本書(shū)是對(duì)濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工過(guò)程中相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關(guān)鍵技術(shù)”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類似穿黃工程提

本書(shū)以廣州軌道交通十四號(hào)線一期工程為背景，全面系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)軌道交通全剛構(gòu)體系（無(wú)支座單薄壁連續(xù)剛構(gòu)）橋梁最新研究成果，主要介紹全剛構(gòu)體系橋梁設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能分析（車橋振動(dòng)、抗震、防撞等）、結(jié)構(gòu)噪聲、施工技術(shù)、靜動(dòng)載試驗(yàn)等。

本書(shū)是作者二十多年來(lái)在大跨度梁式橋抗風(fēng)理論和實(shí)踐方面的研究總結(jié)，其中包括國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家863計(jì)劃課題和國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目的基礎(chǔ)研究成果以及多座大跨度梁式橋采用渦振和馳振氣動(dòng)控制措施的應(yīng)用研究成果。全書(shū)共分十三章，內(nèi)容包括梁式橋跨度演變、梁式橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)概念、沿海臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)特性、內(nèi)陸強(qiáng)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)特性、橋位風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬

隨著社會(huì)能源需求量的增加和城市格局的加密，橋梁火災(zāi)事件近年來(lái)頻發(fā)，嚴(yán)重威脅交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全，甚至破壞橋梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致垮塌和交通中斷，影響公眾出行，造成不良的社會(huì)影響。截止目前，全球無(wú)一部關(guān)于橋梁火災(zāi)安全與保障方面的技術(shù)規(guī)范。本書(shū)以此為契機(jī)，提出橋梁耐火試驗(yàn)與韌性設(shè)計(jì)理論及方法，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全與全壽命設(shè)計(jì)。本書(shū)核心內(nèi)

《公路工程安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理》旨在為交通運(yùn)輸行業(yè)公路工程領(lǐng)域安全生產(chǎn)雙重預(yù)防機(jī)制的建設(shè)和實(shí)施提供技術(shù)應(yīng)用支持而編寫(xiě)。本書(shū)為第一冊(cè)，主要介紹公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理。全書(shū)共分四章，主要內(nèi)容包括：安全風(fēng)險(xiǎn)管理的定義和內(nèi)涵、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的國(guó)內(nèi)外發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理體系政策要求、安全生

本書(shū)針對(duì)柔性路徑班車調(diào)度問(wèn)題，通過(guò)引入運(yùn)籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動(dòng)態(tài)乘客請(qǐng)求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實(shí)時(shí)調(diào)度模型，并針對(duì)模型的復(fù)雜性設(shè)計(jì)相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對(duì)模型求解。本書(shū)具有學(xué)術(shù)和實(shí)際應(yīng)用兩方面的價(jià)

本書(shū)主要闡述了路用聚合物改性瀝青的研究現(xiàn)狀、瀝青流變模型、熱塑性彈性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、塑性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、基于流變方法的聚合物改性瀝青相容性和穩(wěn)定性、相場(chǎng)方法在道路瀝青中的應(yīng)用進(jìn)展和基于相場(chǎng)理論的改性瀝青微觀結(jié)構(gòu)演變、相分離和穩(wěn)定性模擬研究。書(shū)中納入了國(guó)內(nèi)外的關(guān)于道路聚合物改性瀝青流變性能

本書(shū)全面調(diào)研了我國(guó)高速公路改擴(kuò)建現(xiàn)狀，從施工組織、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境管理和管理智能化信息化等多方面進(jìn)行梳理分析高速公路改擴(kuò)建工程的現(xiàn)實(shí)需求,并以京臺(tái)改擴(kuò)建工程為依托，全面介紹了京臺(tái)高速公路泰安至棗莊（魯蘇界）段改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，在項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)管理、項(xiàng)目實(shí)施到后評(píng)價(jià)等各個(gè)環(huán)節(jié)中，建設(shè)單位創(chuàng)新管理方式、方法、手

本書(shū)基于京臺(tái)高速公路泰棗段改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐及其科研創(chuàng)新與技術(shù)攻關(guān)成果，系統(tǒng)介紹了高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的的創(chuàng)新施工關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)容涵蓋路基拼寬、路面拼寬、橋涵拼寬、既有橋梁再利用等。本書(shū)還聚焦智慧高速建設(shè)，重點(diǎn)闡述了智慧公路工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，總結(jié)凝練了本項(xiàng)目智慧公路建設(shè)的總體思路與做法。書(shū)中的諸多創(chuàng)新結(jié)果來(lái)自全體參建人

BIM（建筑信息模型）技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)建造與運(yùn)維的數(shù)字化工具，是以工程項(xiàng)目的各階段海量信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立參數(shù)化模型，在項(xiàng)目全生命期過(guò)程中進(jìn)行信息共享和傳遞，并據(jù)之作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，以實(shí)現(xiàn)工程各方的協(xié)同工作。隨著信息化和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)的應(yīng)用正引發(fā)一場(chǎng)工程界的重大變革，大力推動(dòng)BIM技術(shù)的研究和