寫第二章和第三章，季海成編寫第四章，陳英君編寫第五章，王永梅編寫第六章，范智勇編寫第七章。本書由東北林業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師于建國教授主審。編寫過程中參考了國內(nèi)外同行的部分著作和汽車廠家的有關(guān)技術(shù)資料，在此向所有的作者和廠家表示衷心感謝。
由于編者水平有限，書中難免存在疏漏和不足，懇請讀者提出寶貴意見和建議，以便進(jìn)一步完善。

編者






隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，電子控制裝置在汽車上的使用越來越多，許多中高檔轎車采用了十幾個甚至幾十個電控單元，每個電控單元連接著多個傳感器和執(zhí)行器，并且各電控單元之間也需要進(jìn)行信息交換。如果每種信息都通過各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸，勢必導(dǎo)致電控單元插接器端子數(shù)增加，整個電控系統(tǒng)的線束和插接器增加，最終導(dǎo)致故障率增加。為了減少電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線用量，簡化布線，提高各電控單元之間的通信速度，降低故障頻率和減少成本，實(shí)現(xiàn)信息共享，提高可靠性和可維護(hù)性，汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
汽車車載網(wǎng)絡(luò)已成為汽車領(lǐng)域最大的熱點(diǎn)，CAN、LIN、LAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議已成為現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。車載網(wǎng)絡(luò)是汽車的一個重要組成部分，不了解車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，就不可能全面理解新一代汽車電子控制系統(tǒng)。車載網(wǎng)絡(luò)有其自身的特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)線路布置在汽車的隱蔽位置，線路不易損壞，但車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，可導(dǎo)致汽車電控單元之間不能相互通信，從而引發(fā)汽車故障。從事汽車技術(shù)的人員必須盡快掌握車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
本書介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用背景、功能和特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用情況及發(fā)展趨勢，車載網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與組成及其常用基本術(shù)語，汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型，車載網(wǎng)絡(luò)分類和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，CAN協(xié)議，CAN的基本組成和數(shù)據(jù)傳輸原理，CAN主要部件的結(jié)構(gòu)原理以及CAN設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識，LIN、LAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)原理、應(yīng)用情況以及汽車光纖技術(shù)，典型汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（包括寶來轎車、雪鐵龍賽納轎車、歐寶威達(dá)轎車、馬自達(dá)6轎車、奔馳轎車等），車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障與檢修知識（包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障狀態(tài)、現(xiàn)象和類型，檢修注意事項(xiàng)，自診斷功能，故障檢修步驟與檢測方法），以及車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)案例分析等內(nèi)容。本書內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂，將結(jié)構(gòu)原理介紹與典型案例分析相結(jié)合，力求通過通俗易懂的語言反映最新的汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，起到舉一反三、觸類旁通的作用。本書可作為高等院校汽車類相關(guān)專業(yè)的本科教材，也可作為高職高專院校汽車類相關(guān)專業(yè)的教材，還可供從事汽車專業(yè)的工程技術(shù)人員參考和閱讀。
本書由黑龍江工程學(xué)院付百學(xué)教授和哈爾濱工程大學(xué)胡勝海教授主編，東北林業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師于建國教授主審，其中第一章、第三章由付百學(xué)老師編寫，第二章、第四章由胡勝海老師編寫，第五章由閻巖老師編寫，第六章由季海成老師編寫，第七章由張銳老師編寫。本書在編寫的過程中參考了國內(nèi)外同行的著作和相關(guān)汽車廠家的技術(shù)資料，在此向所有的作者和廠家表示衷心的感謝。由于編者水平