本書為教育部高等學校道路運輸與工程教學指導分委員會十三五規(guī)劃教材。本書力求從工程哲學、系統(tǒng)工程、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的角度,對道路橋梁與渡河工程本科專業(yè)所涉及內容進行深入淺出的說明。本書共計6章,第1章為交通運輸系統(tǒng)概述,第2章為交通特性與路網規(guī)劃,第3章為道路工程,第4章為橋梁工程,第5章為渡河工程,第6章為交通運輸

本書共分七章,主要包括:交通運輸系統(tǒng)、公路路網規(guī)劃與道路幾何設計、道路路基路面結構、城市道路工程及道路立體交叉、現代橋梁工程、道路與橋梁工程的施工技術及管理、道路工程的可持續(xù)發(fā)展。作為道路橋梁與渡河工程專業(yè)的概論性課程配套教材,本書主要使學生了解道路交通的現狀和發(fā)展趨勢,增加從事道路橋梁工程工作的榮譽感和自豪感。同時,

針對我們交通強國建設發(fā)展的大背景，公路運維管養(yǎng)工作的需要，本書介紹用于公路路面性能的數據分析方法，包括傳統(tǒng)的回歸分析，數據挖掘及機器學習方法等。所有案例均為著者在研究過程中遇到的實際問題。章介紹了路面性能評價指標及預測模型的歷史及發(fā)展。第二章結合美國長期路面性能項目數據庫介紹路面性能數據的類型及采集。第三章介紹線性回歸

本書基于多項、省部級和校企合作項目，開展了分布式驅動電動汽車參數與狀態(tài)估計、車輪動力學控制和整車動力學控制的相關理論研究和工程應用實踐,并在總結經驗后形成本書，涵蓋上述內容的研究現狀、基本原理、建模、控制/估計系統(tǒng)設計、仿真與實車試驗。主要章節(jié)內容包括：緒論；分布式驅動系統(tǒng)構型設計；車輛運動狀態(tài)與參數估計；縱向動力學控

本書主要介紹基于Autodesk公司IDSU2020(InfrastructureDesignSuiteUltimate2020)中的Civil3D2020和InfraWorks2020軟件平臺的BIM模型創(chuàng)建及應用全工作流程。操作手冊式地介紹從軟硬件環(huán)境的配置，到地形影像基礎模型的建立，以及核心的道路工程路線、路基模

本書主要對低摻量RAP料熱拌瀝青混合料組成設計、高溫性能、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性以及疲勞性能展開了全面的試驗研究。在此基礎上，以實際工程為依托，采用兩種不同抵摻量RAP料熱拌瀝青混合料鋪筑試驗路，通過后期對試驗路的檢測，檢驗了低摻量RAP料熱拌瀝青混合料的實際應用效果。本書研究成果對于低摻量RAP料熱拌瀝青混合料的特性

本教材較全面地介紹橋梁結構動力效應分析基本理論與設計應用，共分四篇，分別為結構動力學基礎篇、橋梁抗風設計篇、橋梁抗震設計篇、車橋耦合振動篇，是國內首本將橋梁抗風、橋梁抗震及車橋耦合等橋梁三個主要振動行為及其原理進行統(tǒng)編的教材�！禕R》本教材立足于基礎理論與應用的介紹，結合**的相關規(guī)范及其應用的解釋，兼顧近年來相關研究

本書結合汽車材料相關的ISO、IEC、ASTM、JIS和DIN質量與試驗標準，對汽車金屬材料的防腐蝕試驗方法、防腐蝕設計、腐蝕評價、零部件防腐要求等進行了全面闡述。書中內容基于作者多年來對汽車金屬材料腐蝕試驗行為和試驗方法的研究，詳細解析了汽車金屬材料在我國自然環(huán)境中大氣暴露試驗、整車道路試驗以及室內加速試驗的腐蝕數據

《基于ANSYS的車輛結構有限元分析》主要介紹了有限元法的基礎理論、ANSYS軟件的應用技術及其在車輛工程領域的應用實例等。全書包括25個ANSYS軟件應用實例，每種有限元法分析類型都配有實用性強的入門實例和進階實例，并涵蓋整車零部件分析，包括典型的有限元分析技術。本書內容以ANSYS軟件的應用為中心展開，使讀者從學習

本書通過“文字說明+實物圖示”的形式，中英對照、直觀形象地講解了汽車技術相關知識。全書共分兩大部分9個單元。第Ⅰ部分汽車結構，涉及汽車整體構造、汽車發(fā)動機、汽車底盤和汽車電氣設備；第Ⅱ部分汽車維修與保養(yǎng)，涉及汽車保養(yǎng)概述、發(fā)動機的維修、底盤的維修、汽車電氣的維修和汽車美容。本書體現了現代汽車工業(yè)的新概念、新特點、新技術