《現(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)》具體分析和討論了軍用機(jī)和民用機(jī)兩類飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)上的新概念和新特點(diǎn)，介紹了計(jì)算流體力學(xué)（cfd）各類方法應(yīng)用于氣動(dòng)設(shè)計(jì)的原理和關(guān)鍵技術(shù)以及綜合和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用�！冬F(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)》的附錄扼要地介紹了cfd學(xué)科的發(fā)展、cfd的主要內(nèi)容及相關(guān)文獻(xiàn)。希望《現(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)》對(duì)進(jìn)行軍
《液體推進(jìn)劑》是一本綜合性闡述液體推進(jìn)劑的專業(yè)性圖書。全書共分21章，包括基礎(chǔ)部分、應(yīng)用部分和展望部分�；A(chǔ)部分闡述了液體推進(jìn)劑的定義和分類、發(fā)展歷程和應(yīng)用狀況，以及技術(shù)指標(biāo)和基本性能。應(yīng)用部分詳細(xì)介紹了紅煙硝酸、四氧化二氮、綠色四氧化二氮、液氧、過(guò)氧化氫、烴類燃料、吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料、酒精、液氫、無(wú)水肼、肼-70、單推
航空通信是現(xiàn)代航空應(yīng)用高速發(fā)展的基礎(chǔ)，是集成了通信技術(shù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合技術(shù)�！冬F(xiàn)代航空通信技術(shù)》立足當(dāng)前航空通信領(lǐng)域的現(xiàn)狀，跟蹤航空通信發(fā)展趨勢(shì)，技術(shù)與設(shè)備并舉，內(nèi)容涉及了航空通信的基礎(chǔ)、航空通信設(shè)計(jì)與裝備、航空通信網(wǎng)絡(luò)和航空通信應(yīng)用四個(gè)方面，給出了現(xiàn)代航空通信的全貌�！冬F(xiàn)代航空通信技術(shù)》可供從事航空通信
《現(xiàn)代飛行技術(shù)》譯自McGrawHill公司推出的暢銷書《范·希克爾的現(xiàn)代飛行技術(shù)》（VanSickle’sModernAirmanship），現(xiàn)已第8次再版。這是一本有關(guān)飛行器及飛行技術(shù)的科技著作，對(duì)飛行器及飛行技術(shù)做了全方位的介紹，包括飛行器概念和種類、飛行原理與控制、飛行器結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載電子與導(dǎo)航、航空救生、
《航空氣象》結(jié)合飛行實(shí)際，全面且系統(tǒng)地介紹了航空氣象和天氣分析方面的基礎(chǔ)理論、與飛行有關(guān)的大氣環(huán)境、影響飛行的惡劣天氣的形成以及對(duì)飛行的影響及應(yīng)采取的措施等內(nèi)容，并根據(jù)實(shí)際工作的需要，介紹了航空氣象資料的識(shí)別、分析和應(yīng)用方面的問(wèn)題�！逗娇諝庀螅ǖ诙妫穼�(duì)充分利用有利天氣，避開不利天氣，預(yù)防和減少危險(xiǎn)天氣的危害，增加民
劉興洲院士文集
《普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材：民航概論（第3版）》再版從章節(jié)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上都做了較大改動(dòng)，把民航法規(guī)內(nèi)容專門列為一章，由原來(lái)修訂版的共八章修改為九章，同時(shí)原第二章的航空器內(nèi)容進(jìn)行了較多刪減，原第四章空中交通管理內(nèi)容增加了許多新概念和新技術(shù)介紹，其他每一章節(jié)也都進(jìn)行了內(nèi)容更新。
飛行控制技術(shù)是導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)和運(yùn)載火箭等無(wú)人飛行器設(shè)計(jì)中最為核心的技術(shù)之一，理論性和工程性都很強(qiáng)，它的科學(xué)分析、正確設(shè)計(jì)和有效工程實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人飛行器的功能和性能的提高起著至關(guān)重要的作用�！秶�(guó)防科技大學(xué)研究生系列規(guī)劃教材·空天科學(xué)與工程系列教材：無(wú)人飛行控制技術(shù)與工程》立足于工程特點(diǎn)，詳細(xì)闡述了無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)的功能組件原
導(dǎo)航/制導(dǎo)與控制技術(shù)足無(wú)人飛行器設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一。該技術(shù)工程性強(qiáng)，如果缺少實(shí)踐性環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)和鍛煉，將對(duì)飛行控制技術(shù)的深刻理解和掌握產(chǎn)生影響。本實(shí)驗(yàn)教程通過(guò)對(duì)導(dǎo)航制導(dǎo)控制系統(tǒng)組成原理的深入分析，在組件、系統(tǒng)和試驗(yàn)評(píng)估3個(gè)層次上合理組織實(shí)驗(yàn)?zāi)K，旨在讓學(xué)生借助實(shí)驗(yàn)手段較為全面地掌握導(dǎo)航制導(dǎo)與控制技術(shù)。實(shí)驗(yàn)教程包
《關(guān)于高速飛行和飛出太陽(yáng)系個(gè)別問(wèn)題的初步理論探討》開篇以作者自己的語(yǔ)言通俗地介紹了愛因斯坦的狹義相對(duì)論，之后介紹了作者及其合作者用狹義相對(duì)論力學(xué)作為工具對(duì)航天器在速度高達(dá)接近光速時(shí)的一些問(wèn)題進(jìn)行深入探討后所取得的一些科研成果�！蛾P(guān)于高速飛行和飛出太陽(yáng)系個(gè)別問(wèn)題的初步理論探討》共5章，分別為：預(yù)備知識(shí)；關(guān)于高速飛船的一個(gè)
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