本書在國家重點研發(fā)計劃項目的課題“防洪-通航協(xié)同下強沖刷河段航道整治技術(shù)研究及示范”成果的基礎上,以防洪-通航協(xié)同下的整治理念、整治參數(shù)、水位及灘槽控制技術(shù)和設計施工輔助技術(shù)為研究對象,提出有利于防洪-通航協(xié)同的航道整治理念和整治參數(shù);揭示壩下砂卵石河段流量補償與枯水位變化動態(tài)關(guān)系,并提出枯水位控制方法;闡明沖刷條件下
《水路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》以水路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量為視角,從保障水路運輸系統(tǒng)穩(wěn)定性、運用安全和質(zhì)量管理體系控制人為因素著手,對我國水路運輸系統(tǒng)典型的安全和質(zhì)量管理體系進行闡述!端愤\輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》重點介紹管理體系的基本原理、船員培訓和船員管理質(zhì)量管理體系、船舶營運安全管理體系、船舶引航安全
《大型齒輪齒條爬升式升船機》是一部介紹齒輪齒條爬升式升船機關(guān)鍵技術(shù)的學術(shù)專著,作者是我國僅有的兩座齒輪齒條爬升式升船機——三峽升船機和向家壩升船機設計、科研與建造的親歷者!洞笮妄X輪齒條爬升式升船機》結(jié)合三峽升船機和向家壩升船機的工程實踐,從專業(yè)角度系統(tǒng)地論述齒輪齒條爬升式升船機在總體布置、水力學、金屬結(jié)構(gòu)與機械設備設
本書針對UUV水下自主回收技術(shù)的流體動力特性、操縱性、運動控制等問題進行了系統(tǒng)、深入的研究,分別基于CFD技術(shù)和勢流理論,建立了UUV回收過程中流場和附加質(zhì)量計算數(shù)學模型,分析了流體動力特性;針對UUV回收過程運動特性,基于剛體動力學理論建立了空間運動數(shù)學模型,仿真分析了回收過程UUV運動和操縱性;結(jié)合UUV回收過程的
本書共8章。第1章介紹艦艇振動的一般概念、危害和振動發(fā)生的一般原因及振動學分類。第2~4章介紹單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)、分布參數(shù)系統(tǒng)的線性微輻振動理論,它們是振動學的基礎理論。第5章對艦艇總振動的基本概念、計算理論和方法進行介紹。第6章闡述艦艇局部振動的基本概念、典型結(jié)構(gòu)的局部振動以及分析計算理論和方法。第7章對引起
本書系統(tǒng)地介紹漁業(yè)船舶相關(guān)的基礎知識,涵蓋船體幾何形狀、船體結(jié)構(gòu)、漁業(yè)船舶基本性能、漁業(yè)船舶輪機、漁業(yè)船舶電氣、漁業(yè)船舶設備等理論基礎知識。通過學習,學生可以初步掌握漁業(yè)船舶的基本構(gòu)造與原理。
本書介紹風、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動力學模型試驗的研究方法及相關(guān)理論,主要是江蘇科技大學浮式防波堤研究團隊多年來開展浮式防波堤試驗研究工作的總結(jié)和提煉,同時吸收了國際上**的研究成果。本書主要內(nèi)容包括緒論,浮式防波堤水動力及消波性能基本理論,浮式防波堤模型設計及海洋環(huán)境模擬,浮式防波堤試驗測量系統(tǒng)及校驗方法
《中國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展研究》聚集我國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展這一主題,從歷史維度梳理了我國海事院校發(fā)展的主要歷程和基本特征,運用SWOT分析法對我國海事院校面臨的發(fā)展困境和轉(zhuǎn)型訴求進行了深入分析。并在調(diào)查研究和案例分析的基礎上,借鑒國外海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成功經(jīng)驗,從社會轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和制度轉(zhuǎn)型三個維度對我國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論
本書旨在介紹當代譜域統(tǒng)計分析的主流思想和方法及其在船體振動與受力等航海實測數(shù)據(jù)分析中的應用,主要內(nèi)容包括譜域統(tǒng)計分析的基本理論、航海數(shù)據(jù)科學與譜域統(tǒng)計分析的聯(lián)系、平穩(wěn)譜的非參數(shù)估計、極端應力與疲勞損傷的譜域分析、時變譜非參數(shù)統(tǒng)計分析、基于分位數(shù)譜的統(tǒng)計分析等。
近十年,船舶美學和內(nèi)舾裝發(fā)展快速,在國產(chǎn)郵輪開始建造的背景下,造船業(yè)界越來越關(guān)注美學設計在船舶造型和艙室設計方面的應用。本教材基于作者多年教學和實踐的積累,從設計美學角度重新提出并完整闡述了船舶美學的知識體系,深度融合了人體工程學、美學設計方法和相關(guān)法規(guī),較全面地介紹了船舶造型和艙室設計的內(nèi)容及方法、計算機輔助船舶美學