《宋史研究論叢》是已故著名歷史學(xué)家漆俠先生創(chuàng)辦的教育部省屬高校人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地——河北大學(xué)宋史研究中心主辦的一份學(xué)術(shù)論文集刊。本集刊注重學(xué)術(shù)研究中的“新材料、新方法、新觀點(diǎn)”，主要刊發(fā)宋史領(lǐng)域?qū)W術(shù)論文，兼及遼夏金元史。此為第27輯，收錄34篇學(xué)術(shù)專論，分為宋金元經(jīng)濟(jì)史研究、宋代政治史研究、宋代社會(huì)史研究、宋代社

本書通過對先秦文化典籍中的治水神話史料進(jìn)行分析與總結(jié)，以治水大法“洪范九疇”為主要研究對象，將治水神話、宗廟祭祀、宗法制度、文教之功、政教大法連綴起來探討上古時(shí)期洪水神話的學(xué)術(shù)主題，并對其進(jìn)行綜合性學(xué)術(shù)研究，重新審視治水神話背后的理性精神和神話與政治教化之間的關(guān)系，探討東西方文明的起源與洪水神話的關(guān)聯(lián)，論述上古時(shí)期人類

進(jìn)藏高速公路和鐵路橋梁沿線不僅自然環(huán)境條件惡劣，地質(zhì)構(gòu)造條件也十分復(fù)雜，災(zāi)害種類繁多，規(guī)模巨大，災(zāi)害線路密度大，發(fā)生頻次也高。本書結(jié)合川藏鐵路、川藏高速公路等國家重大在建或擬建工程，開展了橋梁結(jié)構(gòu)安全所面臨的災(zāi)害環(huán)境調(diào)查研究，詳細(xì)梳理了川藏公路沿線地形地貌特征，分析了川藏公路、鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害、地震、風(fēng)災(zāi)害等災(zāi)害的時(shí)空

本書基于多尺度變分漸近法(1)最大化選擇RSE的靈活性；(2)確定隨機(jī)RSE有效屬性的界限；(3)從RSE得到波紋板和編織復(fù)合材料梁板的等效剛度；(4)建立擴(kuò)展相對自由度的殼單元，分析薄壁RSE結(jié)構(gòu)。該方法既能夠考慮細(xì)觀結(jié)構(gòu)特征對宏觀性能的影響，又能夠在結(jié)構(gòu)分析中獲得宏觀應(yīng)力、應(yīng)變場的同時(shí)，獲得細(xì)觀應(yīng)力、應(yīng)變場，為復(fù)合

本書在高原山地人居環(huán)境，包括環(huán)高原湖泊人居環(huán)境分析研究基礎(chǔ)上，突破傳統(tǒng)城鄉(xiāng)規(guī)劃的研究方法，結(jié)合景觀格局指數(shù)分析等量化分析手段，系統(tǒng)研究高原山地人居環(huán)境的空間格局特征、**高原山地特性的垂直梯度特征。并提出適合高原山地的人居環(huán)境評價(jià)體系，以及適應(yīng)性的高原山地人居環(huán)境保護(hù)與建設(shè)策略。本書為特殊地域的人居環(huán)境建設(shè)提供了融合傳

本書提出決策學(xué)研究對象是社會(huì)主體的籌謀。其邏輯前提是社會(huì)主體目的，將決策者決策學(xué)升華為社會(huì)主體整體決策學(xué)。據(jù)此，本書修訂決策概念、重構(gòu)決策系統(tǒng)，引申決策主體和客體；推演決策內(nèi)容與形式，進(jìn)而修訂決策程序；通過矯正決策實(shí)施概念，歸納實(shí)施程序，發(fā)現(xiàn)“分協(xié)”的作用，發(fā)現(xiàn)目的籌謀存在“決策的決策”現(xiàn)象，引入廣義決策概念，凝練其過

本書系統(tǒng)地介紹了在黔北頁巖氣賦存方面取得的研究成果。全書共分為六章，主要內(nèi)容包括貴州黔北頁巖氣儲(chǔ)集特征及保存條件、貴州黔北頁巖氣吸附特性、基于分子模擬的頁巖氣吸附與解吸數(shù)值模擬、基于水力壓裂的頁巖結(jié)構(gòu)演變機(jī)理、頁巖氣水力壓裂開采的水鎖效應(yīng)、貴州黔北頁巖氣組分及有利區(qū)評價(jià)。

液-液、固-液、液-液-固等多相流分離，如乳化液破乳脫水、石油凈化除雜等，常見于油田開采、廢油資源化、大型設(shè)備潤滑油凈化等諸多工程領(lǐng)域。目前仍然以物理分離、化學(xué)分離的方法為主，如重力沉降分離法、離心分離法、電場分離法、化學(xué)法、真空加熱分離法、吸附分離法及聚結(jié)分離法等，但均存在諸多不足。一般情況下，單一工藝方法很難實(shí)現(xiàn)多

創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的主要?jiǎng)恿�。本書在區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)及相關(guān)理論，對區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新的形成機(jī)理與運(yùn)行機(jī)制展開研究。本書共分為三篇，第一篇對技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)生機(jī)制與動(dòng)態(tài)關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)探究；第二篇對區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新與區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)行解構(gòu)和剖析，提出區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新能力的形成機(jī)理模型，并進(jìn)行實(shí)證

整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)（integratedgasificationcombinedcycle，IGCC）項(xiàng)目具有發(fā)電效率高、碳排放少的顯著優(yōu)勢，但其面臨著高昂成本和可用性較低等問題。政府如何扶持此類項(xiàng)目、企業(yè)如何科學(xué)投資決策是政府和企業(yè)關(guān)注的問題。本書結(jié)合凈現(xiàn)值法和多階段復(fù)合實(shí)物期權(quán)法，將不確定性引入到IGCC項(xiàng)目投資價(jià)