本專著主要內(nèi)容包含十一章，分別為：選題背景與意義、理論基礎(chǔ)與相關(guān)研究述評、中國空港競爭力影響因素識別、中國空港競爭力動態(tài)形成機(jī)理、中國空港動態(tài)競爭力評價、不同空港組的競爭力形成機(jī)理差異研究、空港聯(lián)盟決策算法、空港聯(lián)盟準(zhǔn)入算法、空港聯(lián)盟退出算法、空港聯(lián)盟解散機(jī)制研究和研究展望。

本書在充分調(diào)研和總結(jié)現(xiàn)有研究工作的基礎(chǔ)上，針對不正常航班及其引發(fā)的旅客群體性事件的起因、演化和防控，從理論與應(yīng)用層面進(jìn)行深入研究。內(nèi)容包括航班延誤波及和不正常航班次生衍生鏈?zhǔn)叫��?yīng)研究，不正常航班引發(fā)旅客群體性事件行為演化分析和不正常航班引發(fā)旅客群體性事件預(yù)警與延誤處置策略研究。具體分為：建立單機(jī)場和航空網(wǎng)絡(luò)的航班延誤波

正如18世紀(jì)的港口，19世紀(jì)的鐵路，20世紀(jì)的高速公路一樣，航空港終將成為讓城市經(jīng)濟(jì)再一次騰飛的翅膀，因此，航空物流將成為帶動區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。《基于信息共享的航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究》以航空港航空物流為研究對象，通過分析航空港發(fā)展現(xiàn)狀，存在物流航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈信息共享率低，信息孤島對接率低，多式聯(lián)運(yùn)效率低，運(yùn)輸

本書內(nèi)容涉及航空運(yùn)輸資源組織的四個重要問題：機(jī)場運(yùn)行規(guī)劃、航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、飛機(jī)資源組織和機(jī)組資源組織，以及對資源組織的效率評估問題進(jìn)行的討論。為方便對有關(guān)知識點(diǎn)的理解，書中設(shè)置了例題，各章給出了大量思考題和練習(xí)題。其中有些練習(xí)題鼓勵學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)造性思維，需要花費(fèi)較多的時間收集資料，經(jīng)過認(rèn)真研究才能完成，可以作為學(xué)生的創(chuàng)新課

《航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融支持與創(chuàng)新研究/研究系列·航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)叢書》緊扣航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一主題，主要研究航空經(jīng)濟(jì)理論、航空港試驗(yàn)區(qū)發(fā)展以及鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，并研究金融業(yè)對航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，得出了金融支持航經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用過程，實(shí)質(zhì)上就是金融在市場經(jīng)濟(jì)中充分發(fā)揮資源配置作用的過程，通過資金的集中與流動金

雖然機(jī)票動態(tài)定價已經(jīng)受到學(xué)術(shù)界和航空公司的關(guān)注，但是考慮策略乘客的研究和專著并不多。本書應(yīng)用博弈論、隨機(jī)動態(tài)規(guī)劃、貝葉斯理論等方法，從基本模型、競爭、需求不確定和乘客異質(zhì)購買行為四個方面對策略乘客的動態(tài)定價策略進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并從多個角度對航空公司應(yīng)對機(jī)制的有效性進(jìn)行了較為全面的分析。

本書編寫的目的是為了更好的服務(wù)于民航強(qiáng)國建設(shè)，弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神，全面提高民航行業(yè)全體從業(yè)者的職業(yè)素養(yǎng)，培育知榮辱、講正氣、作奉獻(xiàn)、促和諧的行業(yè)風(fēng)尚。本書以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的基本路線為指導(dǎo)，力求從民航的實(shí)際出發(fā)，闡述了馬克

本書是“中原發(fā)展研究院智庫叢書”之一。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是中國航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，它是以河南省鄭州市新鄭國際機(jī)場附近的新鄭綜合保稅區(qū)（即鄭州航空港區(qū)）為核心的航空經(jīng)濟(jì)體和航空都市區(qū)，是鄭州市朝著國際航空物流中心、國際化陸港城市、國際性的綜合物流區(qū)、高端制造業(yè)基地和服務(wù)業(yè)基地方向發(fā)展的主要載體。在國務(wù)院《中原經(jīng)濟(jì)

本書具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、前瞻性和應(yīng)用創(chuàng)新性，是國內(nèi)*部全面深入介紹復(fù)雜機(jī)場航班起降調(diào)度理論與方法的學(xué)術(shù)專著，主要內(nèi)容包括：綜述航班調(diào)度領(lǐng)域國內(nèi)外相關(guān)研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀以及面臨的熱難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)問題；建立起降航班流態(tài)勢屬性測度模型與方法，闡述復(fù)雜機(jī)場起降航班流的運(yùn)行特性；提出復(fù)雜機(jī)場航班起降獨(dú)立調(diào)度、聯(lián)合調(diào)度和協(xié)同調(diào)度的模型與

本書對美國民航業(yè)的節(jié)能減排情況進(jìn)行全方位的梳理和分析，從多維交叉的視角對美國民航業(yè)節(jié)能減排實(shí)踐進(jìn)行開拓性的探索。全書分為三個部分：一是美國民航業(yè)在節(jié)能減排管理和實(shí)踐方面的探索，包括能源戰(zhàn)略、法律體系、實(shí)現(xiàn)機(jī)制以及行政管理體制等；二是針對美國民航業(yè)節(jié)能減排的實(shí)踐做法進(jìn)行的專題研究；三是對我國民航業(yè)節(jié)能減排的實(shí)施情況進(jìn)行跟

作者長期從事突發(fā)事件應(yīng)急管理研究與航空公司運(yùn)作管理研究，奠定了本書將突發(fā)事件應(yīng)急管理一般理論與航空公司應(yīng)急管理實(shí)踐緊密結(jié)合的基礎(chǔ)。本書首先從航空公司突發(fā)事件的機(jī)理分析入手，闡述航空公司應(yīng)急管理體系架構(gòu)，進(jìn)一步圍繞應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急預(yù)案編制與評估方法、應(yīng)急響應(yīng)程序模塊化模型、應(yīng)急響應(yīng)程序時效性評估模型、應(yīng)急響應(yīng)程序重構(gòu)模

本書立足航空文化的根基，吸取國內(nèi)外航空文化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，對航空文化的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行及其產(chǎn)業(yè)規(guī)律進(jìn)行全面、系統(tǒng)和深入的分析，得出一系列有價值的結(jié)論。其中，基于物質(zhì)、制度、行為、價值的航空文化結(jié)構(gòu)剖析，基于企業(yè)、科技、教育、會展、體育的航空文化實(shí)踐梳理，基于產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)盈利模式、產(chǎn)業(yè)集群、“互聯(lián)網(wǎng)+”的航空文化產(chǎn)業(yè)規(guī)律探索，對于

本書圍繞航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，利用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)相關(guān)理論，通過搜集、研究國際著名航空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程、特點(diǎn)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展機(jī)理、航空產(chǎn)業(yè)的選擇及發(fā)展動力機(jī)制、航空產(chǎn)業(yè)集聚、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策與技術(shù)支持、產(chǎn)城融合以及民用航空業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)等具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的論述，結(jié)合我國航空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展特

信息應(yīng)用平臺和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是空港實(shí)驗(yàn)區(qū)最重要的信息化基礎(chǔ)設(shè)施。本書在對我國空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的信息化建設(shè)現(xiàn)狀，包括信息政策、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、信息應(yīng)用平臺、信息服務(wù)能力等方面進(jìn)行調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，分析了空港實(shí)驗(yàn)區(qū)信息基礎(chǔ)建設(shè)以及信息服務(wù)平臺建設(shè)如何規(guī)劃，并對空港實(shí)驗(yàn)區(qū)信息資源共建共享、信息服務(wù)效率評價做了研究。因此，本書對促進(jìn)我國

隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，以及國際、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和生產(chǎn)布局的變化，航空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力、促進(jìn)跨越式發(fā)展的“新引擎”。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的總體發(fā)展思路為“建設(shè)大樞紐，發(fā)展大物流，培育大產(chǎn)業(yè)，塑造大都市”，即通過打造大型航空樞紐帶動航空物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)聚集，進(jìn)而構(gòu)建現(xiàn)代化航空大都市。本書總體

本書內(nèi)容包括：復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜性科學(xué)；中國航空運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)及其特征研究；航空公司動態(tài)價格競爭模型研究；基于有限理性的航空公司動態(tài)價格競爭復(fù)雜性研究；基于競爭戰(zhàn)略的航空公司動態(tài)價格競爭復(fù)雜性研究等。

《中外語言與文化論叢：跨文化交際在中國民航領(lǐng)域的應(yīng)用研究》分別從人格結(jié)構(gòu)研究、跨文化非言語交際研究、動態(tài)空間表征建構(gòu)策略研究和跨文化交際能力培養(yǎng)研究四方面人手實(shí)施了中國民航領(lǐng)域的跨文化交際理論及實(shí)證研究。 《中外語言與文化論叢：跨文化交際在中國民航領(lǐng)域的應(yīng)用研究》適用于跨文化交際學(xué)專業(yè)的學(xué)生及研究者參閱。

香港航空自成立至今剛滿10年，卻取得了卓越的業(yè)績，贏得了良好的口碑，其特色的服務(wù)理念和管理經(jīng)驗(yàn)成為管理學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)，香港航空的企業(yè)案例已入選北京大學(xué)光華管理學(xué)院案例庫�！赌贻p的力量：香港航空服務(wù)創(chuàng)新之路》基于香港航空的企業(yè)案例，以“服務(wù)創(chuàng)新”為研究視角，從鮮活的企業(yè)故事入手，深度剖析香港航空的服務(wù)理念與服務(wù)文化，從而

本書闡述了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)以實(shí)現(xiàn)國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極為目標(biāo)的發(fā)展情況；總結(jié)了其在十二五時期取得的成效和經(jīng)驗(yàn)，提出十三五時期的建設(shè)思路和重點(diǎn)任務(wù)；詳細(xì)剖析它在財稅支持、離岸金融、城市功能轉(zhuǎn)型、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域面臨的問題及發(fā)展

《民航市場營銷》以營銷學(xué)界經(jīng)典的4P理論為核心，結(jié)合民航市場中的鮮活案例、市場動態(tài)，便于教師指導(dǎo)和學(xué)生理解。 全書共9章，包括民航行市場營銷概述，民航客票銷售實(shí)務(wù)，民航市場營銷環(huán)境分析，航空公司市場定位戰(zhàn)略，民航產(chǎn)品營銷策略，航空公司價格策略，航空公司分銷策略，航空公司促銷策略，航空公司市場營銷組織、執(zhí)行和控制。