本書按照職業(yè)活動導(dǎo)向的教學(xué)思路設(shè)計，選取了三個方面的典型工作任務(wù)，即索納塔輪胎異常磨損故障診斷與排除、索納塔轉(zhuǎn)向異響故障診斷與排除、捷達(dá)ABS燈常亮故障診斷與排除。每個任務(wù)都按照實際工作的流程進(jìn)行設(shè)計，把理論知識和操作技能有效地進(jìn)行了融合。學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，學(xué)到了知識和技能，在學(xué)習(xí)的過程中，體驗了完整的工作過程，
《汽車傳感器原理與檢修（第二版）/全國高職高專汽車類規(guī)劃教材，國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材》從實用角度出發(fā)，系統(tǒng)，全面地介紹了現(xiàn)今汽車上比較常用和最新出現(xiàn)的傳感器的結(jié)構(gòu)，工作原理和檢測方法。全書共分九章，內(nèi)容包括緒論，溫度傳感器，位置和角度傳感器，氣體和液體流量傳感器，氣體壓力和液體壓力傳感器，速度與加速度傳感器
《高烈度地震區(qū)山嶺隧道工程抗減震技術(shù)》主要以作者所參與的科研項目及汶川地震后隧道工程抗減震技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r為背景，基于隧道震害調(diào)研的資料分析，分別針對隧道洞口破碎段和洞身不良地質(zhì)段兩種情況，分析強(qiáng)震區(qū)山嶺隧道結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)特性，提出不同條件下隧道結(jié)構(gòu)的抗減震技術(shù)措施，同時研發(fā)一種穿越不良地質(zhì)地段隧道抗震型結(jié)構(gòu)（獲得發(fā)明專利）
《汽車車身維修焊接實務(wù)/職業(yè)教育規(guī)劃教材》按照工作過程為導(dǎo)向開發(fā)教學(xué)情境，共設(shè)置焊接基礎(chǔ)知識、焊條電弧焊焊接、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接、電阻點焊焊接、銅釬焊焊接、錫鉛焊焊接、鋁焊焊接、車身板件切割八個教學(xué)任務(wù)。為方便教學(xué)，《汽車車身維修焊接實務(wù)/職業(yè)教育規(guī)劃教材》配套電子課件。 《汽車車身維修焊接實務(wù)/職業(yè)教育規(guī)劃教材
《高速鐵路軌道動力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用》是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來關(guān)于高速鐵路軌道動力學(xué)研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學(xué)理論中的前沿問題，涉及高速列車軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)理論、模型、算法及工程應(yīng)用。《高速鐵路軌道動力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用》共十五章，包括軌道動力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動力分析
軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模龐大，是典型的復(fù)雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術(shù)，《復(fù)雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應(yīng)用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成
《電動機(jī)車?yán)碚摗肪C合車輛動力學(xué)、電機(jī)拖動、控制工程、交通管理等相關(guān)理論來論述電動機(jī)車?yán)碚�。根�?jù)汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負(fù)載特性，分析比較了各類驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及其驅(qū)動特性，提出通過四輪直驅(qū)輪轂電機(jī)控制，按路況靈活調(diào)配電機(jī)功率，以提高運(yùn)行效率和動能回收率等多項節(jié)能技術(shù)，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項電動
本書按照工程類型和施工順序,簡要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),重點介紹了軌道工程施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),突出了高速鐵路上普遍采用的無砟軌道和高速道岔兩項關(guān)鍵技術(shù)。
《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修（第二版）/國家示范性高職院校建設(shè)規(guī)劃教材》根據(jù)汽車專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，確定編寫內(nèi)容，簡化繁瑣的理論分析，突出結(jié)構(gòu)、維修、檢測與故障診斷等內(nèi)容的分析，力求與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接，有較強(qiáng)的崗位針對性和實用性。 全書對發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)、三大系統(tǒng)進(jìn)行了全面描述，共分為九章，內(nèi)容包括總論、發(fā)
本書提出了車輛-道路耦合系統(tǒng)動力學(xué)的研究框架，對車輛、道路及車輛-道路耦合系統(tǒng)動力學(xué)進(jìn)行了理論、仿真及實驗研究�；趯嶒灲�、多自由度模型和多體系統(tǒng)動力學(xué)模型對重型車輛的非線性動力學(xué)行為進(jìn)行了研究。采用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動車輛載荷下的道路系統(tǒng)動力學(xué)響應(yīng)。建立了車輛-道路耦合系統(tǒng)，比較了耦
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