老齡化背景下，地鐵設施通用化設計水平是衡量一個國家文明程度的標準之一。隨著北京地鐵樞紐系統(tǒng)呈復雜化、國際化發(fā)展態(tài)勢，異地訪京老年人、外國老年人對導視系統(tǒng)的功能訴求會進一步增加。然而，由于當前導視系統(tǒng)在設計上存在種種缺陷，使得老年人群在潛意識中被視為“衡量衰老和排外的參照物”。因此，構筑可包容老年人、外國人和正常人群融合一體的通用化地鐵導視系統(tǒng)，已成為老齡化社會背景下迫在眉睫的重要課題。
本書采取以問題為導向的研究范式，結合筆者在日本千葉大學攻讀碩士期間學到的人因工程學的知識與工具，以及博士期間參加國內外課題積累的研究方法，對北京地鐵導視系統(tǒng)展開了調查與實證研究、實驗數(shù)據(jù)研究工作。首先，通過命題乘車測試、統(tǒng)計分析與理論研究，將老年人的認知過程分解為：信息感知系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、維持系統(tǒng)四個層遞，并指出生理、心理機能衰退與跨文化差異等因素，影響著四個系統(tǒng)的運轉；而后在四個系統(tǒng)中分別引入：問題領域界定、設計類比與文獻檢索研究，進而確立了事實依據(jù)與理論依據(jù)；通過評價與實驗的交織而行，構建了設計原則與方法。本書從以下四個方面展開研究：
首先，在信息感知系統(tǒng)的研究中，針對患有白內障、黃斑病變、視野變窄等眼疾的老年人，通過應用亮度計、色差計量化了現(xiàn)有導視環(huán)境的亮度和色彩，在此基礎上，結合實驗與佩戴白內障體驗眼鏡進行的認知走查研究，建立了導視環(huán)境各要素的編碼系統(tǒng)，從而避免老年乘客因生理機能下降而察覺到自身“衰老”所產(chǎn)生的挫敗感，為觸發(fā)加工系統(tǒng)的運轉提供了認知接口。其次，在加工系統(tǒng)的研究中，通過導視系統(tǒng)掃描檢出率的實驗，建立了增強心理圖式的輸入、存儲、引導的解碼系統(tǒng)，以幫助老年乘客理解設計者的編碼意圖，從而避免導視信息超越其認知范圍而引起的消極心理，為執(zhí)行系統(tǒng)的運轉提供了有效條件。再次，在執(zhí)行系統(tǒng)的研究中，針對跨文化差異，歸納總結出訪京老年人與本地老年人在尋路中的行為差異并提出解決方案。而后,開展了跨文化語境下的眼動實驗，確立了中西方樣本的認知傾向差異，驗證了冗余增益原則的有效性，進而構建了地鐵導視系統(tǒng)中提高“跨文化適應性”的知識框架，幫助來自不同文化背景的老年乘客延續(xù)個人文化屬性，實現(xiàn)跨文化角色的平穩(wěn)轉變。最后，通過構建預測未來趨勢的研究模型，探討了未來“個人專屬導視系統(tǒng)”的設計思路，以維持上述三個系統(tǒng)的運轉，使導視系統(tǒng)直接產(chǎn)生與作用于老年人感官相對應的知覺經(jīng)驗。
本書理論分析、實證研究與設計方法構建的科學理論與實踐研究，對“未備先老”的北京地鐵導視系統(tǒng)現(xiàn)狀具有現(xiàn)實指導和推廣價值。
著者
2017��12��1