以人為本的公共服務(wù)是智慧城市建設(shè)的首要內(nèi)容。城市公共交通是城市經(jīng)濟(jì)和民眾生活中最為重要的基礎(chǔ)性設(shè)施,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速增長(zhǎng),城市公共交通的建設(shè)明顯滯后于城市發(fā)展的需要,成為城市進(jìn)一步發(fā)展的制約因素�！吨腥A人民共和國(guó)第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng),首次將公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

本書(shū)為普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材、高等學(xué)校交通運(yùn)輸與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材，全書(shū)共分７章，內(nèi)容包括：緒論、城市客運(yùn)交通系統(tǒng)構(gòu)成、城市客運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)、城市客運(yùn)交通系統(tǒng)規(guī)劃、城市客運(yùn)交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理、城市公共交通優(yōu)先系統(tǒng)和客運(yùn)交通一體化。本書(shū)既可作為高等院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科生和研究生的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可為從事

《公共交通服務(wù)：從補(bǔ)貼到購(gòu)買(mǎi)》系上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院“管理研究叢書(shū)”之一。本書(shū)剖析了中國(guó)城市公共交通制度供給的發(fā)展歷程,探索政府購(gòu)買(mǎi)公共交通服務(wù)面臨的挑戰(zhàn),并對(duì)政府購(gòu)買(mǎi)公交服務(wù)機(jī)制進(jìn)行了設(shè)計(jì)。全書(shū)共分８章,主要包括:公交發(fā)展的主要制度供給歷程、政府財(cái)政補(bǔ)貼制度的變遷與績(jī)效分析、政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的產(chǎn)權(quán)與效率、壟斷與

本書(shū)以目前世界上最為多見(jiàn)的政企合作運(yùn)營(yíng)模式下共享自行車(chē)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在考慮政府補(bǔ)貼激勵(lì)情況下，分別從外部效益內(nèi)部化，降低企業(yè)調(diào)度成本和提升內(nèi)部收益能力的角度，研究共享自行車(chē)系統(tǒng)在市場(chǎng)化運(yùn)作環(huán)境下的可持續(xù)收益優(yōu)化問(wèn)題。此外，本書(shū)還將補(bǔ)充探討在我國(guó)井噴式發(fā)展的無(wú)樁共享自行車(chē)系統(tǒng)的現(xiàn)存問(wèn)題和優(yōu)化建議。

本報(bào)告反映了2018年度中國(guó)城市客運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r，展示了行業(yè)發(fā)展水平和發(fā)展要點(diǎn)。報(bào)告分為綜述篇、行業(yè)篇、專(zhuān)題篇和2018年度城市客運(yùn)大事記四部分，共十二四章。內(nèi)容涵蓋了城市客運(yùn)發(fā)展環(huán)境、城市客運(yùn)發(fā)展政策、發(fā)展特點(diǎn)，城市公共汽電車(chē)、城市軌道交通、出租汽車(chē)、汽車(chē)租賃等領(lǐng)域發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，專(zhuān)題介紹了公交都市創(chuàng)建、深化出租汽車(chē)行業(yè)改

本書(shū)總結(jié)了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)，探討了中國(guó)由外貿(mào)大國(guó)邁向外貿(mào)強(qiáng)國(guó)的路徑；詮釋了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的戰(zhàn)略；闡述了中國(guó)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的理論依據(jù)；討論了中國(guó)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系；論證了深化外貿(mào)體制改革和加強(qiáng)外貿(mào)管理的途徑；研究了中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易、資本流動(dòng)、服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易的政策與實(shí)踐；分析了針對(duì)不同的對(duì)

本書(shū)內(nèi)容包括2018年全國(guó)公共汽電車(chē)、城市軌道交通、出租汽車(chē)等城市客運(yùn)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

福州地鐵從無(wú)到有，走過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)而艱辛的歷程�！哆B線幸福之城》復(fù)盤(pán)福州地鐵的建設(shè)過(guò)程，凸顯了福州地質(zhì)條件異常復(fù)雜的特點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)而生動(dòng)。同時(shí)，該書(shū)也以地鐵1號(hào)線、2號(hào)線串聯(lián)起這個(gè)*歷史文化名城的歷史與現(xiàn)在、景點(diǎn)與市井，是對(duì)福州全面而縱深的導(dǎo)覽。

本書(shū)在分析基于城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程和發(fā)展模式的國(guó)內(nèi)外比對(duì)的基礎(chǔ)上，提出了新型城鎮(zhèn)化低碳交通發(fā)展的“中國(guó)模式”及其特征，提出了以發(fā)展質(zhì)量為引領(lǐng)的中國(guó)交通集約、低碳發(fā)展是新型城鎮(zhèn)化的重要特征。突出了交通領(lǐng)域在城鎮(zhèn)化與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展模式及路徑選擇的差異，并系統(tǒng)提出了面向新時(shí)期適應(yīng)新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略取向（總量控制、錯(cuò)位發(fā)展、

全面抗戰(zhàn)前，電車(chē)事業(yè)在上海城市公共交通系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，是市民出行的主要參考，與城市生活、社會(huì)變遷共生共長(zhǎng)、覆合共存。本書(shū)首先管窺城市電車(chē)運(yùn)行的道路系統(tǒng)建設(shè)、傳統(tǒng)交通方式的發(fā)展背景，由此延伸電車(chē)業(yè)出現(xiàn)的歷史進(jìn)程。其次，研討戰(zhàn)前上海公共租界、法租界、華界電車(chē)事業(yè)的組織方式和設(shè)備器材、運(yùn)行路線和執(zhí)行票制、營(yíng)業(yè)收益和資本財(cái)