本書在作者2014年出版的《地鐵列車振動環(huán)境影響的預測、評估與控制》一書基礎上，對"振動預測"這一子問題進行了長達八年持續(xù)系統(tǒng)性的研究，研究先后獲得2項國家自然科學基金面上項目的資助。本書包括兩大部分內(nèi)容，其一是結合最新ISO標準和國標中對軌道交通環(huán)境振動分階段預測的基本原則，結合我國地鐵建設階段性提出在可行性研究階段

本書通過200余幅手繪圖，由淺入深地介紹摩托車的基本操控技巧以及略復雜一些的復合操控，包括騎乘姿勢、制動控制、保持平衡、坡起和緊急避險、摩托車的特性等，這些內(nèi)容既可單獨理解，也可以在各種騎行場景下結合起來實際體驗。書中的操控知識點以駕校使用的街車為基礎，具有普遍性、通用性。對于剛接觸摩托車的新手來說，易于理解和接受。此

本書從初學者的角度，以圖解的形式，圍繞初學摩托車修理人員所關心的問題，對摩托車的檢查與調(diào)整、主要零部件的拆裝、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修等方面的知識都作了詳細的介紹。內(nèi)容簡明實用、可讀性強。 本書的讀者對象為初學摩托車維修的人員，也可供廣大摩托車愛好者、駕駛人員以及大中專院校有關專業(yè)的師生閱讀和參考。

《現(xiàn)代有軌電車運行控制模型與算法》建立了一整套適應現(xiàn)代有軌電車管理運營特點的控制模型及算法，主要包括客流自適應排班模型、基于歷史客流數(shù)據(jù)的站點乘降量預測模型、交叉口協(xié)調(diào)控制模型及運行自適應調(diào)整模式。其中，乘降量預測模型及自適應排班模型可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)不斷更新和預測站點客流量，從而確定到發(fā)站時間，并制定較為精確的時刻表；交