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近年來，我國城市軌道交通建設(shè)如火如荼，當(dāng)前六十多個在建地鐵城市每年總投資近萬億元，且軌道交通建設(shè)等新基建引領(lǐng)著國家高質(zhì)量發(fā)展的時代主旋律。軌道交通機電安裝與軌道工程，是獨立于軌道交通土建工程之外的軌道交通工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著軌道交通的運營安全。針對當(dāng)前機電安裝與鋪軌工程現(xiàn)場質(zhì)量管理的常見問題，以“管

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本書稿針對無接觸網(wǎng)供電城軌車輛關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制項目（2017YFB1201003）進行編寫。本書稿共分6章，分別介紹了無接觸網(wǎng)供電城軌車輛關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制發(fā)展現(xiàn)狀；無網(wǎng)供電系統(tǒng)工程化裝配研制；車載儲能系統(tǒng)工程化裝配研；能量管理控制策略研究；整車能效提升與優(yōu)化；無接觸網(wǎng)系統(tǒng)供電城軌車輛研制與示范運營以及展望。本書由淺

本書提出的鐵路BIM建造理論、方法及工程實踐，旨在推動以BIM技術(shù)為核心的鐵路建造理論研究及應(yīng)用實踐，指導(dǎo)鐵路智能建造理論發(fā)展，為智能鐵路發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)和理論保障。全書分為兩部分，共九章。篇為鐵路BIM建造理論方法，包括緒論、BIM及鐵路BIM建造、鐵路BIM建造體系框架、標(biāo)準(zhǔn)體系、協(xié)同體系、應(yīng)用體系和支撐平臺；第二

隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，交通系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化也得到了快速發(fā)展，而傳統(tǒng)的車輛運動行為理解方法也越來越難以滿足智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)對車輛運動行為理解的需求。因此，迫切需要進一步探討智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下車輛運動行為的理解方法，包括車輛運動信息采集方法、車輛運動信息表征方法和車輛運動行為分析方法，為交通系統(tǒng)

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