本書詳細講述了鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及注意事項;按照橋梁的組成,依次講述了基礎(chǔ)、墩臺及橋跨結(jié)構(gòu)的施工流程及注意事項;并結(jié)合我國鐵路橋梁發(fā)展現(xiàn)狀,分別對預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋的施工方法及注意事項進行講解。本書以適用、夠用為原則,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合崗位能力及職業(yè)發(fā)展的需求,科學(xué)合
本書共設(shè)十五章,包括總論、橋面布置及構(gòu)造、設(shè)計作用(荷載)、混凝土簡支梁橋、混凝土連續(xù)體系梁橋、斜彎梁橋、地道橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、橋梁支座、橋梁墩臺、涵洞及其他過水建筑物、橋梁結(jié)構(gòu)建模與分析、橋梁結(jié)構(gòu)專題簡介等內(nèi)容。選材以常用的鐵路、公路橋梁設(shè)計、計算和施工所需基本知識和基本理論為主,注重介紹國內(nèi)外橋梁現(xiàn)代技術(shù),
本系列叢書以全國大學(xué)生智能汽車競賽為背景,內(nèi)容分四個部分:第一部分是基礎(chǔ)知識,主要介紹全國大學(xué)生智能汽車競賽的主要形式、競賽規(guī)范和賽場紀(jì)律、競賽流程;第二部分是硬件設(shè)計部分,主要介紹本競賽所需的電源電路設(shè)計、電機驅(qū)動電路設(shè)計、測速模塊設(shè)計、陀螺儀和加速度傳感器電路設(shè)計、輔助外設(shè)電路設(shè)計,以及PCB實體電路設(shè)計;第三部分
本書主要內(nèi)容為貨物損失案例解析,通過實際案例的解讀,幫助職工學(xué)習(xí)理解鐵路貨物損失處理的各項要點,案例涵蓋了貨物損失處理的各種情況,對現(xiàn)場實際作業(yè)人員有很好的參考借鑒作用。全書案例按照內(nèi)容不同,分為22個類型進行介紹,每個案例都分為案例介紹、操作實例、案例解讀三個部分,讀者可以對照操作檢查自己的作業(yè)是否正確,然后再通過解
《基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的不同攻擊策略下考慮級聯(lián)失效的城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究》對城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)的抗毀性問題進行了系統(tǒng)性的研究。首先,對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角下的城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)建模方法進行闡述;其次,針對城市群交通網(wǎng)絡(luò)的特性,對城市群交通網(wǎng)絡(luò)的級聯(lián)失效模型、網(wǎng)絡(luò)特性測度指標(biāo)、抗毀性測度指標(biāo)的構(gòu)建方法進行探究;而后,分別給出基于
針對萬安隧道巖質(zhì)軟硬差別大、風(fēng)化不均、巖漿活動強烈、斷裂縱橫交錯、巖體切割破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育、巖爆發(fā)育等特殊地質(zhì)條件和長大隧道建設(shè)的工程難點,為確保超長隧道的施工質(zhì)量和安全,加快施工進度,減少開挖風(fēng)險,工程中綜合運用了多種施工技術(shù),《基于BIM的長大砂質(zhì)板巖隧道快速施工及控制爆破技術(shù)》將其中的砂質(zhì)板巖快速施工及巖爆控制
本書是研究特殊地質(zhì)及特殊結(jié)構(gòu)情形下交通隧道設(shè)計、施工技術(shù)的專著,圍繞綜合交通隧道中小凈距隧道這一類結(jié)構(gòu)型式特點鮮明的隧道工程建設(shè),以全國已建和在建的小凈距隧道工程案例為基礎(chǔ),論述了施工過程各個階段的力學(xué)行為特點以及工程風(fēng)險巨大的環(huán)節(jié),進而系統(tǒng)分析、闡述小凈距隧道設(shè)計和施工的關(guān)鍵技術(shù)。具體內(nèi)容包括:針對不同地質(zhì)條件和邊界
《沖擊剪切荷載作用下瀝青混合料變形特性研究》是一本關(guān)于沖擊剪切荷載作用下瀝青混合料變形特性研究的專著。全書從宏觀和微觀兩個層次對瀝青混合料在沖擊剪切荷載作用下的變形機理進行分析,重點介紹瀝青路面在剎車荷載作用下結(jié)構(gòu)層內(nèi)部剪切應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律,沖擊剪切試驗方法的可行性,瀝青混合料在沖擊剪切荷載作用下的變形規(guī)律,基于組構(gòu)分
《交通樞紐場站設(shè)計與運營》內(nèi)容圍繞“設(shè)計以運營為導(dǎo)向,設(shè)計為運營服務(wù)”主題,以交通需求預(yù)測為前提,以綠色低炭、大容量、快捷高效的軌道交通方式(普速鐵路、高速鐵路、城市軌道交通)的樞紐場站設(shè)計與運營為主體,同時涵蓋其他主要交通方式(公路交通、航空運輸、水運交通)的樞紐場站設(shè)計與運營,以及綜合交通樞紐場站規(guī)劃設(shè)計與運營!
轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架是鐵道車輛的重要構(gòu)件,焊接是轉(zhuǎn)向架制造過程中的基本連接形式,由于焊接接頭處存在晶粒粗大、應(yīng)力集中、焊接缺陷和焊接殘余應(yīng)力,成為轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架承載能力的薄弱環(huán)節(jié)。隨著我國鐵路的不斷提速,因轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞引發(fā)的鐵路運輸重大事故明顯增多。本著作介紹了采用超聲沖擊方法對轉(zhuǎn)向架焊接接頭進行超聲沖擊處理,就超聲沖擊對