城市軌道交通以其快捷、舒適、安全可靠等優(yōu)越性，成為城市交通發(fā)展的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。當(dāng)前我國的軌道交通正處在大發(fā)展、大建設(shè)的時期，截至2016 年年底，全國有30 座城市共開通133 條線，總里程達(dá)4153km。因此，培養(yǎng)城市軌道交通領(lǐng)域的運(yùn)營和管理人才，是軌道交通發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。信號系統(tǒng)是城市軌道交通的重要基礎(chǔ)設(shè)備，是保證城市軌道交通運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸能力和效率的基礎(chǔ)，也是城市軌道交通調(diào)度指揮和運(yùn)營管理的中樞神經(jīng)。信號系統(tǒng)的裝備水平和技術(shù)水準(zhǔn)是城市軌道交通先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。列車自動控制（ATC）系統(tǒng)因其自身技術(shù)含量高，具有網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、數(shù)字化、智能化等特點(diǎn)，已成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的共同選擇。由于各城市引進(jìn)了多國信號公司的列車自動控制系統(tǒng)，雖然信號控制的原理相同，但實現(xiàn)信號控制原理的系統(tǒng)和設(shè)備差異較大，因此，本書以目前在各城市軌道交通中使用的主流產(chǎn)品為主進(jìn)行講述。通信系統(tǒng)是為了實現(xiàn)快速、高效、準(zhǔn)確傳送語音、數(shù)據(jù)和圖像等信息而建立的綜合業(yè)務(wù)視聽鏈路網(wǎng)，可為運(yùn)營管理、行車調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控和防災(zāi)報警等系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸通道，從而保證列車及乘客安全。為適應(yīng)城市軌道交通發(fā)展對兼?zhèn)淅碚撝�識和實踐能力的復(fù)合型人才的需求，本書在專業(yè)建設(shè)和改革的過程中，在深入企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用校企合作的模式編寫而成。書中既匯集了專業(yè)教師們的理論知識，也匯集了城市軌道交通企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的寶貴工作經(jīng)驗。本書通過對上海地鐵、西安地鐵、無錫地鐵、成都地鐵等企業(yè)現(xiàn)場典型工作任務(wù)的分析，歸納出城市軌道交通信號系統(tǒng)概述、信號基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、列車自動控制系統(tǒng)、城市軌道交通通信系統(tǒng)5 個學(xué)習(xí)模塊。秉承“理論與實踐相結(jié)合”的原則，書中每個模塊均包括理論知識和實踐項目兩大部分，既能為學(xué)生奠定一定的理論基礎(chǔ)，又能對學(xué)生的實際操作能力進(jìn)行針對性的訓(xùn)練。全書5 個模塊包含24 個學(xué)習(xí)單元和16 個實踐項目，由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳翠利擔(dān)任主編，西安地鐵運(yùn)營分公司高級工程師程濤擔(dān)任主審。其中，模塊一，模塊三的學(xué)習(xí)單元一、二及實踐項目，附錄A～附錄D 由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳翠利編寫；模塊二的學(xué)習(xí)單元一～三及實踐項目一、二由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院申紅編寫；模塊二的學(xué)習(xí)單元四～六及實踐項目三、四由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院汪敏編寫；模塊三的學(xué)習(xí)單元三、模塊四的學(xué)習(xí)單元四由西安地鐵運(yùn)營分公司趙雯編寫；模塊四的學(xué)習(xí)單元一～三及實踐項目由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院王靜編寫；模塊五由西安地鐵運(yùn)營分公司蘭明和張帆編寫。本書在編寫過程中得到了西安地鐵、成都地鐵、上海地鐵、北京地鐵等公司的大力支持，也參考了大量的相關(guān)資料。在此，所有編者對相關(guān)企業(yè)及參考文獻(xiàn)中所列專著、教材等的作者們表示最誠摯的謝意。限于編者水平，書中疏漏和不足之處，懇請讀者批評指正。編 者2017 年8 月