本書共5個項目，分別是：新能源汽車驅(qū)動電機概述、驅(qū)動電機安全作業(yè)規(guī)范及檢查維護、驅(qū)動電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢測、驅(qū)動電機控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢測、驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)原理與檢測。本書在編寫過程中，以學(xué)生為中心，力求做到學(xué)生知識、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。本書內(nèi)容豐富，穿插了很多驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的實際圖片及素材，配備了相應(yīng)的習(xí)題。教

《船用光伏發(fā)電系統(tǒng)》是國內(nèi)第一部全面系統(tǒng)論述船用光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)的學(xué)術(shù)專著。全書共分為9章，從理論和實踐兩個方面詳細分析了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展歷程、組成結(jié)構(gòu)、并網(wǎng)控制、低壓穿越和電能質(zhì)量提升；并根據(jù)設(shè)計規(guī)范和技術(shù)要求，給出了實際船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計案例和仿真結(jié)果；詳盡介紹了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)效益評估方法。為讀者全

本書通過理論分析與推導(dǎo)，構(gòu)建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴散模型，建立了盾構(gòu)隧道壁后注漿漿液擴散的理論體系；結(jié)合漿液擴散理論及工程應(yīng)用實踐，提出了盾構(gòu)隧道壁后注漿的設(shè)計方法。本書介紹的相關(guān)研究成果可縮小盾構(gòu)隧道壁后注漿理論研究與工程實踐之間的差距，促進盾構(gòu)隧道壁后注漿工程實踐的科學(xué)化及規(guī)范化開展。

本書主要介紹地震下高鐵橋上行車性能的物理模擬技術(shù)及試驗系統(tǒng)搭建，利用中南大學(xué)振動臺臺陣系統(tǒng)，采用1∶10縮尺比，詳細說明該試驗系統(tǒng)的構(gòu)成，并在實驗室內(nèi)完成地震下列車脫軌的極限情況模擬，完成試驗系統(tǒng)的有效性驗證，提出一種用于研究地震下高鐵橋上行車安全的試驗方法。全書共10章，第1章介紹模擬模型試驗的相似設(shè)計理論及試驗平臺

本書以六種汽車電氣設(shè)備常見故障--汽車無法起動、充電指示燈亮起、線束維修、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障、車窗失效、前照燈失效，引出七個工作任務(wù)--蓄電池狀態(tài)檢查與跨接起動、交流發(fā)電機檢修、起動機檢修、汽車電路檢修、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車照明系統(tǒng)檢修、輔助電氣系統(tǒng)檢修，主要內(nèi)容包括蓄電池、交流發(fā)電機、起動機、汽車電路、車載網(wǎng)絡(luò)、照明

本書系統(tǒng)介紹了汽車整車及各大系統(tǒng)的NVH性能開發(fā)與控制方法，涉及整車、動力傳動、底盤、車身等系統(tǒng)的開發(fā)流程、目標設(shè)定及設(shè)計指導(dǎo)。全書共分6章，依次闡述整車、傳動系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、低壓燃油系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)、聲學(xué)包、風噪、操作聲品質(zhì)的N

科技發(fā)展給汽車座艙設(shè)計帶來挑戰(zhàn)，設(shè)計師需要應(yīng)對新的設(shè)計對象、設(shè)計范式。本書在從傳統(tǒng)到智能的座艙設(shè)計轉(zhuǎn)向背景下，嘗試提出智能座艙人機交互設(shè)計的方法論：基于空間、角色和動作的智能座艙交互設(shè)計和基于動作敘事的智能座艙交互設(shè)計。詳細闡釋了方法論的概念、使用的設(shè)計工具與流程，并附有案例。內(nèi)容詳實、嚴謹、深入淺出，圖文并茂的呈現(xiàn)使

本書依托廈門地鐵2號線跨海隧道工程實踐,聚焦建設(shè)過程中面臨的復(fù)雜地質(zhì)條件、盾構(gòu)長距離掘進等技術(shù)難題,創(chuàng)新性研發(fā)了臨海超深土巖組合基坑支護與開挖技術(shù)、基坑爆破減振施工工藝、礦山法地鐵隧道施工關(guān)鍵技術(shù)、海域段棧橋施工技術(shù)、海島圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)、跨海地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)等,實現(xiàn)了海域復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵隧道施工技術(shù)的示范性應(yīng)用,可

本書系統(tǒng)解讀了《公路水運工程施工安全風險評估指南第3部分:隧道工程》(JT/T1375.32024)的編制背景、思路和特點,以及多維度優(yōu)化的評估體系、流程和方法等,主要包括公路隧道與典型施工安全風險、國內(nèi)外隧道工程風險評估標準與方法、2024年版指南編制思路與特點、隧道施工安全風險評估基本要求、總體風險評估、施工前專項

本書以我國高速公路瀝青路面設(shè)計、修筑、養(yǎng)護工程為基礎(chǔ)，以瀝青路面工程抗滑研究成果及工程實踐為依托，采納了國內(nèi)外在瀝青路面抗滑性能提升技術(shù)方面的先進思想。全書共分為十二章，通過豐富的實例和圖表，介紹了路表水膜形成機理及預(yù)測，路表紋理分類標準、測量方法及表征參數(shù)，路表紋理信息獲取及摩擦系數(shù)計算、車輛動力學(xué)穩(wěn)定性、路表抗滑性