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中國(guó)物流業(yè)發(fā)展:動(dòng)力機(jī)制與路徑選擇

中國(guó)物流業(yè)發(fā)展:動(dòng)力機(jī)制與路徑選擇

定  價(jià):168 元

        

  • 作者:梁紅艷
  • 出版時(shí)間:2019/3/1
  • ISBN:9787520138635
  • 出 版 社:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社
  • 中圖法分類:F259.22 
  • 頁(yè)碼:
  • 紙張:膠版紙
  • 版次:
  • 開本:16開
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本書的主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)從宏觀(區(qū)域)、中觀(產(chǎn)業(yè))、微觀(企業(yè))三個(gè)層面構(gòu)建相應(yīng)的指標(biāo)體系,評(píng)價(jià)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平。(2)剖析我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制及其演變特征。從需求、供給、創(chuàng)新、制度四個(gè)方面剖析我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制軌跡;通過比較分析要素投入與全要素生產(chǎn)率(創(chuàng)新)對(duì)物流業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度,歸納總結(jié)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制演變特征;將制度質(zhì)量、消費(fèi)者的技術(shù)偏好等因素引入新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論模型中,闡述創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、制度質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的理論關(guān)聯(lián);提出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效應(yīng)的測(cè)算方法,并根據(jù)測(cè)算結(jié)果實(shí)證檢驗(yàn)了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流業(yè)增長(zhǎng)的門檻效應(yīng),*后通過雙重變量門檻模型的估計(jì)結(jié)果剖析物流業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換的內(nèi)在路徑,探尋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的可行路徑。(3)從空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化、產(chǎn)業(yè)內(nèi)部融合與一體化運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展與價(jià)值創(chuàng)造、智能化與創(chuàng)新這四個(gè)角度探尋中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵路徑選擇。①空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化。從時(shí)空演進(jìn)視角分析物流業(yè)規(guī)模分布的空間特征;選取城市群作為空間單元,從物流交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流企業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)等多角度考察我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)。②產(chǎn)業(yè)內(nèi)部融合與一體化運(yùn)作;诋a(chǎn)業(yè)融合理論,結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)的特征,剖析物流業(yè)產(chǎn)業(yè)融合的機(jī)理、模式與效應(yīng);分析我國(guó)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部融合的發(fā)展實(shí)踐,考察我國(guó)物流企業(yè)提供一體化與綜合化物流服務(wù)的能力。③產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展與價(jià)值創(chuàng)造。主要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,測(cè)度工商業(yè)(制造業(yè)、商貿(mào)業(yè))與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度,并通過對(duì)工商業(yè)(制造業(yè)、商貿(mào)業(yè))與物流業(yè)存增量系數(shù)的調(diào)節(jié)模擬產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的演化;利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同集聚指標(biāo)測(cè)算中國(guó)物流業(yè)與工商業(yè)的空間協(xié)同程度,探究物流業(yè)與工商業(yè)之間的空間效應(yīng)差異。④智能化與創(chuàng)新。從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)思維和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)4個(gè)維度分析互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)物流業(yè)全要素生產(chǎn)率的作用,并進(jìn)一步探究互聯(lián)網(wǎng)影響中國(guó)物流業(yè)效率的門檻效應(yīng)與地區(qū)差異,同時(shí)還探討互聯(lián)網(wǎng)影響中國(guó)物流業(yè)效率的內(nèi)部機(jī)理。(4)根據(jù)前文的分析結(jié)果,提出新時(shí)代中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議。
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