前言 19世紀(jì)末20世紀(jì)初中東鐵路的興建，是中國近代史上無法忽視的片段，也在中國近代建筑史上留下了重要的一頁。鐵路的興建促進(jìn)了中國東北地區(qū)一批近代城市和近代建筑的興起，這些建筑不僅類型眾多、功能齊備，而且成為西方建筑文化的重要傳播載體，同時，也翔實(shí)地記錄了當(dāng)時建筑技術(shù)的主要成就。
　　歐洲工業(yè)革命爆發(fā)后，新的材料、結(jié)構(gòu)形式逐漸影響到俄國的建筑發(fā)展，并促進(jìn)了俄國建筑風(fēng)格、技術(shù)的轉(zhuǎn)型，尤其是技術(shù)逐步超越風(fēng)格成為建筑設(shè)計(jì)的主要決定因素。在這樣的背景下，俄國的建筑技術(shù)，包括傳統(tǒng)建筑技術(shù)和新型的結(jié)構(gòu)、材料技術(shù)，開始借由中東鐵路的建設(shè)向中國東北進(jìn)行輸送。這一過程受到了東北的地域文化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、風(fēng)俗習(xí)慣等諸多方面的影響。同時，由于當(dāng)時鐵路建設(shè)的緊迫性以及需應(yīng)對嚴(yán)寒地區(qū)自然環(huán)境條件的挑戰(zhàn)，從建筑設(shè)計(jì)到建筑管理，從建筑施工到建筑構(gòu)造，從道路橋梁到工業(yè)廠房，從公共建筑到民用住宅，很多新的技術(shù)探索以及俄羅斯傳統(tǒng)建造技術(shù)的改良措施，都隨著大量鐵路工程的建設(shè)而產(chǎn)生，從而形成了獨(dú)具地域特色與時代特色的建筑技術(shù)形態(tài)。
　　中東鐵路沿線的歷史建筑上大量使用天然材料，木、磚、石等材料成為中東鐵路建筑的一大特色，它們與俄羅斯民間的傳統(tǒng)建筑技術(shù)結(jié)合，使中東鐵路建筑富于濃郁的地域色彩和鮮明的外來文化色彩，影響了中東鐵路沿線很多城鎮(zhèn)的基調(diào)。除此之外，代表當(dāng)時先進(jìn)建筑材料技術(shù)的鋼鐵和混凝土也開始不同程度地被應(yīng)用于中東鐵路的大型橋梁、機(jī)車庫、廠房等多種建筑中。在傳統(tǒng)建筑技術(shù)中適時地引入現(xiàn)代技術(shù)成果，說明當(dāng)時中東鐵路的整體技術(shù)水平具有很強(qiáng)的探索性和先進(jìn)性。此外，與東北地區(qū)嚴(yán)寒氣候相適應(yīng)的墻體構(gòu)筑技術(shù)、保溫和采暖技術(shù)也被高度關(guān)注，并且不斷地在大量的實(shí)踐中進(jìn)行了新的探索。回顧這段歷史可以清晰地看到，這些建筑技術(shù)以及由此而形成的建筑形態(tài)特色、藝術(shù)審美表達(dá)等建筑特征，對其后東北地域建筑文化的形成和發(fā)展都產(chǎn)生了非常大的影響。
　　總之，中東鐵路歷史建筑既注重發(fā)揮材料各自建構(gòu)上的優(yōu)越性，同時也注重不同材料在應(yīng)用上的優(yōu)勢互補(bǔ)；既有對建筑新技術(shù)形式的探索，同時也注重利用傳統(tǒng)的低技術(shù)來回應(yīng)高寒地域條件的挑戰(zhàn)，進(jìn)而形成鮮明的地域建筑技術(shù)特色，并達(dá)到技術(shù)與藝術(shù)的完美統(tǒng)一。解析這些寶貴的近代建筑遺產(chǎn)，能夠深層次地揭示中東鐵路歷史建筑所蘊(yùn)含的技術(shù)理念和構(gòu)筑手法，這些前人留下的樸素建筑技術(shù)遺產(chǎn)對當(dāng)今的建筑創(chuàng)作仍然具有極大的借鑒意義，同時對于中東鐵路歷史建筑遺產(chǎn)的保護(hù)修繕有直接的應(yīng)用價值。