本書(shū)從飛行器系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，全面闡述了系統(tǒng)工程理論的產(chǎn)生與發(fā)展、作用與價(jià)值和主要應(yīng)用領(lǐng)域，并對(duì)國(guó)際上主流的系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)進(jìn)行了詳細(xì)地介紹與研究，通過(guò)大量資料的閱讀分析和工程實(shí)踐／型號(hào)的歸納與總結(jié)，特別是對(duì)美國(guó)波音（Boeing）公司、歐洲空客（Airbus）公司和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司等的諸多型號(hào)進(jìn)

本書(shū)第1章介紹了仿生撲翼飛行機(jī)器人的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用情況;第2章集中介紹了在進(jìn)行仿生撲翼飛行機(jī)器人系統(tǒng)建模和穩(wěn)定性分析時(shí)所用到的基礎(chǔ)理論;第3章至第5章分別針對(duì)單柔性翼系統(tǒng)、雙柔性翼系統(tǒng)和剛?cè)峄旌蠐湟硐到y(tǒng)進(jìn)行建模分析,并對(duì)不同結(jié)構(gòu)的仿生撲翼飛行機(jī)器人柔性翼進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析、邊界控制器設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)穩(wěn)定性證明;第6章針對(duì)仿生撲

本書(shū)由英文第9版翻譯而來(lái)，以通俗易懂的語(yǔ)言全面而細(xì)致的介紹了航天推進(jìn)領(lǐng)域近乎所有的內(nèi)容，包括推進(jìn)原理、推進(jìn)劑、各類(lèi)推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)、制造工藝、推進(jìn)器的選擇、羽流特征和試驗(yàn)方法等，對(duì)于系統(tǒng)的了解這一學(xué)科有很大幫助。本書(shū)可供高�；鸺�發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生、航空航天領(lǐng)域的工程師和希望了解基本推進(jìn)知識(shí)的火箭愛(ài)好者等人員學(xué)習(xí)使用。

本書(shū)共9章，介紹了衛(wèi)星技術(shù)的基本原理，內(nèi)容包括衛(wèi)星軌道和軌跡、衛(wèi)星發(fā)射與在軌運(yùn)行、衛(wèi)星硬件、通信技術(shù)、多址接入技術(shù)、鏈路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，以及衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的概念。本書(shū)對(duì)于衛(wèi)星領(lǐng)域的初學(xué)者是一本很好的入門(mén)參考書(shū)，也可以作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和科研人員的一本參考書(shū)。這種跨學(xué)科的內(nèi)容覆蓋使得本書(shū)成為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、研究開(kāi)發(fā)人員以及研究生的必備的

本書(shū)系統(tǒng)介紹了飛機(jī)人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性的試驗(yàn)?zāi)�擬方法和數(shù)值模擬方法，對(duì)人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側(cè)滑角范圍的空氣動(dòng)力特性進(jìn)行了分析研究。全書(shū)共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡(jiǎn)要介紹了涉及的氣動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)和試驗(yàn)原理；第3章分析了試驗(yàn)?zāi)�擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值

"復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道下穿機(jī)場(chǎng)修建技術(shù)"專(zhuān)著以北京首都機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)隧道為依托工程，結(jié)合"復(fù)雜地質(zhì)條件下特長(zhǎng)雙線(xiàn)隧道綜合施工技術(shù)"和"城市地下空間開(kāi)發(fā)應(yīng)用技術(shù)集成與示范"兩個(gè)項(xiàng)目的核心成果，采用管幕保護(hù)下的淺埋暗挖法施工和管棚保護(hù)下的頂進(jìn)箱涵施工。施工風(fēng)險(xiǎn)極大，在國(guó)內(nèi)外尚屬首例.

本書(shū)在論述鳥(niǎo)撞發(fā)生的條件、規(guī)律、必然性，及其與機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類(lèi)的種類(lèi)、數(shù)量、行為、驅(qū)鳥(niǎo)功能區(qū)分布等風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)規(guī)律之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與鳥(niǎo)類(lèi)凈空等鳥(niǎo)撞風(fēng)險(xiǎn)防范的理論實(shí)踐問(wèn)題。理論聯(lián)系實(shí)際地介紹了鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防范和驅(qū)鳥(niǎo)工作相關(guān)的基本理論，如鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)的鳥(niǎo)撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及其與航線(xiàn)飛行階段的關(guān)系，以及人(驅(qū)

本書(shū)以元素周期表中的族為主要單元，詳細(xì)介紹主族堿金屬、堿土金屬、硼族元素、碳族元素、氮族元素、氧族元素、鹵素元素及其化合物的結(jié)構(gòu)與性能，并概述各化合物在飛行器、火箭推進(jìn)器等領(lǐng)域的應(yīng)用。介紹了惰性氣體在在在原子能反應(yīng)堆、核燃料化學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用。詳細(xì)介紹了副族元素鈦和釩副族、鉻和錳副族、鐵系和鉑系、銅和鋅副族、稀土元素及其

主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)性能分析與設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，給出幾個(gè)典型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設(shè)計(jì)等方面介紹其特性和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。最后結(jié)合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)建模仿真的幾個(gè)實(shí)例，為讀者

切換系統(tǒng)理論是近年來(lái)控制理論研究中的熱點(diǎn)領(lǐng)域，切換系統(tǒng)的分析與綜合吸引了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的極大興趣。切換系統(tǒng)不僅在理論研究上意義重大，富于挑戰(zhàn)，而且在工程中擁有廣闊的應(yīng)用前景。本書(shū)研究面向飛行器控制的切換系統(tǒng)分析與綜合方法，內(nèi)容涵蓋飛行器切換系統(tǒng)建模、穩(wěn)定性分析以及控制綜合、高超聲速飛行器切換系統(tǒng)魯棒控制方法、變體飛行器切換

本書(shū)是作者叢書(shū)小型旋翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)研究多年來(lái)的成果總結(jié)。該書(shū)從小型旋翼外形參數(shù)化建模，小型旋翼繞流網(wǎng)格生成方法，小型旋翼氣動(dòng)特性計(jì)算，小型旋翼氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，小型旋翼氣動(dòng)特性實(shí)驗(yàn)幾個(gè)方面對(duì)小型旋翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳盡介紹。

直升機(jī)旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計(jì)算方法是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究?jī)?nèi)容。本書(shū)的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時(shí)間步進(jìn)方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動(dòng)載荷、槳葉瞬態(tài)響應(yīng)的

《認(rèn)識(shí)航空（典藏升級(jí)版）由我國(guó)著名航空專(zhuān)家編寫(xiě)，詳細(xì)介紹了飛機(jī)和直升機(jī)的飛行原理、基本的布局與結(jié)構(gòu)、飛行性能與控制、各種機(jī)載電子和機(jī)械系統(tǒng)以及世界著名的飛機(jī)和直升機(jī)的基本情況。同時(shí)，著重介紹了無(wú)人駕駛飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、功用、發(fā)展趨勢(shì)以及著名的無(wú)人機(jī)的情況。本書(shū)適宜航空愛(ài)好者閱讀。

《飛行器動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性與仿真技術(shù)》討論了飛行器三種動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性以及相應(yīng)的數(shù)值仿真方法，并通過(guò)實(shí)際工程案例說(shuō)明飛行器非定常繞流與姿態(tài)運(yùn)動(dòng)對(duì)其氣動(dòng)性能的重要影響。首先介紹飛行器定姿態(tài)時(shí)由于非定常繞流導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)性能，主要介紹了脫體渦模擬和大渦模擬兩種研究手段；其次介紹了飛行器姿態(tài)改變引起的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性，主要介紹了流體力學(xué)與

本書(shū)綜合數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)等領(lǐng)域的知識(shí)和進(jìn)展，采用多學(xué)科交叉的研究方法，利用微分方程相似變換群理論、同倫分析方法、拉普拉斯變換、傅里葉變換方法、Stehfest算法等，從建模分析、解析求解和數(shù)值模擬等方面，對(duì)不同機(jī)制誘發(fā)的伸展壁面上復(fù)雜流動(dòng)基體流動(dòng)傳熱問(wèn)題進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究成果，尤其對(duì)由界面上表面張力梯度引起的Ma

本書(shū)主要研究對(duì)象是高超聲速飛行器，首先介紹高超聲速飛行器的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展，然后建立高超聲速飛行器面向控制的模型，開(kāi)展模型特性分析，介紹預(yù)測(cè)控制方法的基本原理，闡述基于具有解析形式的最優(yōu)預(yù)測(cè)控制設(shè)計(jì)高超聲速飛行器控制器的方法和步驟，并給出實(shí)例分析，為本領(lǐng)域的工程技術(shù)和科研人員開(kāi)展高超聲速飛行器控制方法研究和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)提

本書(shū)主要以性能樣機(jī)的分析、設(shè)計(jì)、建模、仿真、驗(yàn)證、優(yōu)化和綜合集成技術(shù)支撐點(diǎn)展開(kāi)，全面論述航天產(chǎn)品性能樣機(jī)集成建模與仿真驗(yàn)證方法，應(yīng)用系統(tǒng)工程思想貫穿全書(shū)創(chuàng)作，結(jié)合當(dāng)前主流建模與仿真技術(shù)，提出了數(shù)字化樣機(jī)的定義、性能樣機(jī)的建模理論、協(xié)同設(shè)計(jì)過(guò)程集成、仿真與優(yōu)化集成和基于高性并行計(jì)算的性能樣機(jī)驗(yàn)證技術(shù)，形成初步的航天性能樣

空間制冷器及以此為基礎(chǔ)的空間低溫制冷技術(shù)是當(dāng)代紅外載荷技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和支撐，也是近五十年來(lái)紅外光電技術(shù)領(lǐng)域最主要的研究方向和最活躍的研究對(duì)象之一。本書(shū)著重論述制冷器一般原理基礎(chǔ)，以空間制冷器應(yīng)用中最為普遍的輻射制冷器和機(jī)械制冷機(jī)等為論述主體，詳盡介紹其科學(xué)原理、技術(shù)路線(xiàn)和性能特點(diǎn)。

《圖解航空技術(shù)》內(nèi)容包括航空技術(shù)入門(mén)，航空力學(xué)基礎(chǔ)、飛機(jī)機(jī)體構(gòu)造,發(fā)動(dòng)機(jī)——推力和升力之源，航運(yùn)安全系統(tǒng)高強(qiáng)輕質(zhì)的飛機(jī)材料，顯示飛機(jī)狀態(tài)的航空儀表，直升機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)，我國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)——自強(qiáng)不息、后來(lái)居上等9章，涉及飛機(jī)與航空技術(shù)的各個(gè)方面。針對(duì)航空技術(shù)的入門(mén)者、應(yīng)用者、研究開(kāi)發(fā)者等多方面的需求，本書(shū)參考了相關(guān)的資料，

航天透波材料是廣泛應(yīng)用于各種航天器通信系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)／功能一體化材料。在飛行器中，透波結(jié)構(gòu)按照應(yīng)用部位的不同，主要分為天線(xiàn)罩與天線(xiàn)窗兩大類(lèi)。天線(xiàn)罩／天線(xiàn)窗既是飛行器的結(jié)構(gòu)件，又是無(wú)線(xiàn)電尋的制導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分；既要承受飛行器在飛行過(guò)程中的氣動(dòng)載荷、氣動(dòng)熱等惡劣環(huán)境，又要作為發(fā)射和接收電磁信號(hào)的通道，保證其與外界的正常