本書是一線維修工程師依據(jù)民用飛機(jī)運行中系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)發(fā)生的不安全事件、使用困難報告(SDR)、重要故障、重復(fù)故障、多發(fā)故障、運行中斷等事件為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),對上述事件進(jìn)行系統(tǒng)的工程調(diào)查,分析故障類別、制定管控措施,并依據(jù)故障風(fēng)險分級和故障處置結(jié)果分級繪制機(jī)隊故障風(fēng)險地圖,實現(xiàn)故障風(fēng)險的可視化、直觀化與具體化的成果。本書已經(jīng)確定A

本書圍繞航空發(fā)動機(jī)及航改燃機(jī)健康管理系統(tǒng)主題，介紹該系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)構(gòu)建、方案設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用方法等。

本書針對通用飛機(jī)復(fù)合材料層合板和蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的典型損傷模式，研究其滿足適航要求下的修補容限、修補方法、修補前后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析技術(shù)和相關(guān)試驗技術(shù)，內(nèi)容涉及碳纖維修補材料、層合板、蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料連接件和復(fù)合材料機(jī)翼盒段等典型元件和結(jié)構(gòu)。

本書按照《國家職業(yè)教育改革實施方案》的新任務(wù)和新要求編寫，面向航空發(fā)動機(jī)修理的崗位和職業(yè)發(fā)展方向，探索崗課賽證融合，對標(biāo)1+X證書和航空發(fā)動機(jī)裝配工職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)要求，利用1+X證書第三方評價機(jī)構(gòu)作用，明晰了本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的航空發(fā)動機(jī)維護(hù)、入場驗收、擬訂維修方案、分解、清洗、故檢、修理、裝配、試車和常見故障排除等職業(yè)技

航空維修專業(yè)英語

本書面對高性能壓氣機(jī)研制中出現(xiàn)的精細(xì)湍流機(jī)理認(rèn)識的需求，結(jié)合團(tuán)隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負(fù)荷壓氣機(jī)的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應(yīng)用于高保真壓氣機(jī)內(nèi)流場時存在的關(guān)鍵科學(xué)問題以及相應(yīng)的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機(jī)內(nèi)流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機(jī)復(fù)雜流場

本書旨在識別出我國航空制造領(lǐng)域新興技術(shù)演化的不確定性要素，提出我國航空制造領(lǐng)域新興技術(shù)演化不確定性的應(yīng)對策略。其中，構(gòu)建我國航空制造領(lǐng)域新興技術(shù)體系結(jié)構(gòu)是整個研究的基礎(chǔ)與前提，運用系統(tǒng)動力學(xué)、知識圖譜與文本分析等進(jìn)行新興技術(shù)演化過程的識別是手段，識別演化過程中的不確定性要素是核心，針對要素不確定性形成的原因提出對策是目

薛紅前，西北工業(yè)大學(xué)教授。研究領(lǐng)域：結(jié)構(gòu)材料疲勞斷裂、飛機(jī)裝配技術(shù)。主持國家自然科學(xué)基金、教育部留學(xué)基金和陜西基金各一項，曾參加其它科研項目多項。

譯者鄭弋源，現(xiàn)就職于上海適航審定中心。本書是“大飛機(jī)出版工程”中的一本，包含5部分的內(nèi)容。第1部分介紹與維修的基本理念相關(guān)的信息，以及有效維修和工程操作的基礎(chǔ)需求。在第1部分的最后討論典型的中型航空公司的組織架構(gòu)。第2部分至第4部分詳細(xì)描述了該組織結(jié)構(gòu)中的每個功能單元，包括技術(shù)服務(wù)；機(jī)型管理、維護(hù)和航材支持；監(jiān)督功能。

本書主要面對中國民航維修工程技術(shù)人員，以可靠性管理的基本流程為核心，介紹可靠性管理體系的構(gòu)建、運作中涉及的相關(guān)概念、方法和工具，并重點介紹對維修方案的優(yōu)化分析、部件壽命數(shù)學(xué)建模、部件維修質(zhì)量分析等內(nèi)容。