本書簡要地介紹了燃油箱可燃性及其相關概念，系統(tǒng)地總結分析了降低燃油箱可燃性技術措施的發(fā)展和運輸類飛機燃油箱可燃性適航條款演變歷史，詳細地介紹了運輸類飛機燃油箱可燃性暴露時間蒙特卡羅計算方法及其應用、燃油箱可燃性適航符合性驗證方法、燃油溫度變化的熱力學分析方法和燃油箱空余空間氧濃度變化的數(shù)學分析方法。

本書系統(tǒng)深入地論述了基于群體智能的無人機集群自主控制的原理、模型、理論、仿真及驗證。全書共11章，首先概述了群體智能和無人機集群自主控制的新進展，在分析自然界中的生物群體特性基礎上，建立了鴿群、雁群、狼群等典型生物群體智能模型，研究了從群體智能到無人機集群控制的映射機理，設計了基于群體智能的無人機集群自主控制框架。針對

本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經網絡的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經網絡的控制器設計等內容。

黑飛擾航、遠程打擊、航拍航測、無人快遞……這些詞語將無人機帶入了大眾視野，大家談論這些事件的同時，對無人機的關注度和參與度越來越高。什么是無人機？無人機的尺寸有多大？飛行距離有多遠？續(xù)航時間有多久？如何執(zhí)行偵察任務？如何實現(xiàn)遠程精準打擊？“黑飛”又是怎么一回事？本書從科普角度出發(fā)，針對大眾疑惑的問題，從廣為討論的無人機

本書針對目前無人機使用者在學習及應用過程中所關心的問題，通過圖文并茂的形式以及通俗易懂的語言，全方位講解了無人機的使用入門、操作技巧、安全監(jiān)管、飛行須知、規(guī)范應用等一系列相關知識，主要內容包括：無人機概述、無人機系統(tǒng)組成、飛行原理與飛行性能、氣象條件的影響、空中交通管制、無人機駕駛員起降階段操縱技術、無人機駕駛員巡航階

本書主要包括高超聲速飛行器的非線性運動模型、動態(tài)特性分析與面向控制的姿態(tài)系統(tǒng)模型，魯棒參數(shù)化控制設計方法的基本原理與設計步驟，高超聲速飛行器沿彈道增益協(xié)調魯棒參數(shù)化控制設計的基本原理、設計步驟及詳細過程與結果，以及高超聲速飛行器制導與控制六自由度非線性數(shù)值仿真的軟件開發(fā)、仿真測試與結果分析。本書內容系統(tǒng)規(guī)范，而且注重理

北京空間機電研究所在航天器回收著陸技術方面取得了輝煌的專業(yè)成就，形成了深厚的歷史積淀，同時也不斷迎接更為艱巨的挑戰(zhàn)�！栋踩�返回——航天器回收與著陸技術的發(fā)展與成就》一書的出版，希望能夠銘記我國航天器回收與著陸技術的發(fā)展歷史，傳承責任擔當、拼搏創(chuàng)新、團結奉獻的精神，更希望能夠激發(fā)廣大航天人奮發(fā)向上、追求卓越，為我國航天強

本書介紹了非線性動力學的一些基本知識及其在流體力學中的應用舉例。本書從非線性動力學理論出發(fā)，對飛行器俯仰、滾動單自由度、俯仰和滾動耦合的雙自由度以及俯仰、滾動與偏航三自由度耦合的動態(tài)穩(wěn)定性做了分析和計算，給出了高空高超聲速飛行器的動穩(wěn)定性判則，并進行了驗證。這些結果將推動高超聲速飛行器的研制發(fā)展。

本書在深入分析高超聲速飛行器模型特性的基礎上，重點對高超聲速飛行器巡航段的穩(wěn)定跟蹤控制及再人段的姿態(tài)控制問題進行研究。全書以實際工程為背景，所研究問題均來源于實際，如彈性和非*小相位影響下的高超聲速飛行器的穩(wěn)定跟蹤控制問題、多約束及不確定影響下的再入軌跡姿態(tài)協(xié)同控制問題等。通過提煉關鍵科學問題，本書有針對性地提出了基于

航天動力學環(huán)境設計與試驗指南

本書分為相對獨立而又有機結合的空氣動力學基礎和飛行器空氣動力學兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學基礎知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速流初步

本書主要面向飛行器設計、機械、力學及相關專業(yè)的研究生，也可作為相關工程科技人員的培訓教程和參考書目。本書介紹了疲勞產生的機理、金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結構疲勞的主要因素，重點介紹了疲勞損傷累積理論、名義應力法、局部應力應變法、應力場強法等疲勞分析方法，最后介紹了學科教新的多軸疲勞和振動疲勞的內容。

本書詳細介紹了航天運載火箭、航天飛機、空間站的結構、機械工作原理、動力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、通信與遙感系統(tǒng)等，使讀者對航天飛機和空間站的工作情況有一個比較全面的了解。同時，本書較詳細介紹了美國的航天飛機和阿波羅飛船以及前蘇聯(lián)的空間站的結構和運行情況。本書適宜一般航天愛好者使用。

艦載機出動回收能力作為航母作戰(zhàn)效能的核心評價指標之一，其研究對于航母設計使用以及后期維護均具有重要意義。本書以航母艦載機出動回收能力為研究內容，分析了航母艦載機的作戰(zhàn)使用模式以及影響艦載機出動回收過程的因素。利用基于HLA的分布式仿真技術架構，構建了艦載機出動回收能力仿真系統(tǒng)。重點對于艦載機牽引臨界速度問題、艦載機人員

簡要介紹了結構風工程學科的發(fā)展概況、近地風的基本特性、風荷載的特點和作用規(guī)律。并在此基礎上，闡述了結構順風向和橫風向風效應分析的原理和方法，給出了相關結構抗風設計規(guī)范。進一步的，介紹了結構風洞試驗和計算流體力學分析方法，供本科生和研究生學習。

本書以氣動減速系統(tǒng)工作包線為主線，系統(tǒng)介紹了各類氣動減速系統(tǒng)的工作原理、結構形式、性能特點和設計分析方法，其中包括作者在科研過程中的一些實踐經驗及創(chuàng)新成果。本書共8章。第1～2章介紹氣動減速系統(tǒng)的作用、工作原理、應用情況及與之密切相關的基本理論。第3～4章闡述高超音速氣動減速系統(tǒng)的相關內容，包括航天器再入減速系統(tǒng)、充氣

本書系統(tǒng)闡述等離子鞘套電磁研究的基本概念、基礎理論和方法、數(shù)學模型和算法、實驗方法和結果，全書共分為8章，主要內容包括：等離子鞘套電波傳播、通信研究發(fā)展趨勢；等離子體物理模型、參數(shù)特征和模擬方法；等離子體電磁數(shù)學模型、電磁波傳播計算方法；典型頻段電磁波在等離子鞘套中傳播特性；臨近空間飛行器等離子鞘套復雜電磁環(huán)境的信道建

《通用航空概論》依據(jù)高職高專教育“以應用為目的，基礎理論以必須、夠用為度”的原則進行編寫。本書根據(jù)通用航空產業(yè)體系和生產實際，結合民航規(guī)章與行業(yè)發(fā)展需要，對通用航空關鍵要素和環(huán)節(jié)做了全面介紹。編寫內容注重實務，案例豐富，便于理解，易于掌握。全書共分8章，主要內容包括通用航空認知、通用航空器、空域管理與飛行服務、通用機場

本書注重于基礎性和實用性研究的結合，以“咽”式進氣道為例，總結了高超聲速內收縮進氣道設計與優(yōu)化方面的研究工作。主要內容分為四個部分：一是內收縮進氣道設計，介紹無粘基本流場、流線追蹤設計方法以及對進氣道進行初步數(shù)值模擬評估；二是內收縮進氣道優(yōu)化，對內收縮進氣道起動問題、設計參數(shù)優(yōu)化及邊界層修正方法進行了介紹；三是內收縮進

超高速碰撞是指相對速度在每秒幾千米甚至更高的物體之間的碰撞。外層空間物體的飛行速度極高，超高速碰撞是空間碰撞的主要形式，且普遍存在于人造航天器、宇宙天體、微觀粒子等各類對象之間。本書全面介紹了空間超高速碰撞的主要類型、物理現(xiàn)象、研究方法、作用機理和典型應用，具體內容包括空間超高速碰撞概述、航天器外部結構碰撞損傷、航天器