全書共七章，液壓為主，氣動(dòng)為輔。主要內(nèi)容有液壓與氣動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)、液壓與氣動(dòng)的動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、輔助元件、控制元件的結(jié)構(gòu)及原理分析，液壓與氣動(dòng)基本回路和典型系統(tǒng)，液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)的安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等。每個(gè)小節(jié)后都有相應(yīng)的實(shí)踐活動(dòng)和練習(xí)與思考鞏固所學(xué)知識(shí)，每章附有綜合訓(xùn)練強(qiáng)化所學(xué)內(nèi)容，書最后附有模擬試卷。

本書系統(tǒng)地介紹了自上個(gè)世紀(jì)80年代以來螺旋錐齒輪的*設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，匯集了著者40多篇論文的研究成果。本書的主要內(nèi)容包括螺旋錐齒輪的"非零"變位設(shè)計(jì)，高齒制準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)，高重合度螺旋錐齒輪的設(shè)計(jì)理論和制造技術(shù)，局部綜合法的加工參數(shù)設(shè)計(jì)，輪齒接觸分析與承載嚙合仿真等。

本書主要論述乏信息可靠性評(píng)估與預(yù)測方法，主要內(nèi)容包括：乏信息可靠性分析的基本概念、二參數(shù)Weibull分布可靠性評(píng)估、三參數(shù)Weibull分布可靠性評(píng)估與假設(shè)檢驗(yàn)、失效數(shù)據(jù)的可靠性模型評(píng)估、無失效數(shù)據(jù)的可靠性預(yù)測、制造過程的可靠性評(píng)估、機(jī)械產(chǎn)品的品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性評(píng)估、性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的可靠性演變過程預(yù)測等。

本書是根據(jù)數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位群的需求，以“工學(xué)結(jié)合”為切入點(diǎn)，以工作過程為導(dǎo)向，打破傳統(tǒng)的學(xué)科型課程架構(gòu)，突破定界思維，以工學(xué)結(jié)合來確定課程內(nèi)容的一體化任務(wù)式教材。本書是根據(jù)高職高專數(shù)控技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)以及理論知識(shí)要求和技能要求，并參照有關(guān)極限與配合新國家標(biāo)準(zhǔn)編寫的。主要從尺寸公差、幾何公差、表面粗糙度等方面介紹其標(biāo)

本書是根據(jù)數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位群的需求，以“工學(xué)結(jié)合”為切入點(diǎn)，以工作過程為導(dǎo)向，打破傳統(tǒng)的學(xué)科型課程架構(gòu)，突破定界思維，以工學(xué)結(jié)合來確定課程內(nèi)容的一體化任務(wù)式教材。本書是根據(jù)高職高專數(shù)控技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)以及理論知識(shí)要求和技能要求，并參照有關(guān)極限與配合新國家標(biāo)準(zhǔn)編寫的。主要從尺寸公差、幾何公差、表面粗糙度等方面介紹其標(biāo)

本書以金屬零件等離子沉積成形為主線，首先從等離子沉積層的外部形貌、等離子沉積層的內(nèi)部組織方面系統(tǒng)研究了等離子沉積成形，重點(diǎn)從等離子激光復(fù)合沉積成形的弧柱形態(tài)、等離子激光復(fù)合沉積成形工藝特性、等離子激光復(fù)合成形的微觀組織和性能、等離子激光復(fù)合成形工藝的缺陷分析和減輕措施，以及等離子激光復(fù)合直接制造零件工藝等方面深入研究了

本書主要內(nèi)容包括：回收再制造，機(jī)械零件的回收與評(píng)價(jià)，基于表面質(zhì)量的可回收性評(píng)價(jià)，零件的疲營強(qiáng)度特性預(yù)測，內(nèi)在質(zhì)量評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)，內(nèi)在質(zhì)量退貨的最佳表征參數(shù)，內(nèi)在質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法和流程，缸體和活塞桿可回收性評(píng)價(jià)，等速邁向傳動(dòng)軸回收評(píng)價(jià)。

本書以高速轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡為核心內(nèi)容，對(duì)單盤轉(zhuǎn)子、多盤轉(zhuǎn)子到實(shí)際復(fù)雜轉(zhuǎn)子的高速動(dòng)平衡特別是對(duì)作者提出的高速柔性轉(zhuǎn)子瞬態(tài)動(dòng)平衡進(jìn)行了全面論述，包括瞬態(tài)動(dòng)平衡的原理、方法、適應(yīng)性等。書稿中另一部分內(nèi)容是高速柔性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡試驗(yàn)，包括試驗(yàn)技術(shù)、減振技術(shù)、單元體平衡技術(shù)等。

目前，轉(zhuǎn)子-橡膠軸承系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中常常會(huì)發(fā)生異常振動(dòng)噪聲，這不僅會(huì)影響系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，而且振動(dòng)噪聲還可能通過基座傳遞給船體并向外發(fā)聲，嚴(yán)重影響水下航行器的安全性、隱蔽性及生存能力。因此，本書深入地研究轉(zhuǎn)子與橡膠軸承之間碰摩引起的復(fù)雜非線性動(dòng)力學(xué)行為，研究摩擦系數(shù)、阻尼比、非線性剛度系數(shù)、剛度系數(shù)和偏心率等系統(tǒng)參數(shù)對(duì)

在軸承行業(yè)中，對(duì)鋼球表面缺陷的檢測仍然采用傳統(tǒng)的人工目視檢驗(yàn)法，其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性均難以保證。本書首先對(duì)保證鋼球全展開機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)用數(shù)字圖像技術(shù)對(duì)鋼球表面缺陷進(jìn)行圖像序列獲取、分析、跟蹤與識(shí)別研究，進(jìn)行了鋼球表面缺陷實(shí)時(shí)檢測識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究，給出了鋼球缺陷識(shí)別有效性的評(píng)價(jià)體系。