本書是基于新時代西部大開發(fā)新格局的我國中西部南北綠色經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)建研究。在“一帶一路”引領(lǐng)下，以西部陸海新通道建設(shè)為契機(jī)，推動我國中西部南北綠色經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)建，促使“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局形成；同時，以“綠水青山就是金山銀山”的理論，探討中西部結(jié)合區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市的旅游發(fā)展，從其綠色生態(tài)資源稟賦和豐富的人文旅游通道文化

《鐵道史研究》系蘇州科技大學(xué)中國鐵路史研究中心主辦的學(xué)術(shù)集刊，是鐵道史研究與教學(xué)的學(xué)術(shù)對話平臺，旨在總結(jié)中外鐵道發(fā)展的經(jīng)驗教訓(xùn)，為國家鐵道發(fā)展戰(zhàn)略提供借鑒。本刊主要刊載探究中國和外國的近現(xiàn)代鐵道歷史、當(dāng)代鐵道問題，以及更廣義上古今中外軌道交通相關(guān)的研究文章，并探索鐵道史的課程思政教育、課堂教學(xué)及實(shí)踐教學(xué)的路徑。

《旅游策劃學(xué)》以旅游策劃的科學(xué)原理與實(shí)務(wù)操作為主要內(nèi)容，不僅為旅游策劃提供了新的理論思想，而且也為喜歡認(rèn)真摸索，從不同旅游策劃中找尋靈感、線索和途徑的讀者提供了簡潔干練、一目了然的新的操盤方法。全書分為理論必修課程、實(shí)務(wù)操作課程、策劃實(shí)踐課程三大模塊，既系統(tǒng)闡述了旅游策劃的理論、流程、技巧和方法，又分門別類、條分縷析了

本書以旅游區(qū)與周邊社區(qū)形成的旅游孤島效應(yīng)現(xiàn)象為研究對象，研究如下內(nèi)容：一是闡明旅游孤島效應(yīng)的基本含義，涵蓋概念、類型、狀態(tài)、特征等內(nèi)容；二是解析旅游孤島效應(yīng)的演化機(jī)理，包括形成原因、作用機(jī)理、演化動力和演化階段等內(nèi)容；三是分析旅游孤島效應(yīng)的作用影響，剖析其在經(jīng)濟(jì)、社會、文化、生態(tài)、管理五大領(lǐng)域的具體影響；四是建立旅游孤

作者長期從事安全管理與航空公司運(yùn)作管理研究，書中主要內(nèi)容是在中國民用航空公司安全管理體系建設(shè)過程中提煉而來的。本書從航空公司安全管理面臨的實(shí)際需求入手，在對人、機(jī)、環(huán)、組織等要素及業(yè)務(wù)流程的機(jī)理分析基礎(chǔ)上，提出航空公司安全管理輔助分析框架；進(jìn)而研究構(gòu)建圍繞飛行員、機(jī)務(wù)維修、運(yùn)行控制安全管理若干問題的模型與方法。這些問題

本書立足于廣西縣級地域旅游產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展概況，選取廣西文化和旅游廳指定參與廣西游客滿意度調(diào)查的48個縣（市、區(qū)）作為分析樣本，以大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)＋”為依托，構(gòu)建了由要素競爭力、業(yè)績競爭力、管理競爭力、發(fā)展競爭力和新媒體評價5個一級指標(biāo)，4A級以上景區(qū)數(shù)量、旅行社數(shù)量等22個二級指標(biāo)組成的縣域旅游競爭力評價指標(biāo)體系，并通

本書以“開啟云南康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展新征程”為切入點(diǎn)，綜合性和系統(tǒng)性地對云南康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成效和問題進(jìn)行年度分析，并相應(yīng)地對下一年度的產(chǎn)業(yè)發(fā)展在政策和行動方面提出及時的對策建議。本書包括總報告、分報告、產(chǎn)業(yè)篇、案例篇、借鑒篇，涵蓋康養(yǎng)旅游產(chǎn)品類型、康養(yǎng)政策、康養(yǎng)市場、康養(yǎng)人才、醫(yī)療康養(yǎng)、康養(yǎng)游客滿意度等多個方面，圍繞云

"本書基于時空思維對旅游目的地發(fā)展進(jìn)行頂層規(guī)劃,系統(tǒng)研究旅游目的地發(fā)展影響因素,探查旅游目的地時空錯位驅(qū)動機(jī)制,界定旅游目的地時空錯位發(fā)展概念,建構(gòu)旅游時空錯位評價標(biāo)準(zhǔn)體系,提出目的地時間有序、空間錯位的發(fā)展策略,為旅游目的地發(fā)展提供借鑒。遼寧省在“美麗中國之旅”中扮演著重要的角色,本書以二維矩陣模型評價其旅游目的地空

民航干擾管理研究一直是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和民航企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。本書從干擾管理基礎(chǔ)理論和民航干擾管理實(shí)踐入手，在了解分析受干擾旅客意愿的基礎(chǔ)上，圍繞旅客退票、改簽、雙重意愿及有限理性等不同旅客狀態(tài)，進(jìn)行民航干擾管理優(yōu)化模型和方法研究。另外，為應(yīng)對受干擾旅客的非理性心理對民航干擾管理的影響，建立考慮旅客非理性意愿的民航干擾管