在全面總結(jié)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果的基礎(chǔ)上，本次對(duì)《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》TB10426-2004進(jìn)行了全面修訂。本規(guī)程共分9章，包括總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、基本規(guī)定、鉆芯法、回彈法、超聲回彈綜合法、拔出法、同條件養(yǎng)護(hù)試件法、射釘法，另有17個(gè)附錄。

在紀(jì)念文集中，刊登了研究會(huì)負(fù)責(zé)人的紀(jì)念文章，編寫(xiě)了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育35年大事記，這是一份真實(shí)的歷史記錄，讀者可以從中看到我國(guó)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育的發(fā)展過(guò)程。文集中還包括了全國(guó)高等院校計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育研究會(huì)章程和歷屆理事會(huì)名單、全國(guó)各地區(qū)高校計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育研究會(huì)的簡(jiǎn)況、全國(guó)高等院校計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育研究會(huì)團(tuán)體會(huì)員單位等資料。

本書(shū)結(jié)合上海地鐵二十余年的運(yùn)營(yíng)管理工作的經(jīng)驗(yàn)，闡述了城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)流程、服務(wù)要求、票務(wù)管理、設(shè)施設(shè)備、客流組織等內(nèi)容。

隨著OTN的大規(guī)模使用，關(guān)于OTN保護(hù)的相關(guān)研究也逐漸深入，相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展完善。本書(shū)重點(diǎn)闡述了OTN網(wǎng)絡(luò)保護(hù)的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)研究方面取得的成果進(jìn)行了總結(jié)，主要包括光傳送網(wǎng)（OTN）、OTN保護(hù)技術(shù)、OTN保護(hù)策略研究等內(nèi)容。

以東非地區(qū)新建蒙-內(nèi)鐵路和內(nèi)-馬鐵路為背景，針對(duì)該地區(qū)缺乏粉煤灰、礦渣粉、硅灰等傳統(tǒng)礦物摻合料的現(xiàn)狀，以當(dāng)?shù)貎?chǔ)量豐富的天然火山灰質(zhì)材料為研究對(duì)象，從天然火山灰質(zhì)材料技術(shù)指標(biāo)及生產(chǎn)加工技術(shù)、東非地區(qū)混凝土原材料情況、火山灰高性能混凝土配制技術(shù)、天然火山灰質(zhì)材料用于預(yù)制混凝土、火山灰高性能混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能、火山灰混

本書(shū)系統(tǒng)地綜述了國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作現(xiàn)狀，介紹了添乘儀檢測(cè)、車載式線路檢查儀檢測(cè)、軌檢車檢測(cè)的原理，深入論述了各種動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析、運(yùn)用方法，論述了軌道幾何狀態(tài)質(zhì)量評(píng)定及預(yù)測(cè)分析方法；結(jié)合實(shí)例介紹的方式研究了其數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用方法。

肯尼亞的地形確定了路基工程為鐵路工程的主要組成部分，是東非鐵路建設(shè)的重中之重。在鐵路路基建設(shè)過(guò)程中遇到黑棉土、大裂谷、火山渣等特殊的地質(zhì)條件、典型的大小雨季、強(qiáng)烈的干濕循環(huán)的氣候條件以及嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)等難題。本書(shū)以蒙內(nèi)、內(nèi)馬鐵路為切入點(diǎn)，在全方位研究了肯尼亞社會(huì)、交通、地質(zhì)和路基工程現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)肯尼亞特有的地

本書(shū)共12個(gè)項(xiàng)目，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理、發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與調(diào)試。本書(shū)注重實(shí)用性，體現(xiàn)先進(jìn)性，突出實(shí)踐性，反映汽車工業(yè)的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新標(biāo)準(zhǔn)。在內(nèi)容選取上貫徹少而精、以操作能力的培養(yǎng)

本書(shū)為巖溶區(qū)高速鐵路隧道修建技術(shù)，系統(tǒng)總結(jié)梳理了國(guó)內(nèi)多條巖溶隧道施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。主要內(nèi)容包括緒論、巖溶區(qū)高速鐵路隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、巖溶隧道突水突泥機(jī)理及隧道與溶洞間臨界安全距離分析、大斷面軟巖隧道支護(hù)技術(shù)研究、高速鐵路隧道巖溶處理技術(shù)、大埋深巖溶角礫巖隧道變形機(jī)理與變形控制、隧道下穿河流施工技術(shù)、銑挖法與鉆爆法聯(lián)合施工

我國(guó)黃土分布地域廣,山西陜西地區(qū)尤為典型,鐵路工程建設(shè)需要研究黃土的工程特性，邊坡防護(hù)、地基處理等采取針對(duì)性的工程措施。本書(shū)結(jié)合石太、太中銀、大西、晉中南等黃土地區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)和系列科研課題研究成果，揭示了黃土常規(guī)物理力學(xué)性質(zhì)及濕陷、震陷、微結(jié)構(gòu)、應(yīng)力應(yīng)變等特性，建立了黃土工程特性指數(shù)分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；介紹了現(xiàn)場(chǎng)大型原狀黃土試