《高速公路隧道智能監(jiān)控管理技術(shù)》主要從隧道運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析、安全運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、安全保障對(duì)策、隧道機(jī)電設(shè)施實(shí)施與養(yǎng)護(hù)安全技術(shù)、隧道應(yīng)急救援力量配置、運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)等方面系統(tǒng)地介紹了高速公路隧道智能交通監(jiān)控管理的主要技術(shù)，希望能為高速公路隧道交通監(jiān)控管理提供幫助。相關(guān)技術(shù)成果已在山東濟(jì)萊高速隧道示范應(yīng)用。 《高速公路隧道智能監(jiān)

探索有效的經(jīng)濟(jì)手段治理城市交通擁堵，兼具理論價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。本書從供需視角分析了我國(guó)城市交通擁堵的成因，在對(duì)交通供需進(jìn)行科學(xué)分層，并研究?jī)r(jià)格彈性變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出利用定價(jià)緩堵的作用機(jī)理和路徑，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的級(jí)差定價(jià)體系。為使理論研究更具應(yīng)用價(jià)值，選取國(guó)內(nèi)典型城市開展了研究，并提出定價(jià)治堵的政策建議。本書力圖在理論方

自動(dòng)駕駛有望成為自智能手機(jī)問世以來，對(duì)我們生活方式最具革命性的改變，這本書講述了近十年來，引領(lǐng)這場(chǎng)變革的創(chuàng)新者的非凡故事,故事從2004年的一場(chǎng)穿越莫哈韋沙漠的越野機(jī)器人百萬美元大獎(jiǎng)賽開始，一直講述到如今開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的熱潮，你將知道一群瘋狂的創(chuàng)業(yè)者是如何完成一次次挑戰(zhàn)的。作者也展望了未來，并解釋了這項(xiàng)新技術(shù)將如何影

本書依托交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目《四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設(shè)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害評(píng)估、機(jī)理分析及設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)》（200831800098）、四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目《板裂千枚巖巖體結(jié)構(gòu)特征及邊坡災(zāi)害控制技術(shù)研究》（2015A1-3）的研究成果，介紹了錨索框架梁加固公路

本書以內(nèi)陸鹽漬土地區(qū)公路工程為依托，對(duì)鹽漬土路基的鹽脹、溶陷、變形等難題進(jìn)行系統(tǒng)研究，建立鹽漬土在不同含鹽量、含水率等條件下的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系，得出天然鹽漬土在多次凍融循環(huán)時(shí)水分和鹽分的遷移規(guī)律，揭示鹽漬土鹽脹、溶陷機(jī)理及公路病害形成機(jī)理，提出粗粒鹽漬土易溶鹽試驗(yàn)方法，建立以土類、含鹽量、溫度及含水率為指標(biāo)的公路工程鹽漬

本書針對(duì)開挖公路巖石邊坡減災(zāi)問題，分析了開挖巖石邊坡卸荷力學(xué)行為，構(gòu)建了開挖巖石邊坡結(jié)構(gòu)面蠕變力學(xué)模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質(zhì)安全評(píng)價(jià)理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術(shù)、邊坡格構(gòu)-錨

本書從公路施工技術(shù)、汽車技術(shù)等方面系統(tǒng)論證了超高速公路的安全性和經(jīng)濟(jì)性。本書在分析公路、高速公路定義和分級(jí)的基礎(chǔ)上，提出了超高速公路的定義和分級(jí)；以普通高速公路線形設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，以鐵路線形設(shè)計(jì)為參考，對(duì)超高速公路平面線形、縱斷面線形和橫斷面線形設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了計(jì)算；研究了汽車燃油經(jīng)濟(jì)性；在分析普通高速公路、高速鐵路造價(jià)

本書以我國(guó)城市快速路大量實(shí)際交通流檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究了城市快速路交通流運(yùn)行特征及其管理控制方法。主要內(nèi)容包括城市快速路交通流基本特征分析、常發(fā)性獨(dú)立瓶頸（匯入?yún)^(qū)、匯出區(qū)、交織區(qū)）交通流理論與失效分析、多瓶頸關(guān)聯(lián)區(qū)段交通流理論及擁堵演化分析、快速路宏觀交通流理論與仿真、快速路微觀交通流理論與仿真、城市快速路通行能力與服

本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢(shì)特性及感知方法、車流演化機(jī)理與穩(wěn)定性分析、路網(wǎng)車流時(shí)空特征信息數(shù)據(jù)平臺(tái)、車流有序化組織理論、車流運(yùn)行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術(shù)案例

本書全面系統(tǒng)地闡述了新能源汽車技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，詳細(xì)講解了混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車的組成結(jié)構(gòu)及工作原理，同時(shí)對(duì)燃?xì)馄�車、其他新能源汽車（太陽能汽車、醇類燃料汽車）也有介紹。本書分為7個(gè)項(xiàng)目、21個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，堅(jiān)持立足實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有的設(shè)備儀器和教學(xué)資源，采用項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的新型教學(xué)模式，力求內(nèi)容新穎、知識(shí)全面、實(shí)