《高速鐵路軌道動力學：模型、算法與應用》是雷曉燕教授帶領的課題組十余年來關于高速鐵路軌道動力學研究成果的系統(tǒng)總結。研究內容屬現代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及高速列車軌道耦合系統(tǒng)動力學理論、模型、算法及工程應用�！陡咚勹F路軌道動力學：模型、算法與應用》共十五章，包括軌道動力學分析內容及相關標準、軌道結構動力分析
軌道交通供電系統(tǒng)結構復雜、規(guī)模龐大，是典型的復雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術，《復雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成
《電動機車理論》綜合車輛動力學、電機拖動、控制工程、交通管理等相關理論來論述電動機車理論。根據汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負載特性，分析比較了各類驅動電機的結構原理及其驅動特性，提出通過四輪直驅輪轂電機控制，按路況靈活調配電機功率，以提高運行效率和動能回收率等多項節(jié)能技術，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項電動
本書按照工程類型和施工順序,簡要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術和養(yǎng)護維修技術,重點介紹了軌道工程施工技術和養(yǎng)護維修技術,突出了高速鐵路上普遍采用的無砟軌道和高速道岔兩項關鍵技術。
《汽車發(fā)動機構造與維修（第二版）/國家示范性高職院校建設規(guī)劃教材》根據汽車專業(yè)技術領域和職業(yè)崗位的任職要求，確定編寫內容，簡化繁瑣的理論分析，突出結構、維修、檢測與故障診斷等內容的分析，力求與職業(yè)資格標準相銜接，有較強的崗位針對性和實用性。 全書對發(fā)動機的兩大機構、三大系統(tǒng)進行了全面描述，共分為九章，內容包括總論、發(fā)
本書提出了車輛-道路耦合系統(tǒng)動力學的研究框架，對車輛、道路及車輛-道路耦合系統(tǒng)動力學進行了理論、仿真及實驗研究�；趯嶒灲�、多自由度模型和多體系統(tǒng)動力學模型對重型車輛的非線性動力學行為進行了研究。采用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動車輛載荷下的道路系統(tǒng)動力學響應。建立了車輛-道路耦合系統(tǒng)，比較了耦
軌道車輛制造工藝
軌道車輛裝備
《電氣化鐵路接觸網（第三版）/“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材》主要講述了接觸網的組成和供電方式、接觸網設備與結構、接觸網負載計算及設計概述、接觸網施工、接觸網運營管理等內容。 《電氣化鐵路接觸網（第三版）/“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材》內容新穎，對高速鐵路的新技術、新結構和新的施工工藝、運營模式進行了深入的描述。特
本書是結合南疆鐵路增建二線的工程實踐開展的專題研究,基于巖石力學、工程地質、隧道力學等專業(yè)學科的原理,綜合采用室內外試驗和測試、數值模擬和理論分析等多種方法手段,獲得大量數據資料,經比較分析和試驗驗證,進而提出指導施工實踐的工程措施及技術參數,內容包括國內外在鄰近隧道爆破方面的研究現狀、依托工程概況、現場測試和室內試驗
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