本書面向城市地鐵重要基礎(chǔ)設(shè)施韌性風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)際需求，綜合采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)挖掘、室內(nèi)試驗(yàn)、離散元數(shù)值模擬、情景模擬分析等方法和手段，從盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)和地鐵隧道網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)層面開展系統(tǒng)的地鐵盾構(gòu)隧道全壽命期可恢復(fù)性分析研究，在結(jié)構(gòu)層面，定量揭示了土體注漿作用下隧道結(jié)構(gòu)橫向收斂恢復(fù)百分比隨著既有變形增大而非線性減小的規(guī)律，獲得了卸載和土體注漿作用下管片接頭張開變形的恢復(fù)效率；在網(wǎng)絡(luò)層面，提出了改進(jìn)的地鐵隧道網(wǎng)絡(luò)易損性與可恢復(fù)性評(píng)價(jià)模型，科學(xué)地給出了對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率影響較大的關(guān)鍵站點(diǎn)和隧道區(qū)間，率先研究

鐵路作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹饕�形式之一，以運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。機(jī)車作為列車的動(dòng)力來(lái)源，在鐵路運(yùn)輸中具有重要作用。機(jī)車專業(yè)是為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)能從事電力機(jī)車檢修、運(yùn)用、維護(hù)、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)及機(jī)務(wù)管理工作人才的技術(shù)專業(yè)。在信息化日益深入各個(gè)領(lǐng)域的今天，機(jī)車專業(yè)教學(xué)也應(yīng)響應(yīng)國(guó)家教育信息化2.0計(jì)劃的號(hào)召，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，將信息化手段融入機(jī)車專業(yè)教學(xué)當(dāng)中。《信息化背景下機(jī)車專業(yè)教學(xué)研究》共七章，其中鄭壽緯負(fù)責(zé)一、三、五章內(nèi)容的編寫，計(jì)12萬(wàn)字；王玉琦負(fù)責(zé)其他章節(jié)的編寫，計(jì)