基于自動(dòng)化檢測(cè)車的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國(guó)學(xué)者的關(guān)注，產(chǎn)生了諸多研究成果。本書在自動(dòng)化檢測(cè)車的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了雙車系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)采、三車系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)采和三車系統(tǒng)運(yùn)行靜采方式下的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動(dòng)化檢測(cè)車的運(yùn)行方式，本書為讀者提供了數(shù)值模擬的運(yùn)行結(jié)

本書圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊(duì)列控制在控制理論、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用等方面做了深刻探討和總結(jié)，系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊(duì)列控制在模型建立、通信拓?fù)涿枋觥㈤g距策略選取、控制器設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性分析、驗(yàn)證平臺(tái)的構(gòu)建和技術(shù)應(yīng)用示范等方面的理論研究方法和實(shí)際應(yīng)用成果。針對(duì)單隊(duì)列控制（包含縱向控制與橫向控制）、匯入-匯出控制

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李·帕克斯（LeeParks）作為出色的摩托車教練兼道路賽車手，以清晰易懂的風(fēng)格寫作，揭開了專業(yè)人士所使用技巧的神秘面紗、展示了如何將技巧應(yīng)用于街道和賽道騎行、解釋了恐懼和專注的心理動(dòng)力，以及如何真正駕控摩托車。本書為您提供發(fā)展成為熟練、有成就且更安全的街頭摩托車騎手所需的技術(shù)和知識(shí)，高質(zhì)量的照片、詳細(xì)的說明和專業(yè)的圖

本書以國(guó)家職業(yè)教育改革為契機(jī)，以課程改革為突破口，緊密結(jié)合當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展以及職業(yè)崗位群、企業(yè)需求的變化，學(xué)習(xí)任務(wù)來源于企業(yè)真實(shí)崗位和真實(shí)工作任務(wù)，融合“有效教學(xué)”理念，內(nèi)容包括汽車維護(hù)保養(yǎng)接待服務(wù)、5000~7500km維護(hù)保養(yǎng)、12個(gè)月或10000~15000km維護(hù)保養(yǎng)、24個(gè)月或25000~30000km維護(hù)保養(yǎng)

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本書系統(tǒng)地介紹了汽車檢測(cè)與故障診斷的基礎(chǔ)理論、檢測(cè)方法、診斷原理，突出地反映了現(xiàn)代汽車檢測(cè)與故障診斷的新技術(shù)、新設(shè)備、新方法，詳細(xì)地?cái)⑹隽似�車電控系統(tǒng)的檢測(cè)診斷。內(nèi)容包括汽車檢測(cè)與故障診斷基礎(chǔ)、汽車整車技術(shù)狀況檢測(cè)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與故障診斷、汽車底盤的檢測(cè)與故障診斷、車身及附件的檢測(cè)與故障診斷、電動(dòng)汽車的檢測(cè)與故障診

本書共有4個(gè)項(xiàng)目，計(jì)10個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，主要內(nèi)容包括新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理與檢修、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)原理與檢修。本書內(nèi)容以近年來針對(duì)中、高職學(xué)生開展的（包括教育部、交通部、人社部等）新能源汽車維修賽項(xiàng)所使用的吉利和比亞迪的純電動(dòng)主流車型作為參考，以新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)