本書(shū)針對(duì)黃土路基工作機(jī)理復(fù)雜、設(shè)計(jì)依據(jù)單一、施工難度較大及病害修復(fù)技術(shù)針對(duì)性不強(qiáng)等問(wèn)題,依托重載作用下黃土路基工程,通過(guò)工程調(diào)研、理論分析、數(shù)值仿真、室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)等手段相結(jié)合的方法,從黃土形成機(jī)理出發(fā),深入探討影響黃土工程特性的主要因素(如濕陷性、動(dòng)力特性、凍融循環(huán)特性和微觀結(jié)構(gòu)特性),建立了黃土濕陷性與結(jié)構(gòu)

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了我國(guó)城市客運(yùn)交通能耗和純電動(dòng)公交車運(yùn)用的技術(shù)發(fā)展。本書(shū)給出了城市交通運(yùn)輸用能結(jié)構(gòu)和純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，系統(tǒng)闡述了城市公共交通能耗測(cè)算的主要環(huán)節(jié)和指標(biāo)、純電動(dòng)公交車類型和適用范圍以及純電動(dòng)車電池壽命的相關(guān)概念和基本分析方法，介紹了公交微循環(huán)線路采用純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)技術(shù)條件和可行性，為北京市綠色

本書(shū)為中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2021年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集。論文集分為規(guī)劃與設(shè)計(jì)；施工與控制；結(jié)構(gòu)分析與試驗(yàn)研究；養(yǎng)護(hù)管理、檢測(cè)與加固四部分，共收錄論文近200篇。其中包括我國(guó)近年來(lái)在建、已建有代表性橋梁所采用的新技術(shù)、新方法、新材料，值得業(yè)界學(xué)者和工程技術(shù)人員參考和借鑒。論文集所收內(nèi)容，主要圍繞跨海大橋綜合

本補(bǔ)充規(guī)定從新疆維吾爾自治區(qū)公路工程建設(shè)實(shí)際出發(fā)，立足本地區(qū)特點(diǎn)，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》（ＪＴＧ３８２０２０１８）及《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（ＪＴＧ３８３０２０１８）（以下簡(jiǎn)稱２０１８編辦）的有關(guān)規(guī)定編制。本補(bǔ)充規(guī)定對(duì)公路工程建筑安裝工程費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)、綠化工程投資估算等內(nèi)容

KENSLABS為美國(guó)肯塔基大學(xué)YangH.Huang教授研發(fā)的一款水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，其功能強(qiáng)大，特色鮮明，在國(guó)際水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)電算領(lǐng)域占有重要地位。本書(shū)主要從應(yīng)用層面出發(fā)，密切結(jié)合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書(shū)，全面、深入探索了該軟件的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。全書(shū)主

本書(shū)分為4個(gè)部分，主要包括懸浮隧道的建造方法、新結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)行為機(jī)理試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容。本書(shū)介紹了內(nèi)陸湖建造世界第一條懸浮隧道原型的實(shí)現(xiàn)方法，以及為提高系統(tǒng)剛度改變自振頻率以主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境的懸浮隧道新結(jié)構(gòu)與數(shù)學(xué)證明，提出了行為機(jī)理試驗(yàn)及其背后的想法，以及懸浮隧道重量設(shè)計(jì)與斷面繪圖原則。另外，本書(shū)的附錄介紹了過(guò)去、現(xiàn)在和未

本書(shū)系統(tǒng)地探究高速交通基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動(dòng)下的區(qū)域可達(dá)性空間分異規(guī)律，透過(guò)可達(dá)性視角系統(tǒng)地揭示高速交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)、區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)體系以及城市客運(yùn)聯(lián)系等方面的演變機(jī)制，闡明高速交通可達(dá)性對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理。全書(shū)分三個(gè)部分，第1～3章為區(qū)域交通可達(dá)性研究的理論部分，重點(diǎn)闡述區(qū)域交通可達(dá)性理論、研究進(jìn)展及分析方法

本書(shū)系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來(lái)在橋梁拉索振動(dòng)減振、監(jiān)測(cè)分析、性能評(píng)估方面的主要研究成果。全書(shū)共分為6章。第1章概括了橋梁拉索構(gòu)件特點(diǎn)及面臨的問(wèn)題。第2章介紹了基于慣容和負(fù)剛度的阻尼器減振增效技術(shù)及其優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。第3章對(duì)輔助索減振措施進(jìn)行了參數(shù)分析。第4章介紹了混合減振措施，研究了黏滯阻尼器與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器混合使用、阻尼器

本書(shū)基于隧道噪聲現(xiàn)狀，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)建立隧道噪聲案例庫(kù)，獲得隧道洞內(nèi)與洞口噪聲分布與傳播規(guī)律，結(jié)合理論研究給出隧道噪聲預(yù)測(cè)和實(shí)測(cè)方法。在隧道聲環(huán)境等級(jí)劃分的基礎(chǔ)上，從“總體、吸聲、隔聲、裝修、路面與機(jī)電”等方面介紹了隧道噪聲控制方案。對(duì)噪聲控制材料（結(jié)構(gòu)）的原理與評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究，測(cè)試并給出了部分材料的吸聲系數(shù)，最后介紹

本書(shū)針對(duì)隧道照明節(jié)能技術(shù)展開(kāi)系統(tǒng)論述，詳細(xì)闡述了城市隧道照明節(jié)能的背景與意義，對(duì)城市隧道以及城市隧道照明節(jié)能技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，通過(guò)對(duì)駕駛員視覺(jué)、心理、生理特性，眩光及其影響機(jī)理的分析，給出了城市隧道照明節(jié)能的理論依據(jù)及具體的照明節(jié)能技術(shù)，并且列舉出了隧道照明節(jié)能技術(shù)在具體工程中的應(yīng)用案例，以期對(duì)讀者了解隧道照明