復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道安全開(kāi)挖與支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)

本書(shū)為“十三五”國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目，是中國(guó)機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會(huì)“十四五”普通高等教育規(guī)劃教材。本書(shū)主要針對(duì)汽車運(yùn)行材料的主要使用性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)或方法、特點(diǎn)、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、選用技術(shù)、新的質(zhì)量和性能發(fā)展趨勢(shì)，以及其合理使用對(duì)車輛性能的影響等進(jìn)行論述，共分車用汽油、車用柴油、車用替代燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、車輛齒輪油、汽車

本書(shū)圍繞汽車制造類專業(yè)人才培養(yǎng)工作與產(chǎn)業(yè)發(fā)展匹配情況，運(yùn)用人工智能和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)，依托專業(yè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展供求關(guān)系譜系圖系統(tǒng)，將學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的培養(yǎng)規(guī)格與產(chǎn)業(yè)崗位人才招聘中各方面能力要求進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)一步形成具體的分析報(bào)告，依此來(lái)規(guī)范職業(yè)院校進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格的確定，對(duì)于職業(yè)院校專業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制的

本書(shū)涵蓋了城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理中的6個(gè)模塊，分別是城市公共交通系統(tǒng)認(rèn)知、城市公共交通行業(yè)管理、普通公共汽電車運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理、網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)管理。緊扣公共交通運(yùn)營(yíng)管理一線基礎(chǔ)管理崗位高技能人才培養(yǎng)需求，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。本書(shū)是一本基于互聯(lián)網(wǎng)思維的新型融媒體微課版和電子活頁(yè)式教材，同時(shí)也是

本書(shū)為職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸類專業(yè)教材。全書(shū)共分為5個(gè)項(xiàng)目20個(gè)典型工作任務(wù)，主要內(nèi)容包括鐵路運(yùn)輸安全管理概述、鐵路交通事故處理、鐵路運(yùn)輸安全保障體系認(rèn)知、鐵路運(yùn)輸事故預(yù)防、鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)分析等內(nèi)容。通過(guò)學(xué)習(xí)，讀者可全面認(rèn)知鐵路運(yùn)輸安全管理的重要意義和管理保障體系；掌握鐵路運(yùn)輸事故的主要預(yù)防措施和事故調(diào)查處理體系，了解鐵路

本書(shū)以高速公路為研究對(duì)象，圍繞設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用兩大核心內(nèi)容進(jìn)行探討，主要分為緒論、高速公路的規(guī)劃與勘測(cè)設(shè)計(jì)、高速公路幾何設(shè)計(jì)、高速公路路基路面一體化設(shè)計(jì)、高速公路交通工程與沿線設(shè)施設(shè)計(jì)、高速公路設(shè)計(jì)實(shí)踐以林州至長(zhǎng)治高速公路為例、高速公路施工組織設(shè)計(jì)、高速公路路基施工、高速公路路面施工、高速公路交通安全設(shè)施施工十章。在闡述

本書(shū)全面梳理和介紹了公路橋梁隧道的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)，內(nèi)容涵蓋公路工程設(shè)計(jì)、公路工程施工、橋梁工程設(shè)計(jì)、橋梁工程施工、隧道工程設(shè)計(jì)、隧道工程施工等多方面，并且結(jié)合了典型的工程案例，通過(guò)案例分析的方式展示施工操作過(guò)程，具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，可供從事公路橋梁隧道工程設(shè)計(jì)與施工的專業(yè)人員參考。

本篇介紹被動(dòng)和主動(dòng)磁隱身技術(shù)，以及用于研究磁隱身技術(shù)有效性的簡(jiǎn)單計(jì)算模型。將通過(guò)感應(yīng)磁化的長(zhǎng)橢球殼模型，證明改變艇體材料磁性能的益處。將推導(dǎo)并運(yùn)用圓柱殼數(shù)學(xué)模型，證明可以通過(guò)使用導(dǎo)電性較差的艇體材料和提高艦艇橫傾穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)渦流磁特征的減少。使用簡(jiǎn)單偶極子模型，可以充分證明減少腐蝕相關(guān)磁場(chǎng)和雜散場(chǎng)的技術(shù)的有效性。與主動(dòng)

通過(guò)感知水下磁場(chǎng)探測(cè)艦艇是否存在的技術(shù)，主要應(yīng)用于海底戰(zhàn)爭(zhēng)。鑒于電磁場(chǎng)在導(dǎo)電海水中的傳播損失，感興趣的頻率通常限于0~3Hz的超低頻（ULF）以及3~3kHz的極低頻（ELF）。直到最近，盡管規(guī)劃和建造全電艦艇所使用的高功率推進(jìn)電機(jī)、發(fā)電機(jī)和高電流分布系統(tǒng)提升了對(duì)ELF的關(guān)注，但就磁隱身而言，所關(guān)注的頻率仍然集中在UL

本書(shū)從Ｈｏｕｇｈ變換理論和ＴＢＤ技術(shù)發(fā)展歷程開(kāi)始，系統(tǒng)介紹了基于Ｈｏｕｇｈ變換理論和ＴＢＤ技術(shù)的水下目標(biāo)被動(dòng)探測(cè)的問(wèn)題及其相關(guān)處理方法與技術(shù)，主要內(nèi)容涉及自適應(yīng)交叉定位的距離－方位數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)方法、三類目標(biāo)被動(dòng)檢測(cè)的理論、技術(shù)和實(shí)踐應(yīng)用。本書(shū)共７章，包括緒論、Ｈｏｕｇｈ變換理論、水下目標(biāo)被動(dòng)檢測(cè)預(yù)處理方法、直線運(yùn)動(dòng)目標(biāo)ＨＴ