寧波是一座歷久而彌新彌強(qiáng)的港口城市。句章港位于寧波市江北區(qū)姚江北岸，始建于公元前473年，最早載入史冊是在公元前110年，乃中國最古老的海港之一。寧波城區(qū)港口的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個時期：句章港時期、明州港時期、寧波港老外灘時期。明州港作為海上絲綢之路始發(fā)港與目的地港之一，與廣州、泉州合稱中國三大對外貿(mào)易港（北宋規(guī)定來往于

本書共十四章，內(nèi)容包括中國古代漕運(yùn)制度的發(fā)生和演變、清代長江流域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與漕運(yùn)的持續(xù)、漕糧的財政及賑恤功能、漕糧賦稅制度、漕糧的征收兌運(yùn)和交倉、漕運(yùn)官制和船制、運(yùn)丁和屯田、漕糧運(yùn)道、清中葉后吏治腐敗與漕運(yùn)體制內(nèi)部矛盾的加劇、清中葉后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的變化及其對漕糧征收的沖擊、道光后漕糧改折減賦、道光后漕運(yùn)招商海運(yùn)、漕運(yùn)的

招商局是中國民族工商業(yè)的先驅(qū)，創(chuàng)立于1872年洋務(wù)運(yùn)動時期。招商局在不同歷史時期，始終秉持“實(shí)業(yè)強(qiáng)國”理想信念，順應(yīng)國家所需，在中國工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展歷程中扮演了重要角色。本書梳理了從晚清時期到21世紀(jì)招商局在發(fā)展民族工業(yè)方面所做的努力和貢獻(xiàn)。全書分上、下兩編，上編為歷史編，采編年體史書寫法，分晚清時期、民國時期、改革開放

本書在海南自貿(mào)港建設(shè)的大背景下,結(jié)合航運(yùn)業(yè)及航運(yùn)衍生品發(fā)展趨勢,對我國設(shè)立國際航交所可行性進(jìn)行深入研究。主要包括我國組建航交所的重要意義及機(jī)遇與挑戰(zhàn)、國內(nèi)外航交所發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與借鑒、航運(yùn)指數(shù)和航運(yùn)衍生品、國際航交所發(fā)展趨勢、我國組建國際航交所的發(fā)展規(guī)劃和方案設(shè)計、國際航交所建設(shè)保障措施以及海南自貿(mào)港可行性分析。

本書在系統(tǒng)總結(jié)水運(yùn)及水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，全面梳理行業(yè)現(xiàn)狀及形勢，科學(xué)研判國內(nèi)外水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)發(fā)展方向，進(jìn)而對標(biāo)新時期交通強(qiáng)國和科技強(qiáng)國建設(shè)要求，從發(fā)展愿景、關(guān)鍵技術(shù)方向、重點(diǎn)研發(fā)任務(wù)、國際合作領(lǐng)域等角度提出水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù)和發(fā)展路徑，同時提出相關(guān)保障措施建議，可供相關(guān)領(lǐng)域的科技工作者和行政管理者參

大航海時代的臺灣海峽與周邊世界

眾多例證表明，擁有廣闊腹地和良好區(qū)位的港口城市，通常都會因?yàn)槿藛T和物資的集聚而迅速發(fā)展壯大，甚至成長為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)中心。連云港作為隴海鐵路東端出�？�，早在1930年代開港之初即備受矚目，在沿海港口格局中地位顯要，并在改革開放之初入選沿海港口開放城市。然而令人費(fèi)解的是，連云港港口和城市歷經(jīng)多年后并未充分發(fā)展。連云港何以如

本書綜合交通地理學(xué)與工業(yè)地理學(xué)的研究理念與方法，分析港口運(yùn)輸職能分異與腹地工業(yè)發(fā)展，尤其著重分析港口運(yùn)輸與重化企業(yè)的聯(lián)動模式及機(jī)制。重點(diǎn)以港口為研究對象，量化判別港口運(yùn)輸職能分異的空間特征，總結(jié)其演變規(guī)律；考察各種專業(yè)化運(yùn)輸職能的演變路徑，重點(diǎn)基于供需路徑考察其區(qū)域差異與地域關(guān)系；刻畫各類腹地重化企業(yè)的發(fā)展格局與演變規(guī)

在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展浪潮下，位于海陸交界處的港口城市具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢。隨著城市發(fā)展的區(qū)域化和區(qū)域發(fā)展的一體化，港口城市逐漸走向聯(lián)合與協(xié)作。本書聚焦東北地區(qū)六大海港和六座港口城市，在城市與區(qū)域關(guān)系、港口城市與腹地關(guān)系的研究基礎(chǔ)上，梳理港口與港口城市的發(fā)展歷程，分析港口城市的空間格局及運(yùn)行狀態(tài)，探討港口城市之間的競爭與合作特

本書重點(diǎn)是寫晚明時期環(huán)中國福建等地與周邊世界的貿(mào)易關(guān)系。作者詳細(xì)描寫了這一時代環(huán)球貿(mào)易體系初成階段，中國巨大的生產(chǎn)力為世界所知，世界各國都積極發(fā)展對華貿(mào)易的情況。并分析了中國來自閩粵江浙的華商積極開拓到日本和東南亞的國際貿(mào)易，引導(dǎo)中國商品輸出的原因。

本書嘗試以民國時期著名的大型企業(yè)集團(tuán)、中國*家現(xiàn)代意義的社會企業(yè)民生輪船公司為歷史個案，在具體的歷史時期中考察其領(lǐng)導(dǎo)人盧作孚等所倡導(dǎo)的現(xiàn)代集團(tuán)生活建設(shè)方案與歷史實(shí)踐，探尋其構(gòu)建職業(yè)共同體的過程對于在職業(yè)紐帶之上培育社會群力、打造社會團(tuán)結(jié)與建設(shè)現(xiàn)代國家之積極意義。從職業(yè)共同體研究的角度來看，我們發(fā)現(xiàn)，民生公司在很大程度上

《大航海時代的臺灣海峽與周邊世界》是一部以中國海商為線索的東亞海洋史，共分四卷，分別敘述了明代前期的華商與貿(mào)易、晚明環(huán)臺灣海峽區(qū)域與周邊世界的概況，并分析了晚明時期環(huán)臺海區(qū)域的泉漳模式以及明末清初東亞的發(fā)展與危機(jī)。此次先出版的*卷《海隅的波瀾:明代前期的華商與南海貿(mào)易》，研究鄭和遠(yuǎn)航及明代前期閩粵交界處海商崛起的過程。

構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈具有深遠(yuǎn)的歷史淵源和鮮明的時代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時就提出，要充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港口資源、港口經(jīng)濟(jì)、大橋經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)相得益彰的優(yōu)勢，積極打造輻射長三角、影響華東片的港口經(jīng)濟(jì)圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈，是促進(jìn)我國沿海港口城市在對接一帶（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和一路（21世

盛宣懷一生創(chuàng)辦了眾多實(shí)業(yè)，其中經(jīng)歷時間*長、在中國近代產(chǎn)業(yè)發(fā)展中影響*深遠(yuǎn)的，要數(shù)輪船招商局與中國電報總局。輪、電二局創(chuàng)辦之初的目的，都是抵御西方列強(qiáng)對我國的侵犯，試圖在局部領(lǐng)域中挽回被列強(qiáng)奪去的利權(quán)。其創(chuàng)辦創(chuàng)辦與發(fā)展，標(biāo)志著中國近代民族資本主義的興起，對我國當(dāng)時的軍事、經(jīng)濟(jì)、民生的發(fā)展與改善，起到了一定的作用。同時，

全球化浪潮下，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是全球化的重要支撐。本書在回顧與總結(jié)學(xué)術(shù)史的基礎(chǔ)上，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和GIS空間技術(shù)，研究中國航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的空間格局與影響因素。首先考察全球、中同沿海和長江沿岸的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局、樞紐節(jié)點(diǎn)、航線組織、社團(tuán)結(jié)構(gòu)等，進(jìn)而重點(diǎn)研究城市、腹地與航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，政府的政策和企業(yè)的策略對航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局的影響，

《我國海運(yùn)業(yè)船舶技術(shù)人員狀況調(diào)查報告》是我國首次在海運(yùn)領(lǐng)域?qū)Υ�舶技術(shù)人員進(jìn)行大面積抽樣調(diào)查，目的是通過對船舶技術(shù)人員大面積抽樣調(diào)查研究，全面客觀地反映他們的基本現(xiàn)狀；深入剖析船舶技術(shù)人員存在問題的深層原因，真實(shí)反映他們的需求、意見和愿景；根據(jù)存在的問題、原因，提出針對性的政策建議，為政府部門制定相關(guān)政策提供參考依據(jù)。

后金融危機(jī)引發(fā)的海運(yùn)需求萎縮與港口前期建設(shè)過度，導(dǎo)致我國港口產(chǎn)能過剩日益凸顯，科學(xué)解決港口產(chǎn)能過剩問題關(guān)乎港口產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本書圍繞港口戰(zhàn)略管理中的這一實(shí)際問題進(jìn)行研究。首先，綜合分析中國和全球航海運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢，基于TEII綜合集成預(yù)測方法論的理論框架和實(shí)證研究基礎(chǔ)，建立預(yù)測模型，

港航后勤服務(wù)要素空間組織研究

《招商局歷史與創(chuàng)新發(fā)展》為2017年10月26-27日由招商局史研究會、*******當(dāng)代中國研究所、中國經(jīng)濟(jì)史學(xué)會聯(lián)合舉辦的“招商局歷史與創(chuàng)新發(fā)展”國際學(xué)術(shù)研討會論文集。共收入學(xué)術(shù)論文30余篇，內(nèi)容涉及招商局和中國近代金融業(yè)、中國產(chǎn)業(yè)的變遷、改革開放和國企改革、“****”、企業(yè)文化建設(shè)等主題，是為近年來學(xué)術(shù)界關(guān)于招

港口城市是沿海區(qū)域發(fā)展的重要增長極，港城關(guān)系不僅是港口城市可持續(xù)發(fā)展的主要矛盾之一，也是沿海地區(qū)港口-腹地經(jīng)濟(jì)地域系統(tǒng)發(fā)展的基本動力之一。經(jīng)濟(jì)地理學(xué)視角的港城關(guān)系研究核心是港口與城市發(fā)展在特定、不同尺度時空背景下的空間經(jīng)濟(jì)關(guān)系。全書緊密圍繞港口城市嚴(yán)生、發(fā)展、演化的邏輯主線，將港口及其城市的區(qū)位生成、空間生產(chǎn)、港口城市