本書(shū)介紹了高超聲速飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究成果以及其在機(jī)翼氣動(dòng)彈性、天對(duì)地再入飛行器、可重復(fù)使用運(yùn)載器和吸氣式高超聲速飛行器上的應(yīng)用，包括面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的參數(shù)化建模技術(shù)、面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的廣義靈敏度分析技術(shù)、面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的近似策略、基于廣義靈敏度的搜索策略、面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化

平面編織復(fù)合材料的飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)(mechanicsofplainwovencompositeaero-structures)是融材料學(xué)，復(fù)合材料力學(xué)，飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)，疲勞、斷裂力學(xué)，損傷力學(xué)等于一體的交叉學(xué)科，旨在研究平面編織復(fù)合材料的飛行器結(jié)構(gòu)在外載荷作用下的變形和受力(傳力)規(guī)律。本書(shū)著重闡述平面編織復(fù)合材料的飛

本書(shū)針對(duì)結(jié)冰條件下飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線(xiàn)性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點(diǎn)的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關(guān)問(wèn)題，以結(jié)冰影響的飛機(jī)動(dòng)力學(xué)模型和氣動(dòng)參數(shù)模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對(duì)飛機(jī)在結(jié)冰后的強(qiáng)非線(xiàn)性高維動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定域進(jìn)行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關(guān)因素。

本書(shū)是飛行器動(dòng)力學(xué)與控制領(lǐng)域的一本專(zhuān)著，介紹一種新概念航天器——洛倫茲航天器的姿軌動(dòng)力學(xué)與控制問(wèn)題，提出一套系統(tǒng)的洛倫茲航天器姿軌耦合/解耦控制方法。全書(shū)共5章，第1章綜述洛倫茲航天器基本概念、關(guān)鍵技術(shù)與研究現(xiàn)狀；第2章與第3章分別介紹洛倫茲航天器相對(duì)軌道狀態(tài)反饋控制與輸出反饋控制；第4章介紹洛倫茲航天器姿態(tài)控制；第5

簡(jiǎn)要介紹離子電推進(jìn)的發(fā)展歷史，詳細(xì)介紹離子電推進(jìn)的基本概念、工作原理和基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)介紹考夫曼型離子電推進(jìn)的物理機(jī)理、設(shè)計(jì)分析技術(shù)、計(jì)算仿真技術(shù)、測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)、航天器工程應(yīng)用技術(shù)等方面，最后適度展望了離子電推進(jìn)的未來(lái)發(fā)展。

本書(shū)以超聲速混合層為研究對(duì)象，結(jié)合流場(chǎng)測(cè)量和可視化技術(shù)及數(shù)值模擬方法系統(tǒng)研究超聲速混合層流動(dòng)機(jī)理和混合增強(qiáng)技術(shù)，揭示流場(chǎng)中典型渦結(jié)構(gòu)的作用機(jī)制，提出高效的混合增強(qiáng)方法。

駐空熱特性分析是平流層浮空器總體設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一�！镀搅鲗痈】掌黢v空熱力學(xué)特性》介紹平流層浮空器駐空熱力學(xué)環(huán)境特征和熱力學(xué)研究概況，闡述平流層浮空器熱力學(xué)建模的基本理論和方法�！镀搅鲗痈】掌黢v空熱力學(xué)特性》以定量分析為主，詳細(xì)研究不同外形布局平流層浮空器晝夜駐空過(guò)程的溫度變化和影響規(guī)律，介紹平流層浮空器熱控設(shè)計(jì)方法。

空間目標(biāo)相對(duì)導(dǎo)航與濾波技術(shù)涉及相對(duì)軌道動(dòng)力學(xué)、測(cè)量敏感器、導(dǎo)航濾波等關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)空間目標(biāo)和測(cè)量任務(wù)的不同,相對(duì)測(cè)量與導(dǎo)航任務(wù)所采用的敏感器、導(dǎo)航濾波算法等也不盡相同。航天器的相對(duì)動(dòng)力學(xué)模型可以通過(guò)軌道動(dòng)力學(xué)作差、一系列的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,最終得到追蹤航天器軌道坐標(biāo)系下的相對(duì)軌道動(dòng)力學(xué)模型。航天器的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)受到各種不確定性因

《靜止衛(wèi)星數(shù)據(jù)地表溫度遙感反演研究》是一本綜合介紹靜止衛(wèi)星熱紅外數(shù)據(jù)地表溫度遙感反演研究的專(zhuān)著，主要包含以下六個(gè)方面的內(nèi)容：①與熱紅外遙感相關(guān)的基礎(chǔ)理論與概念；②各國(guó)靜止衛(wèi)星的發(fā)展歷程；③靜止衛(wèi)星熱紅外傳感器交叉輻射定標(biāo)；④靜止衛(wèi)星熱紅外數(shù)據(jù)比輻射率和地表溫度反演方法以及產(chǎn)品交叉驗(yàn)證；⑤地表溫度日變化模型的發(fā)展及模型參

《基于信息融合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷技術(shù)》主要介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷技術(shù)，內(nèi)容包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷研究背景和研究現(xiàn)狀，航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)常見(jiàn)故障及信息融合診斷模型，基于支持向量機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷，基于信息熵的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障融合診斷，基于信息熵和支持向量機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故

全書(shū)共分五章,第一章介紹了發(fā)射技術(shù)的基本概念、發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢(shì);第二章介紹了發(fā)射技術(shù)面向的對(duì)象-火箭導(dǎo)彈,重點(diǎn)介紹了其飛行原理、組成和發(fā)射;第三章介紹了發(fā)射技術(shù)的三個(gè)重要方向的理論基礎(chǔ),分別為發(fā)射動(dòng)力學(xué)、氣體射流動(dòng)力學(xué)和彈射內(nèi)彈道學(xué);第四章介紹了火箭導(dǎo)彈發(fā)射裝置設(shè)計(jì)基礎(chǔ);第五章介紹了航天發(fā)射場(chǎng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

本書(shū)結(jié)合作者自身的研究工作，對(duì)近年來(lái)應(yīng)用貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷理論進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)作一個(gè)階段性的總結(jié)。全書(shū)將對(duì)處理不確定性問(wèn)題的貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷理論從基礎(chǔ)到應(yīng)用進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括：貝葉斯統(tǒng)計(jì)可理論基礎(chǔ)、馬爾可夫鏈蒙特卡羅法、貝葉斯模型修正、貝葉斯模型選擇、貝葉斯濾波、貝葉斯正則化以及在若于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)問(wèn)題中的應(yīng)用。

本書(shū)是作者團(tuán)隊(duì)在機(jī)械可靠性理論和不確定性理論方面的研究成果及工程應(yīng)用成果的系統(tǒng)總結(jié)，提出基于不確定測(cè)度和不確定空間的不確定性可靠度，以及不確定性可靠度系數(shù)，研究不確定空間下的可靠性建模和度量方法；以概率和非概率集合理論為基礎(chǔ)，研究隨機(jī)和區(qū)間混合變量可靠性分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，可解決復(fù)雜不確定性（多源參數(shù)、時(shí)變）環(huán)境下機(jī)械

本書(shū)基于近年來(lái)中航工業(yè)、中國(guó)科學(xué)院、NASA、DARPA等國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家、學(xué)者對(duì)系統(tǒng)工程的反思，深刻剖析及凝練航天有效載荷最近十余年的研制與管理經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題群體這個(gè)尚未深入開(kāi)展研究的新對(duì)象，提出質(zhì)量問(wèn)題的新認(rèn)識(shí)，即三源思想，綜合集成循證醫(yī)學(xué)、工程心理學(xué)、TRIZ理論和流水管理理論，建立了質(zhì)量管理新模式（理論），即循果

慣性導(dǎo)航作為一類(lèi)自主導(dǎo)航技術(shù)手段，在航空、航天、航海以及車(chē)輛導(dǎo)航領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。初始對(duì)準(zhǔn)技術(shù)一直是慣性導(dǎo)航的核心和關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)準(zhǔn)精度、對(duì)準(zhǔn)速度以及方法的穩(wěn)定性在很大程度上決定了導(dǎo)航系統(tǒng)性能。本書(shū)系統(tǒng)地闡述了捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航初始對(duì)準(zhǔn)的原理和方法，共 分為10章，主要內(nèi)容包括捷聯(lián)式結(jié)論、SIVS導(dǎo)航解算與誤差傳播、

《航空科技英語(yǔ)》是為航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生編寫(xiě)的雙語(yǔ)教材，不僅為學(xué)生提供基本的航空知識(shí)和理論，更能幫助學(xué)生了解基本國(guó)際航空技術(shù)及相關(guān)的英語(yǔ)知識(shí)。 《航空科技英語(yǔ)》從航空簡(jiǎn)史出發(fā)，對(duì)航空技術(shù)做了較為系統(tǒng)的介紹。包括飛機(jī)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、組成及材料，飛機(jī)飛行的相關(guān)原理和控制技術(shù)，飛機(jī)的動(dòng)力裝置、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑

對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星在實(shí)際應(yīng)用中面臨大量不確定因素，如新任務(wù)提交、衛(wèi)星資源故障、氣象環(huán)境變化等，給衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度提出了新的挑戰(zhàn).針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，《對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星不確定任務(wù)規(guī)劃》首先詳細(xì)闡述了對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星的工作模式和工作流程，分析了衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度問(wèn)題的特點(diǎn)和難點(diǎn)；其次，分析了觀測(cè)需求、衛(wèi)星狀態(tài)和云層遮擋三類(lèi)典型不確定因素及其對(duì)衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)

《民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模方法及應(yīng)用》是作者多年理論研究與工程實(shí)踐工作的總結(jié)，系統(tǒng)闡述了民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修研究的基本問(wèn)題與解決辦法，介紹了民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模及應(yīng)用的方法和研究成果。 《民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模方法及應(yīng)用》圍繞民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模方法及應(yīng)用的理論與工程實(shí)踐問(wèn)題進(jìn)行闡述，共分12章：第l章為緒論，概述了民用飛機(jī)預(yù)

《飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理：理論、設(shè)計(jì)及應(yīng)用》從飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度系統(tǒng)地介紹修理技術(shù)的相關(guān)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法以及工程應(yīng)用方面的知識(shí)。基礎(chǔ)理論方面包括復(fù)合材料細(xì)宏觀力學(xué)、幾類(lèi)層合板殼結(jié)構(gòu)理論以及典型結(jié)構(gòu)的分析方法；設(shè)計(jì)方法方面包括復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析、連接分析方法、修理補(bǔ)片設(shè)計(jì)與優(yōu)化以及損傷檢測(cè)技術(shù)；工程應(yīng)用方

《飛行器結(jié)構(gòu)熱噪聲強(qiáng)度基礎(chǔ)》主要論述高超聲速飛行器高溫復(fù)合材料結(jié)構(gòu)經(jīng)歷的載荷環(huán)境特點(diǎn)、高溫環(huán)境對(duì)典型結(jié)構(gòu)模態(tài)特性的影響、高溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型修正技術(shù)、高超聲速飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析技術(shù)、C/SiC復(fù)合材料結(jié)構(gòu)熱噪聲失效機(jī)理、高溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)先進(jìn)測(cè)試技術(shù)、薄壁結(jié)構(gòu)熱噪聲復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)、基于剩余剛度和剩余強(qiáng)度的