本書主要內(nèi)容包括:船舶進(jìn)出港、集裝箱進(jìn)出港、貨物進(jìn)出港的物流活動,重點(diǎn)研究港口物流貨物的裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、拆裝箱、倉儲管理、包裝加工、信息處理、保稅、通關(guān)商檢以及其他增值服務(wù)的運(yùn)作,以及貨物在港口的流動過程管理,同時注重研究港口大物流、一體化、虛擬物流鏈等港口物流管理的最新理論及其發(fā)展趨勢。本教材共分十章:認(rèn)知現(xiàn)代港口;

本書共分為十二個單元,主要內(nèi)容包括:普通英語、常用命令、進(jìn)出港業(yè)務(wù)、靠離泊作業(yè)、裝卸作業(yè)、航行、海上呼叫、事故處理、海上救生與求生、修船與船舶保養(yǎng)、港口國檢查、船舶保安。書后附有兩個附錄:詞匯題和“航海英語聽力與會話”評估大綱。為達(dá)到實(shí)用及方便教學(xué)的目的,并滿足評估訓(xùn)練的需要,各章體例統(tǒng)一。問答和口述板塊增加了回答式的

本書簡述了干貨船的產(chǎn)生、研制過程、特征特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用評價等,重點(diǎn)介紹了干貨船研發(fā)的過程及一些典型干貨船的研發(fā)情況,清晰地反映了我國干貨船研究與開發(fā)曾取得的輝煌成就。將成為國內(nèi)在干貨船研究與開發(fā)方面內(nèi)容最權(quán)威、涵蓋干貨舶及其關(guān)鍵技術(shù)最全面的、兼具學(xué)術(shù)價值和應(yīng)用價值的圖書。

本書簡述了集裝箱船的產(chǎn)生、研制過程、特征特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用評價等,重點(diǎn)介紹了集裝箱船研發(fā)的過程及一些典型集裝箱船的研發(fā)情況。本書圖文并茂,集知識性與趣味性于一體,讓讀者明了集裝箱船的研發(fā)設(shè)計技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)及國防建設(shè)上的重大作用。

本書共七章,包括振動及控制理論;船舶振動、噪聲激勵源;船舶機(jī)械振動及控制;軸系扭振及控制;噪聲及控制理論;船舶噪聲控制;柴油機(jī)廢氣排放及控制,還介紹了國內(nèi)外一些新的研究成果,以及某些車用柴油機(jī)廢氣排放的后處理技術(shù)。隨著主機(jī)功率日益增大,尤其是大功率中速柴油機(jī)的應(yīng)用、螺旋槳吸收功率的增大和轉(zhuǎn)速的增高,船舶的振動和噪聲就變

本書介紹了車輛熱管理系統(tǒng)的基本概念、研究現(xiàn)狀、分類與組成等相關(guān)基本理論;流體流動控制方程、傳熱控制方程等流動與傳熱計算理論;分析了柴油機(jī)、綜合傳動、動力電池等部件的產(chǎn)熱和傳熱特性;研究了百葉窗、散熱器、風(fēng)扇及蝸殼、動力艙等部件的散熱特性;提出了熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化布局方法以及綜合評價方法;介紹了熱管理系同的控制策略、控制方

本書以作者多年來與讀者交流中圍繞新能源汽車的相關(guān)疑難問題為基礎(chǔ)，匯總、分類并整理出200個問答知識，內(nèi)容包括新能源汽車概述、插電混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、新能源汽車動力電池、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)、新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、新能源汽車充電、新能源汽車的現(xiàn)狀和未來共9章，試圖用簡潔通俗的文字和直觀易懂的圖片對新能源汽

本書翻譯自第6版德文版圖書AutomotiveSoftwareEngineering，作者是德國知名供應(yīng)商的資深汽車軟件工程師，本書在德國斯圖加特大學(xué)用作相關(guān)課程教科書以及企業(yè)員工培訓(xùn)教材，取得了良好的效果。本書主要內(nèi)容包括引言和概要、汽車軟件基礎(chǔ)知識、汽車電子系統(tǒng)和軟件開發(fā)的支持流程、汽車電子系統(tǒng)和軟件開發(fā)的核心流程

中低速磁浮作為現(xiàn)代科技在軌道交通領(lǐng)域的最新結(jié)晶，具有低噪聲、低振動、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。2014年5月16日，我國首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營示范線路——長沙磁浮快線正式開工建設(shè)；2016年5月6日，開通試運(yùn)營。本書從磁浮建設(shè)管理層面進(jìn)行系統(tǒng)闡述，主要介紹了項(xiàng)目背景、意義、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)模及運(yùn)輸能力、客流預(yù)測、建

軸系振動控制技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)以及動力裝置軸系動力性能與可靠性、舒適性與隱蔽性的重要技術(shù)之一。本書主要反映了在消化引進(jìn)柴油機(jī)、自主研發(fā)內(nèi)燃機(jī)的過程中，形成的扭轉(zhuǎn)振動、縱向振動、回旋振動以及耦合振動控制技術(shù)的成果，包括相應(yīng)的計算方法、測試方法和控制方法。本書以基礎(chǔ)理論結(jié)合工程應(yīng)用為主，比較全面系統(tǒng)地介紹了近年來動力裝置軸系振動