混合交通是我國(guó)城市交通的主要特征，也是交通管理的難點(diǎn)。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機(jī)制，挖掘混合交通流的干擾機(jī)理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅展開了深入的理論研究，還開展了實(shí)證研究。

本書緊跟國(guó)家政策和時(shí)代發(fā)展的步伐，結(jié)合作者所在課題組及單位的研究成果，參考了與燃料電池原理與基礎(chǔ)相關(guān)的書籍，較全面地介紹車用燃料電池技術(shù)。本書通過聚焦燃料電池技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，將燃料電池的理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)燃料電池發(fā)展史、燃料電池基本原理及傳輸特性、質(zhì)子交換膜燃料電池的核心部件等燃料電池基礎(chǔ)知識(shí)、科學(xué)原理進(jìn)行講解，

本書從汽車駕駛員安全駕駛的生理因素和心理因素深入探討，聚焦駕駛疲勞、危險(xiǎn)感知、注意分配與搜索模式、駕駛決策、憤怒情緒、人格特質(zhì)、交通文化心理等課題，拓展到行人安全、智能交通等前沿領(lǐng)域。本書充分地展現(xiàn)了交通安全心理學(xué)領(lǐng)域的研究成果，系統(tǒng)地闡釋了汽車駕駛員在駕駛活動(dòng)時(shí)的心理規(guī)律和機(jī)制，并對(duì)安全駕駛提出了科學(xué)的指導(dǎo)方針和建議

《錫濰發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)·原理·拆裝·診斷·維修》系統(tǒng)介紹了濰柴電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、整車功能、安裝方法、技術(shù)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)、失效模式及其診斷與維修操作方法和技術(shù)要領(lǐng)，重點(diǎn)講解濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)、拆裝和常見故障的診斷分析與排除，并結(jié)合一線車間典型的真實(shí)案例。內(nèi)容主要涉及國(guó)Ⅲ（歐Ⅲ）電控發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)Ⅳ（歐Ⅳ）電控

《深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識(shí)別》主要介紹了Python基礎(chǔ)知識(shí)、信號(hào)處理技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識(shí)別、駕駛意圖人機(jī)融合。書中運(yùn)用小波理論、小波包理論、主成分分析法等對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并通過Python實(shí)現(xiàn)；介紹了深度學(xué)習(xí)模型循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、LSTM模型；同時(shí)還介紹了輸入腦電信號(hào)對(duì)駕駛意圖識(shí)別的試驗(yàn)，識(shí)別后的駕駛意圖

編者在總結(jié)近年教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)，編寫了本教材。本教材適用于本科院校交通運(yùn)輸、車輛工程、汽車服務(wù)工程等專業(yè)學(xué)生的教學(xué)需求，也可供汽車行業(yè)工程技術(shù)人員參考借鑒。 全書共11章，主要包括緒論、汽油機(jī)電控噴油技術(shù)、柴油機(jī)電控噴油技術(shù)、自動(dòng)變速器電子控制技術(shù)、汽車行駛安全性控制系統(tǒng)、電子控

為了實(shí)現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標(biāo)，本書在深入分析隧道照明質(zhì)量影響因素及評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場(chǎng)景，對(duì)隧道各段布燈方式及參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車速和車流量為輸入?yún)��?shù)，隧道洞內(nèi)亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參

本書面向“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”、“一帶一路”倡議、高鐵“走出去”等國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，緊密結(jié)合復(fù)雜條件下我國(guó)高速鐵路橋梁-軌道運(yùn)維領(lǐng)域的焦點(diǎn)難題，系統(tǒng)地研究了橋梁-軌道-列車變形映射與安全評(píng)價(jià)理論及方法。全書首先構(gòu)建了高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)豎向和橫向變形與軌面幾何形態(tài)的映射模型，建立了含層間聯(lián)結(jié)失效長(zhǎng)時(shí)影響的橋梁-軌道變形映射

《港珠澳大橋島隧工程施工技術(shù)》依托港珠澳大橋島隧工程，介紹了工程建設(shè)中涉及的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。島隧工程可以分為人工島、隧道基礎(chǔ)、管節(jié)預(yù)制和管節(jié)浮運(yùn)安裝，具體內(nèi)容涉及施工控制測(cè)量、人工島施工、島上隧道施工、沉管隧道基礎(chǔ)施工、沉管預(yù)制、沉管安裝、橋梁、島上建筑施工、管內(nèi)附屬、重力式碼頭、擠密砂樁工法、清水混凝土和*終接頭關(guān)鍵

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對(duì)象，運(yùn)用概率論、交通流理論、自動(dòng)控制、人工智能等的理論與方法，構(gòu)建了基于容許交通風(fēng)險(xiǎn)的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時(shí)需要的照明亮度最大的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設(shè)