本書主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題成果編寫而成，綜合論述了橋梁墩臺預制安裝技術發(fā)展現(xiàn)狀、施工中所面臨的技術問題；重點介紹了鋼管復合樁承載性能及設計方法、基坑邊坡開挖穩(wěn)定和回淤量研究成果、鋼管樁沉樁施工及精度控制關鍵技術、預制墩臺吊裝及精確定位施工技術、鋼管復合樁與預制墩臺之間的止水施工技術；系統(tǒng)論述了后澆孔

本書主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題成果編寫而成，全書共分6章，第1章綜述了鋼橋面鋪裝國內(nèi)外技術與應用現(xiàn)狀、關鍵技術的提出與分析、主要技術成果；第2章論述了鋼橋面鋪裝荷載條件、溫度環(huán)境、結(jié)構受力；第3章討論了鋼橋面鋪裝材料性能要求與設計、典型鋼橋面鋪裝材料、環(huán)氧瀝青混合料黏彈性行為、環(huán)氧瀝青鋪裝層疲勞性能及耐

本書詳細介紹了用于指導沉管隧道設計與施工的一般性和專用性技術條款，全書共分23章，前3章為指南總括，包括總則、術語和符號、基礎資料；第4章至15章介紹沉管隧道設計的相關內(nèi)容；第16章至23章介紹沉管隧道施工涉及的相關內(nèi)容；最后列有8個附錄。

本書以我國重大工程項目——港珠澳大橋的建設為背景，展現(xiàn)了沉管隧道工程的抗震設計理論和技術創(chuàng)新研究。全書內(nèi)容緊扣港珠澳沉管隧道超長、厚軟基、全回淤、節(jié)段式管節(jié)結(jié)構的特點，就沉管隧道地震動力參數(shù)、地震動力響應分析方法、接頭靜力和動力性能、地層一隧道多點振動臺試驗、抗震設計方法等方面，分別進行了理論、試驗和數(shù)值分析研究。

本書介紹了各種公路施工機械的主要結(jié)構、工作原理、工作裝置及操縱控制系統(tǒng)等，反映出現(xiàn)代公路施工機械的結(jié)構特點。

本書介紹了交通經(jīng)濟和工程造價管理的基本知識。全書共分9章，包括：資金的時間價值、交通工程項目經(jīng)濟評價方法、公路工程造價編制準備知識、公路工程造價文件編制道路工程施工組織設計、交通運輸工程項目不確定性與風險分析、公路工程可行性研究、道路工程招投標與造價編制、交通建設項目后評價。

本書系統(tǒng)地闡述了道路養(yǎng)護基礎理論、基本原理及實用方法，是將傳統(tǒng)養(yǎng)護技術與高新養(yǎng)護技術融為一體的圖書。內(nèi)容包括道路養(yǎng)護技術基礎、道路日常養(yǎng)護技術、特殊地區(qū)路基路面養(yǎng)護技術、預防性養(yǎng)護技術、再生養(yǎng)護技術、路況評定、養(yǎng)護工程概預算編制、養(yǎng)護計劃管理及公路養(yǎng)護應急方案制訂與實施等內(nèi)容。本書是專門為一線從事道路養(yǎng)護的技術人員編寫

本書以國家科技支撐計劃項目“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術”之課題五子課題四為科技依托，以港珠澳海底特長沉管隧道的建設和運營為工程背景，首次論述了沉管隧道防災減災關鍵技術的研究方法、研究手段、研究結(jié)論及工程應用。

本書以港珠澳大橋島隧工程節(jié)能減排領域的研究成果為主要內(nèi)容，系統(tǒng)闡述了大型島隧工程運營期節(jié)能減排的研究方法、研究成果，詳細論述了長大沉管隧道通風節(jié)能減排關鍵技術、照明節(jié)能技術以及海上人工島熱泵冷熱聯(lián)供與太陽能蓄供電等關鍵技術和工程實踐。

本書系統(tǒng)地闡述大型集群工程節(jié)能減排的衡量指標，詳細地介紹了大型集群工程內(nèi)源性和外源性的能源消耗、溫室氣體排放和污染物排放的核算方法，分析建設期和運營期節(jié)能減排的定量關系，評價相關工程的節(jié)能減排效果。