物流產(chǎn)業(yè)特性決定了其運營效率極易受到政策的影響,本書針對效率測評前沿方法進行了創(chuàng)新與完善并從中觀和微觀角度研究了政策對物流企業(yè)成本效率的影響。首先從效率的時變性與異質(zhì)性視角,考察了山西省37家公路客運企業(yè)2010—2014年的成本效率表現(xiàn),提出了對中小物流企業(yè)有價值的經(jīng)營策略。其次,在關注政策等環(huán)境變量對我國運輸企業(yè)效率的柔性影響的基礎上,將傳統(tǒng)的柯布道格拉斯隨機成本前沿函數(shù)模型拓展為一個柔性的、半?yún)?shù)隨機成本前沿面板數(shù)據(jù)模型,并將其應用到考察道路運輸企業(yè)成本效率研究中。最后,梳理了物流業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)物流業(yè)政策的演化路徑、制度手段,并對中國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的脈絡做了深入分析,提煉出符合中國國情的對策和建議。本書可作為物流專業(yè)相關企業(yè)和研究人員的參考用書,也可作為高等學校物流專業(yè)相關教材。
張毅,男,1980年7月出生,山西太原人,美國佐治亞理工學院供應鏈物流研究院訪問學者,南京航空航天大學管理科學與工程專業(yè)博士,太原理工大學經(jīng)濟管理學院副教授,博士生導師,工商管理系系主任。山西省高等學校優(yōu)秀青年學術(shù)帶頭人,榮獲山西省社會科學優(yōu)秀成果獎、百部工程二等獎。研究方向為物流管理,效率與生產(chǎn)率研究。在《管理評論》《管理學報》《研究與發(fā)展管理》《數(shù)理統(tǒng)計與管理》《財經(jīng)研究》《科技管理研究》《GREYSYSTEM》《軟科學》《華東經(jīng)濟管理》等CSSCI、國家自然基金委管理科學部認定重要期刊、SCI等期刊發(fā)表20多篇論文,被人大報刊復印資料《物流管理》全文轉(zhuǎn)載多次。出版專著兩部。
第1章 緒論
1.1 背景
1.2 研究意義
1.3 內(nèi)容安排
1.4 研究方法
1.5 創(chuàng)新之處
第2章 基于松弛分析和情景依賴DEA改進模型的我國城市物流效率研究
2.1 引言
2.2 文獻回顧·· 9
2.3 松弛分析情景依賴數(shù)據(jù)包絡分析改進模型(slack-based context- dependent DEA)
2.4 實證分析
2.5 結(jié)論
第3章 基于情景依賴數(shù)據(jù)包絡模型和層次分析法的我國城市物流效率研究
3.1 引言
3.2 研究變量
3.3 研究模型
3.4 實證分析結(jié)果
3.5 結(jié)論與建議
第4章 基于異質(zhì)性與時變性隨機前沿模型的公路貨運企業(yè)成本效率研究
4.1 引言
4.2 文獻綜述
4.3 模型設計與變量指標選取
4.4 實證結(jié)果與分析
4.5 基于半?yún)?shù)隨機成本前沿方法的公路貨運企業(yè)成本無效率測度
4.6 結(jié)論
第5章 我國上市物流企業(yè)規(guī)模與成長:外商直接投資、技術(shù)差距、 財務結(jié)構(gòu)效果的分量分析
5.1 前言
5.2 相關研究與理論基礎
5.3 結(jié)論
第6章 中國區(qū)域物流效率影響因素研究—以宏觀、微觀相結(jié)合為視角
6.1 中國區(qū)域物流效率研究—基于省際面板數(shù)據(jù)及DEA方法
6.2 地區(qū)行政壟斷與物流效率協(xié)整關系研究
6.3 基于杜邦模型、DEA模型的競爭戰(zhàn)略與運營效率研究—以物流上市公司為例
6.4 物流快遞業(yè)效率影響因素研究—基于灰色關聯(lián)方法和順豐快運問卷調(diào)查
6.5 本章小結(jié)
第7章 中國物流產(chǎn)業(yè)政策研究
7.1 引言
7.2 相關概念的界定
7.3 日本物流產(chǎn)業(yè)政策綜述
7.4 美國物流產(chǎn)業(yè)政策綜述
7.5 歐洲物流產(chǎn)業(yè)政策綜述
7.6 我國物流產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀綜述
7.7 我國物流產(chǎn)業(yè)政策存在的問題·
7.8 我國物流產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展建議
參考文獻
后記