本書是國家職業(yè)教育汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫配套教材，以“適度”和“夠用、實用”為原則，重點學習的新能源汽車理論知識、安全操作知識與技能、基本維修維護技能。主要內(nèi)容包括新能源汽車法規(guī)與政策、高壓安全防護、動力電池技術、純電動汽車技術、混合動力汽車技術、燃料電池及太陽能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術、新能源汽車儀器儀表使用、新
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市交通碳減排已經(jīng)成為國內(nèi)外大型城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸�！队邢蘩硇猿鲂行袨榻７治雠c應用》將微觀個體出行決策、中觀交通網(wǎng)絡均衡和宏觀城市低碳交通體系治理政策研究等三個層面結合起來，綜合心理學、行為經(jīng)濟學、交通網(wǎng)絡均衡、城市低碳交通規(guī)劃等多學科理論和技術方法，深入研究城市低碳交通體系治理政策對有限理
《特大跨度隧道工程施工關鍵技術研究》針對特大跨度隧道工程技術特點，結合作者學習和參加工作期間的研究成果，論述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法選取、工法轉換與控制、隧道分步施工松散荷載計算方法、連拱隧道中墻偏壓機理與施工影響，以及考慮節(jié)理性狀的節(jié)理巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析方法等內(nèi)容，詳細闡述了相關的研究思路和研究分析方法
《車聯(lián)網(wǎng)移動性管理原理與應用》圍繞車聯(lián)網(wǎng)的移動性管理問題，在傳統(tǒng)移動性管理方法中引入軟件定義網(wǎng)絡的概念，克服異構網(wǎng)絡中移動性管理機制和垂直切換算法拓展性差、網(wǎng)絡演進架構劣勢和次優(yōu)化路由等問題，從軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)移動性管理框架、垂直切換算法的設計，以及該框架下的垂直切換優(yōu)化算法三個方面進行重點闡述。其中，第1、2章主要介
本書屬于盾構施工方面的著作，由緒論、盾構隧道結構的設計、盾構隧道施工技術研究、城市地鐵隧道結構病害與檢測研究、盾構隧道施工管理研究、盾構隧道工程施工案例分析等幾部分組成。隨著我國基礎設施大規(guī)模建設新高潮的到來，盾構隧道工程的建設有著廣闊的發(fā)展前景，本書以盾構隧道工程為核心，詳細論述了盾構隧道結構的設計、盾構隧道工程施工
本書采用模塊化主題式設計理念，將教學內(nèi)容分為四章，共十個單元，內(nèi)容涵蓋汽車基礎知識、汽車基本構造、汽車維修與保養(yǎng)、汽車未來發(fā)展等方面。本書融英語聽、說、讀、寫、譯于一體。聽說訓練圍繞汽車商務營銷、業(yè)務接待等場景。短文閱讀包括介紹性文章和專業(yè)性文章。同時涵蓋語法解析、職場寫作、文化驛站等內(nèi)容。每個單元配有單詞、詞組、長難
本書以培養(yǎng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運維人才為目標，重點講解車載通信系統(tǒng)的原理、部署與應用開發(fā)，兼顧汽車總線、智能汽車等相關內(nèi)容。全書涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)技術架構、車聯(lián)網(wǎng)專用短程通信技術、CellularV2X技術、車路協(xié)同數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)、車輛CAN總線技術原理與應用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、遠程駕駛關鍵技術與系統(tǒng)實現(xiàn)、智能交通系統(tǒng)中車輛協(xié)作控制等
本書為國家科技支撐計劃項目系列成果、中國有軌電車技術論叢之一。本書基于有軌電車系統(tǒng)運營環(huán)境安全的交通沖突點分類方法，對現(xiàn)有的交叉口潛在交通沖突計算方法進行了優(yōu)化；在交叉口潛在沖突次數(shù)計算的基礎上，選取交通沖突危險度作為交叉口交通沖突嚴重程度的指標，確定了各類交通沖突點的惡性程度與影響權重，對有軌電車交叉口運營環(huán)境的安全
本書是根據(jù)教育部頒布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》為指導，以汽車底盤構造與維修的典型工作任務編寫而成的。本書主要內(nèi)容分為兩大部分。大部分為汽車底盤構造的四大系統(tǒng)為主要學習項目，包括項目一汽車底盤認知、項目二汽車底盤傳動系統(tǒng)、項目三汽車底盤行駛系統(tǒng)、項目四汽車底盤制動系統(tǒng)、項目五汽車底盤轉向系統(tǒng)。第二大部分是以五個項目為
新能源汽車節(jié)能減排和提高續(xù)駛里程的迫切需求，推動了鋁合金材料在車身、底盤、動力系統(tǒng)等零部件上的廣泛應用。本書涵蓋新能源汽車用鋁合金零部件正向開發(fā)所涉及的各個方面，包括鋁擠壓、鋁壓鑄、鋁沖壓和鋁連接四大鋁合金核心技術的材料、工藝及工程應用。書中以正向開發(fā)的鋁合金車身項目為主要案例，將鋁合金原材料選擇、零部件生產(chǎn)工藝、CA
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