無人駕駛是通過智能化駕駛系統(tǒng)，部分或完全的代替人類駕駛員的汽車行駛控制技術(shù)。在機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)大規(guī)模崛起之前，無人駕駛系統(tǒng)解決方案基本依賴于傳統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)。近年來，隨著計(jì)算機(jī)視覺、自然語言處理以及智能決策等理論技術(shù)的快速發(fā)展，無人駕駛已經(jīng)成為人工智能z具前景的應(yīng)用領(lǐng)域之一。本書共分八章。第一章概述，主要論

本書總結(jié)了在橋梁群的組織建設(shè)中，創(chuàng)新的組織管理制度和模式的踐行經(jīng)驗(yàn)，主要從如何基于橫瀝島尖的片區(qū)發(fā)展特點(diǎn)，地域特點(diǎn)，項(xiàng)目特定特點(diǎn)，參建方的特點(diǎn)，到提出量身定制的組織建設(shè)管理模式的具體思維及方法的核心歷程，科學(xué)客觀地充分研究分析，到踐行過程中的具體舉措，實(shí)踐的成果的總結(jié)。這一項(xiàng)目群建設(shè)組織經(jīng)驗(yàn)將成為示范如何改變傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)

本書以鐵路車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展為線索組織內(nèi)容，以車站聯(lián)鎖室內(nèi)外設(shè)備為基礎(chǔ)，涵蓋了6502電氣集中及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不同類型相關(guān)設(shè)備的基本原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備組成、設(shè)備日常維護(hù)及故障處理等方面的內(nèi)容。全書共分為3個(gè)單元，分別是車站聯(lián)鎖認(rèn)知、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的認(rèn)知和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的認(rèn)知。

本書系統(tǒng)分析了陡坡高橋墩樁基的穩(wěn)定性，探索了陡坡上高橋墩樁基工程建造新技術(shù)。主要內(nèi)容包括陡坡路基上高橋墩樁基內(nèi)力變形及穩(wěn)定性國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析；依托工程的陡坡路基土體物理力學(xué)及改良試驗(yàn)研究；極限上限法分析高陡填方邊坡穩(wěn)定性；極限上限法分析高陡挖方邊坡穩(wěn)定性；考慮錨(索)桿框架梁加固路塹陡坡穩(wěn)定性研究；考慮坡頂超載的填方

本書面對(duì)我國(guó)城市群、都市圈的快速發(fā)展，針對(duì)多制式軌道交通復(fù)合網(wǎng)絡(luò)在協(xié)同運(yùn)輸組織、綜合安全保障、智能信息服務(wù)等方面的迫切需求，重點(diǎn)從應(yīng)用和實(shí)踐角度開展研究分析，建立區(qū)域軌道交通多制式協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)應(yīng)用體系，研究應(yīng)用技術(shù)，開展同制式跨線和跨制式應(yīng)用實(shí)踐探索，歸納提煉應(yīng)用實(shí)踐導(dǎo)則。

本書結(jié)合廣州明珠灣大橋施工項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱明珠灣大橋項(xiàng)目或明珠灣大橋)，系統(tǒng)研究基于RiskyProject的工程項(xiàng)目工期與成本風(fēng)險(xiǎn)集成管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程，全面閘述基于RiskyProject的工程項(xiàng)目工期與成本風(fēng)險(xiǎn)集成管理信息系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。全書共分為6章，主要包括導(dǎo)論、概念界定與理論基礎(chǔ)、明珠灣大橋施工組織安排與施工方

全書分為通用知識(shí)和專業(yè)知識(shí)兩篇。通用知識(shí)包括七章，分別是電工電子、電機(jī)電器、機(jī)車運(yùn)用與統(tǒng)計(jì)知識(shí)、機(jī)車保養(yǎng)與整備作業(yè)、牽引計(jì)算與列車操縱、列車制動(dòng)、行車安全裝備。專業(yè)知識(shí)包括五章，分別是總體與轉(zhuǎn)向架，高、低壓電器及輔助電氣系統(tǒng)，牽引電傳動(dòng)控制系統(tǒng)，空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)(DK-1型)，故障處理。

本書緊密結(jié)合交通專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)，在常規(guī)大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上，融合交通行業(yè)數(shù)據(jù)特征，利用典型的交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例，全面提高學(xué)生處理與分析交通大數(shù)據(jù)的能力。本書內(nèi)容主要分為三大部分：第一部分，介紹了交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用背景、基礎(chǔ)理論與技術(shù)，包括第1章緒論、第2章理論基礎(chǔ)以及第3章技術(shù)工具；第二部分，介紹了常用的大數(shù)據(jù)技術(shù)及其應(yīng)用，包

超大跨徑鋼桁梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)

本書共分為7章,第1章介紹汽車底盤線控技術(shù)概述;第2、3、4、5章分別介紹了汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造,原理、關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用實(shí)例,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性線控制動(dòng)系統(tǒng)性能測(cè)試,相關(guān)的性能測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試用設(shè)備、測(cè)試內(nèi)容、測(cè)試方法;第6章介紹了CAN通信線性控制原理;第7章介紹了與智能汽車路徑跟蹤與控制技術(shù)相關(guān)的概念