本書研究內(nèi)容為等離子體仿真作為研究空間電推進(jìn)中等離子體的三大研究手段之一(另兩種手段為理論分析和試驗診斷)，對深入理解電推進(jìn)中等離子體的行為以及電推進(jìn)設(shè)計具有重要意義。作者任軍學(xué)，北京航空航天大學(xué)副教授，研究方向為空間電推進(jìn)、火箭發(fā)動機(jī)推力矢量控制。主持國家自然科學(xué)基金、航天基金及航天院所等支持的20余項科研項目，包括

"本書入選國家出版基金項目，作者已提供本單位的保密審查，不存在意識形態(tài)問題。 航天器交會對接技術(shù)是當(dāng)今航天領(lǐng)域最為復(fù)雜的技術(shù)之一，是實(shí)現(xiàn)空間站組建、空間往返運(yùn)輸、天體采樣返回、載人登月、載人登火星、空間救援、在軌服務(wù)等航天任務(wù)的必要技術(shù)手段。隨著人類探索太空的腳步不斷前進(jìn)，交會對接技術(shù)將發(fā)揮越來越重要的作用。 本書

宋述芳，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授，主要研究方向：飛行器設(shè)計、飛行器可靠性工程、數(shù)據(jù)處理與統(tǒng)計、機(jī)器學(xué)習(xí)與智能優(yōu)化等。近年來發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中SCI檢索20余篇，出版和參編學(xué)術(shù)專著5部。

蘇新兵，陜西省“雙料”一流本科課程和軍隊院校精品課程《飛機(jī)飛行動力學(xué)》負(fù)責(zé)人。編寫《飛機(jī)飛行動力學(xué)》《應(yīng)用流體力學(xué)》等教材5部。

"本書主要講述了固體火箭發(fā)動機(jī)的工作原理、物理現(xiàn)象以及發(fā)動機(jī)的熱力計算和工作性能分析的方法。全書分為8章，第1章為緒論，介紹了固體火箭發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程和趨勢。第2章為固體火箭發(fā)動機(jī)工作原理，解釋了固體火箭發(fā)動機(jī)的基本組成和原理，使讀者對其有基本的了解。第3章火箭發(fā)動機(jī)的主要性能參數(shù)，為后續(xù)章節(jié)的理論分析打下基礎(chǔ)。第4章介

"隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，世界上各國深空探測任務(wù)日益頻繁。精密定軌是深空探測器測量、控制與射電科學(xué)應(yīng)用的基礎(chǔ)理論，也是航天任務(wù)實(shí)施的關(guān)鍵技術(shù)之一。本書從深空探測器精密定軌的工程應(yīng)用角度出發(fā)，以精密定軌的基礎(chǔ)理論內(nèi)容和數(shù)據(jù)處理流程為落腳點(diǎn)，一方面介紹了深空探測器精密定軌實(shí)現(xiàn)所涉及的天體物理、天體測量與天體力學(xué)、大地測量與

"本書入選國家出版基金項目，作者已提供本單位的保密審查，不存在意識形態(tài)問題。 本書以日-地系統(tǒng)/地-月系統(tǒng)平動點(diǎn)軌道及其不變流形為研究對象，系統(tǒng)地論述了低能量轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計原理和方法。首先系統(tǒng)介紹了三體問題、平動點(diǎn)軌道動力學(xué)理論的基本內(nèi)涵和核心數(shù)學(xué)原理，并系統(tǒng)回顧相關(guān)理論的發(fā)展歷程；然后充分探討了流形拼接和借力飛行兩種

端羥基聚3,3-二疊氮甲基氧丁環(huán)與四氫呋喃無規(guī)共聚醚黏合劑(BAMO-r-THF)因高能、快燃速、低特征信號，同時兼具低玻璃化溫度等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高能固體復(fù)合推進(jìn)劑制備。全書主要介紹了BAMO-r-THF黏合劑的制備與性能、BAMO-r-THF交聯(lián)彈性體的制備方法及其力學(xué)性能影響因素，同時介紹了BAMO-r-THF

本書以20世紀(jì)初的視角對當(dāng)年航空學(xué)的主要問題進(jìn)行了介紹。作者不僅生動講述了航空學(xué)史的故事和與飛行相關(guān)的基礎(chǔ)理論,還提供了自制飛行機(jī)械的實(shí)用指南,從最簡單的飛鏢和回旋鏢到復(fù)雜的風(fēng)箏和手工飛機(jī),其制作和飛行實(shí)驗的方法都能在本書中找到詳細(xì)的說明。

本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、傳播動力學(xué)理論、演化博弈理論等相關(guān)理論和方法,對水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險演化機(jī)理進(jìn)行了研究與探討。主要內(nèi)容涉及界定水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險及風(fēng)險演化的概念、建立風(fēng)險因素的概念模型,基于風(fēng)險因素概念模型,設(shè)計相關(guān)調(diào)查問卷,建立水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險演化的有權(quán)有向網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),等等。本書基于扎根理論全面識別