本書共分為八章：前四章為教學(xué)部分，內(nèi)容為教學(xué)方法、教學(xué)方案編寫、實(shí)際操作教學(xué)規(guī)范、教學(xué)安全；后四章為服務(wù)部分，內(nèi)容為廉潔服務(wù)、文明服務(wù)禮儀、服務(wù)溝通、團(tuán)隊(duì)服務(wù)。

本書以紅谷隧道的工程實(shí)踐為基礎(chǔ)，針對(duì)內(nèi)河沉管隧道建設(shè)的需求與建設(shè)過程中的技術(shù)難題，詳細(xì)、客觀地對(duì)內(nèi)河沉管隧道建設(shè)過程中的創(chuàng)新與實(shí)踐進(jìn)行了總結(jié)。全書內(nèi)容包括特大特高型充砂長管袋圍堰防滲穩(wěn)定技術(shù)、大體積混凝土防滲抗裂技術(shù)、復(fù)合地質(zhì)條件下沉管隧道接頭力學(xué)分析、沉管隧道管節(jié)沉放對(duì)接施工技術(shù)、沉管隧道基礎(chǔ)灌砂技術(shù)、超長距離管節(jié)浮

書名:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與拆裝 ：33元 作者:劉彥成 出版社：西安交通大學(xué)出版社 出版日期：2016-7-7 ISBN：9787560586137 字?jǐn)?shù)： 頁碼：170 版次：第1版 裝幀：平裝 開本：32 商品重量：322g

《汽車電子控制技術(shù)》以汽車行業(yè)技能型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，在介紹汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理時(shí)，注重理論與實(shí)際的緊密結(jié)合；在介紹檢測(cè)與診斷方法時(shí)，注重其實(shí)踐性和應(yīng)用性�！镀�車電子控制技術(shù)》全面、系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)原理以及檢測(cè)與診斷方法。全書共10個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括汽車電子控制技術(shù)概述，汽油機(jī)電控燃

《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒(2015)》共分為綜述篇、政策與標(biāo)準(zhǔn)篇、技術(shù)篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計(jì)篇、記事篇及附錄�！赌觇b》全面反映我國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析預(yù)測(cè)未來我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，介紹國內(nèi)外智能交通領(lǐng)域的新產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，總結(jié)行業(yè)典型案例，展示企業(yè)形象，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流，并作為政府制定相關(guān)政策的參考依據(jù)及政府

《匯編》的主要內(nèi)容包含智能交通建設(shè)經(jīng)典工程案例、技術(shù)應(yīng)用案例、設(shè)備產(chǎn)品選型和附錄四部分，把行業(yè)中不斷涌現(xiàn)的新成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品進(jìn)行了重點(diǎn)反映，滿足了智能交通建設(shè)、管理和應(yīng)用的需要。對(duì)智能交通相關(guān)領(lǐng)域的相關(guān)研究人員、企業(yè)具有重要的參考價(jià)值。

本書在規(guī)范應(yīng)用上采用國家頒布的最新標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)介紹了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本原理和設(shè)計(jì)方法。內(nèi)容包括道路幾何設(shè)計(jì)依據(jù)、道路平、縱、橫線形設(shè)計(jì)、土石方計(jì)算及調(diào)配、選線、定線，道路平面與立體交叉設(shè)計(jì)。

地鐵隧道施工對(duì)周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災(zāi)變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災(zāi)變減小到*低限度，是目前國內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變基本特征和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預(yù)計(jì)的改進(jìn)方法、災(zāi)變控制措施等。在此基礎(chǔ)

全書共10章：第1章，介紹了服役混凝土橋梁退化機(jī)理和影響因素，論述了可靠性評(píng)估和維修加固決策的發(fā)展動(dòng)態(tài)。第2章，結(jié)合大量試驗(yàn)，探討了銹蝕對(duì)鋼筋強(qiáng)度、鋼筋與混凝土間粘結(jié)性能的影響。第3章，考慮參數(shù)的*性和模糊性，發(fā)展了材料力學(xué)指標(biāo)的概率模型。第4章，研究了快速腐蝕后鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能，測(cè)試腐蝕后構(gòu)件的承載力，提出了

本書力求體現(xiàn)車身電控課程理實(shí)一體化、工作任務(wù)化的教學(xué)理念，強(qiáng)調(diào)對(duì)車身電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和檢修方法的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)。本書講解的車身電控系統(tǒng)包括巡航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自動(dòng)座椅系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)具有典型性，易于實(shí)施教學(xué)。本書以培養(yǎng)車身電控各大系統(tǒng)故障診斷分析(檢修)能力為主線，以簡(jiǎn)單的部件認(rèn)